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车型对比

五十铃铃拓

2020款 2.5T 两驱手动领航版 国VI

厂商指导价:11.18万

2020款 2.5T 两驱手动领航版 国VI (厂商指导价:11.18万)
五十铃铃拓车型列表 2020款 2.5T 两驱手动领航版 国VI(厂商指导价:11.18万) 2020款 2.5T 两驱手动领航版 国VI 加长版(厂商指导价:11.38万) 2020款 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI(厂商指导价:12.18万) 2020款 2.5T 两驱手动旗舰版 国VI 加长版(厂商指导价:12.38万) 2020款 2.5T 四驱手动领航版 国VI(厂商指导价:13.18万) 2020款 2.5T 四驱手动领航版 国VI 加长版(厂商指导价:13.38万) 2020款 2.5T 四驱手动旗舰版 国VI(厂商指导价:14.18万) 2020款 2.5T 四驱手动旗舰版 国VI 加长版(厂商指导价:14.38万) 2019款 2.5T 手动两驱领航版 标轴 国VI(厂商指导价:11.18万) 2019款 2.5T 手动两驱领航版 加长版 国VI(厂商指导价:11.38万) 2019款 2.5T 手动两驱旗舰版 标轴 国VI(厂商指导价:12.18万) 2019款 2.5T 手动两驱旗舰版 加长版 国VI(厂商指导价:12.38万) 2019款 2.5T 手动四驱领航版 标轴 国VI(厂商指导价:13.18万) 2019款 2.5T 手动四驱领航版 加长版 国VI(厂商指导价:13.38万) 2019款 2.5T 手动四驱旗舰版 标轴 国VI(厂商指导价:14.18万) 2019款 2.5T 手动四驱旗舰版 加长版 国VI(厂商指导价:14.38万) 2019款 2.5T 两驱 手动 基本款(厂商指导价:11.18万) 2019款 2.5T 两驱 手动 豪华款(厂商指导价:12.18万) 2019款 2.5T 两驱 自动 基本款(厂商指导价:12.28万) 2019款 2.5T 两驱 自动 豪华款(厂商指导价:13.28万) 2019款 2.5T 四驱 手动 基本款(厂商指导价:13.18万) 2019款 2.5T 四驱 手动 豪华款(厂商指导价:14.18万) 2019款 2.5T 四驱 自动 基本款(厂商指导价:14.28万) 2019款 2.5T 四驱 自动 豪华款(厂商指导价:15.28万) 2019款 2.5T 两驱 手动 基本款加长版(厂商指导价:11.38万) 2019款 2.5T 两驱 手动 豪华款加长版(厂商指导价:12.38万) 2019款 2.5T 两驱 自动 基本款加长版(厂商指导价:12.48万) 2019款 2.5T 两驱 自动 豪华款加长版(厂商指导价:13.48万) 2019款 2.5T 四驱 手动 基本款加长版(厂商指导价:13.38万) 2019款 2.5T 四驱 手动 豪华款加长版(厂商指导价:14.38万) 2019款 2.5T 四驱 自动 基本款加长版(厂商指导价:14.48万) 2019款 2.5T 四驱 自动 豪华款加长版(厂商指导价:15.48万)

综合对比

5.0分

综合

暂无
5.0分

外观

暂无
5.0分

空间

暂无
4.9分

操控

暂无
5.0分

油耗

暂无
5.0分

保养

暂无

关注度对比

五十铃铃拓

一汽蓝舰T340

88%

12%

关注度

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五十铃铃拓对比锐骐6

五十铃铃拓对比锐骐6

李乾鑫 2020-07-15

最近两年国家开始逐步开放国内皮卡市场,一些城市也相继推出了自己的“皮卡进城”政策。其实现在不少人都喜欢皮卡,车厢空间大,独特的后货厢还能拉不少东西,无论家用还是商用都是不错的选择。放眼目前国内10万左. . .查看更多>>

关键字: 铃拓
江西五十铃轻卡于5.10下线

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奚筱林 2020-05-06

​江西五十铃计划在原有核心产品皮卡系列、SUV系列的基础上,引入日本五十铃最新一代ELF轻卡产品,针对城际、城郊、城市等多种物流场景,提供高效解决方案。日前,网通社从江西五十铃官方获悉,该企业首台轻卡. . .查看更多>>

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江西五十铃进军轻卡市场

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奚筱林 2020-04-24

日前,网通社从江西五十铃官方获悉,公司股东双方计划进一步深化战略合作,共同将日本五十铃最新一代的ELF轻卡产品引入中国市场。这一战略对于完善江西五十铃在商用车领域的产品布局、企业的长期发展和做大做强都. . .查看更多>>

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