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不忘驾驶本质 赛道动态体验荣威i6

陈思 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-03-30 07:00

一百多年前,人们还不知道汽车是什么东西,五十多年前,人们还不相信相隔数千里的人能够通过互联网面对面的对话,但是今天,汽车和互联网的确对我们的生活产生了巨大的影响,改变着我们的生活习惯,把两者结合起来将成为一场新的变革,荣威似乎愿意成为第一个吃螃蟹的人,早些时候,它带来了全球首款量产的互联网家庭轿车——荣威i6

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虽然互联网确实是荣威i6最大的亮点,但我要说的是汽车终归是汽车,只要还需要人去操作,那么驾驶才是它的本质,至少现在没有人能改变这一点。有幸,我能在赛车场体验一把荣威i6,看一看它是否继承了汽车最本质的东西。

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关于外观内饰我不想过多赘述,毕竟这不是这篇文章的主题,网通社也在之前对这款车进行过详细的静态体验,有兴趣的朋友可以点击这里对荣威i6进一步了解。

赛道前的准备:1.5T发动机动力充沛

在真正“豁”赛道之前,我们先来对荣威i6的动力系统进行一下简单了解,首先,这款车配备的是代号15E4E的1.5T发动机,已经应用在上汽旗下的多款车型上,是一款技术非常成熟的发动机。

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悬架方面,荣威i6的前悬挂采用了麦弗逊独立悬架结构,但后悬架根据车型有所不同,中低配车型将采用扭力梁非独立悬架,而顶配车型配备的则是多连杆独立悬架,本次我们试驾的车型配备的即为后者。

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性能测试:加速和制动成绩同样优秀

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文章标签: 驾驶 荣威 赛道 本质 体验 责任编辑:陆宏伟
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荣威i6 询底价

8.98-14.38万

品牌:荣威

级别:紧凑型车

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