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运动氛围做足就够了 试驾长安逸动XT RS

李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-08-16 07:00

RS代表着RACE和SPORT,一般被赋予此名的车往往都代表着运动,追求极致的动力、操控和驾驶体验,无论是Audi的RS家族,还是福克斯、梅甘娜RS之流,这些小钢炮广为人知,并且情怀满满。但是也并不是所有RS都足够运动,有些时候,它们仅仅是看起来很运动。

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长安逸动XT作为长安逸动的两厢版车型,已经存在了不短的时间,现在长安又推出逸动XT RS来满足那些对于运动造型的外观和动力有一定追求的消费者,毕竟传统的1.6升自然吸气不是能满足所有人。这款逸动XT RS换装了全新的1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱,是一些主流平民小钢炮的常见组合,那么它又表现如何?是否能对得起RS之名?

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作为逸动家族的成员,逸动XT的外观比逸动要年轻好看了不少,早在它还叫致尚XT的时候我就特喜欢,只可惜1.6升自然吸气的动力水平真的只能满足日常驾驶。而现在推出1.5T版本的RS版本,从参数上来看确实比1.6升强了不少,和不少合资产品的1.5T也不相上下,无论是升功率还是峰值扭矩。

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变速箱的换挡过程足够平顺,确实没有什么可怕的顿挫,但是换挡速度却不够优秀,你能明显感觉到车辆在换挡间隙中的动力缺失,而且此时发动机也在高转速空响,整个行驶质感一下子变得廉价,而在S挡模式下会变得更加明显,为了维持动力变速箱会更加频繁的降挡,以便维持发动机的高转速,这种情况会频繁出现,所以对待这台车还是要温柔一些,变速箱并不太符合运动的驾驶方式。

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除去变速箱的问题之外,逸动XT RS的动力输出其实绝对足够,毕竟1.5T发动机在参数上已经和很多合资品牌不相上下,只不过受制于变速箱的原因,不能完全发挥它的实力。而且为了保证运动氛围的营造,逸动XT RS还特意保留了一些发动机的排气声音,在高转速时和一般小排量那种歇斯里地的嘶吼不太一样,多了一份厚重感。

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什么样的价钱买到什么样品质确实是真理,在10万区间内你想要这台逸动XT RS到底有多么运动,也是不太现实的事情。逸动XT RS的底盘功底其实还可以,当然你要和高尔夫、福克斯或者GK5来比的话还是差了点意思。除去变速箱的不理想,其实这台车已经相比于普通版逸动XT运动了很多,悬架的支撑性和滤震性比较不错,转向质感也有,山路上的发挥也还ok,所以买一台10万块区间的两厢车,偶尔玩玩也就够了。

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文章标签: 运动 长安 逸动XT RS 成都车展上市 责任编辑:徐跃翔
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长安逸动XT

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7.79-10.99万

品牌:长安轿车

级别:紧凑型车

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