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竞争力提升 试驾比速T3 CVT旗舰型

张嘉文 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-09-20 19:04

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可能对于大多数人来说,比速这个品牌还是比较陌生的。作为自主品牌的新生力量,比速首先把目光放在了当下日益火热的小型SUV领域,并借着这股东风,推出了旗下首款SUV——比速T3。在诸多自主小型SUV面前,比速T3算是后来者,敢与一众高手前辈一较高下,可见比速T3是有备而来的,但去年先期上市的三款车型均为手动挡,于是比速为了进一步提升市场竞争力,在今年8月底推出了CVT车型,它的特点是比同级4AT或者AMT变速箱有着更好的平顺性,但是光说不练假把式,究竟是否成功还要看它的实际表现。(由于天气原因拍摄条件有限,请见谅。)

● 动力系统简介

由于本次比速T3试驾活动都是围绕着新增的CVT变速箱而来,所以我们也就把重点放在了驾驶感受上。其实对于这个价位的SUV车型来说,CVT是个非常好的选择。因为在这个级别如果是自动挡车型,好一点的也就是配4AT,而有些车型还都是AMT,顿挫感是少不了的。再加上普遍都是小排量,所以会面临频繁加速,4AT或者AMT的顿挫问题会很影响驾驶感受。所以,这个价位的车型能装载CVT,其实是很有购买价值的。

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● 公路驾驶感受

我个人感觉这台1.3T发动机搭载在比速T3上非常合适,首先在1500-4500rpm比较宽泛的扭矩输出区间会让它开起来非常轻松,无论起步还是中途加速,这套动力系统都带给你非常均衡的表现。

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1.3T+CVT的组合是一个“实用型”搭配,实际驾驶中,在中低段能够很好的发挥涡轮增压的优势,但这么小的排量,在达到100km/h的时候,再加速却还有力度,且这种加速感不比40-60km/h的加速差。

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底盘舒适性达到了同价位该有的素质,通过减速带时你能感受到阻尼的韧性,而不是松松垮垮的琐碎感。另外悬架的支撑性也不错,在急加速和稍有力度的刹车时,乘客不会有前仰后合的感觉。

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文章标签: 比速T3 试驾 CVT 责任编辑:陆宏伟
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