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中国汽车,这里的故事有的讲

李三 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-11-17 20:07

今天(17日)是广州车展媒体日,这天的“行程”可谓环环相扣,所以大咖们很早就出发前往位于琶洲广交会展馆的车展现场。

酒店距离琶洲并不远,但车子好像开了好一阵。或许这是心理作用,探访陌生风景的去途,总是比实际距离觉得远。每个人都想看到更多,除了那些已把他乡当故乡的他们熟悉的本国品牌,中国的汽车故事对他们似乎更有新鲜感。

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这份“看车行程”是网通社的小伙伴提前踏勘“踩 ”出来的,在有限的时间里,线路设计几乎实现了无缝对接。

10:00-10:30 北京现代

10:30-11:00 奔驰

11:00-11:15 捷豹路虎

11:15-11:30 宝马

11:30-12:00 WEY

13:00-13:30 宝沃

13:30-14:00 上汽通用五菱

14:00-14:45 广汽丰田

14:45-15:30 广汽传祺

15:30-16:00 领克

……

在短短几个小时里,大咖们都看了什么?所到之处,给他们留下了怎样的印象?

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每个参展厂商都试图给观展者们留下深刻印象。换句话说,有谁不想成为车展的主角呢?而另一方面,参观者不可能在每一展台前驻足。那么,问题来了:凭什么让经多见广的海外大咖们眼前一亮?

首先,产品要入眼。入眼的产品,要么有独到之处——蓦然回首,给人一种被击中的感觉;要么品牌已有知名度——早有耳闻,让人有百闻不如一见的喜悦。

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然后,要会讲故事。这些年,中国自主品牌开始变得越来越有意思了,吉利、长城、长安等等,他们通过十几年的积淀取得了不错的成绩,品牌影响力有目共睹,一路走来可讲的故事很多。

世界这么大,也想去看看,中国车企的内心深处都藏着一个小宇宙,为走出国门,他们曾经操碎了心,付出的心血可想而知。曾几何时,国内某车企为了拿到法兰克福车展组委会的邀请,背后是2000多万元人民币的付出;曾几何时,为了在海外展台聚拢人气,参展厂商使出解数邀请记者“捧场”……各种不易一言难尽。

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在产销量爆发式增长十几年之后,中国汽车业突然发力,出现了一批优秀的自主企业、一批亮眼的明星车型,这是持续多年技术积淀的成果,是水到渠成、厚积薄发。

家有梧桐树,不愁没凤凰。今天的中国车展,自主品牌及新能源车亮点频出,在自家门口搭台,请海外大咖“登门看戏”,可以说,中国车企已经有了足够的底气。

“走出去”需要自信,“请进来”也同样需要自信。从某种意义上说,来中国车展看车的海外大咖绝对属于最严苛的特别观众,他们的专业态度也可以翻译为“挑剔”的眼光和刁钻的视角。在展车的海洋里,大咖们会怎样评说? 中国汽车,这里的故事有的讲。

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昨天晚宴上喝的是长城干红,今天车展上也有“长城”,此长城不是酒,而是长城汽车。一年前WEY品牌发布,成为中国豪华SUV品牌的一个标志性事件。WEY就是诞生在长城汽车旗下的高端品牌,这款纯正国货,外观设计犀利,科技感十足。

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曾经名不见经传的宝骏,是上汽通用五菱旗下的自主乘用车品牌,成立至今只有短短7年,发展速度却十分惊人,已经陆续推出近十款车型,轿车、SUV、MPV和新能源方面都有覆盖,基本上是上市即爆款。

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广州是广汽传祺的绝对主场,它凭借爆款GS4在自主品牌中异军突起,本届车展上推出了其高端奢华系列的第三款车型——GM8,新车也是传祺首款MPV车型。“传祺”速度本身,已经成为业界的一个传奇。

……

也许有人会问,中国车企日渐强大,为什么还要在意“歪果仁”的看法? 老王卖瓜的故事众人皆知,自卖自夸其实并无贬义,但中国汽车走到今天,需要的是更大的舞台,更广阔的视野,于是,也就需要让更多的人知道,进而了解。

不要人夸颜色好,这句话很耳熟吧? 不求溢美之词,只为客观报道和有益的意见建议,这种心态背后,是自信心使然。

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自信也是一种能力,它建立在内心的笃定与日益增强的实力之上,用自己的产品说话,让产品凭借真本事赢得尊重,赢得点赞。

等产品力足够强大,相应的“朋友圈”会主动来吸纳你,为你打CALL。在此前爬坡的过程中,中国车企需要的是完成自我锻造、自我完善。

文章标签: 广州车展 网通社 大咖秀 自主车企 责任编辑:王静亚
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