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兰博基尼Aventador SVJ发布 限量900、2.8秒破百

吴垠 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-08-24 19:00

2018年7月27日,兰博基尼Aventador SVJ在纽博格林北环赛道跑出了6分44秒97的成绩,刷新了保时捷911 GT2 RS(6分47秒3)此前创造的量产车最快圈速纪录。8月24日,网通社从兰博基尼官方获悉,兰博基尼推出Aventador SVJ,新车限量生产900辆,百公里加速仅需2.8秒,中国内地市场建议零售价为7,559,285元。此外,一款命名为SVJ 63的限量版车型在本次在圆石滩车展的概念车草坪亮相,车型仅限量生产63台。

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对于兰博基尼Aventador SVJ的亮相,兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示:“兰博基尼Aventador SVJ是一款具有开创意义的车型,它代表着兰博基尼超级跑车产品系列的极致巅峰。兰博基尼的设计和工程团队所面临的,是将最纯粹的兰博基尼超级跑车灵魂再次升华,从太空飞船到战斗机,极尽撷取其有关最高速度、极致动感和卓越空气动力学设计的每分灵感。Aventador SVJ再次向未来迈进,塑造了超级跑车的发展潜能。”

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Aventador SVJ彰显着其强大的空气动力学设计。与Aventador S相比,SVJ的外观设计得到了提升,新车的设计思路主要是为了显著提升下压力。与Aventador SV相比,新车前后轮轴的下压力实现了40%的提升,而阻力系数降低了1%。此外,兰博基尼LDVA(Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva)2.0车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器,可对车辆的电子系统进行实时控制。得益于此,ALA系统可在500毫秒以内启动翻板,以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。

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新车车身的前部设计更加宽大,全新前杠采用了嵌入式侧扰流鳍和全新的进气口设计,兰博基尼专利的ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva)主动空气动力学系统在新车上应用。前分流器的分离式设计延伸了视觉上的悬浮效果,同时提供了一条气流通道。前杠上用于引导气流的排气槽采用三维立体设计,以实现阻力和下压力的优化。Aventador SVJ的下压力提升中有70%来自于车身上部的空气动力学优化设计。

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Aventador SVJ车身的边梁经过全新设计,并采用了Y字形主题元素,不仅保留了兰博基尼的经典设计元素,同时也象征着战斗机的外形轮廓。车身侧面加大的进气口和前部采用全新设计的侧扰流鳍,在降低阻力的同时也增强了全车的冷却效果。带有分流立板的后扩散器采用全新设计,与车身底部的涡流发生器和前扩散器共同作用,优化了车辆底部的空气流动,车身下部所提升的下压力达到总体提升数值的30%。

车辆尾部,排气系统更加轻盈,从高性能机车的排气管位置设计中汲取灵感,SVJ的排气管采用高位设计,并且由于与发动机间的距离较短,从而减轻了管体的重量。欧米伽形状的后杠上采用全新扩散器,下压力得到显著提升;全新安装方式的尾翼由碳纤维打造,ALA系统在其中。

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新车标配道路(Strada)、运动(Sport)和赛道(Corsa)三种驾驶模式,另有EGO自定义模式可选,以供驾驶者根据个人偏好对车辆进行进一步个性化设置。驾驶舱采用TFT数字仪表板显示屏,可显示Kombi组合仪表,并实时显示车辆ALA主动空气动力学系统的工作状态。导航系统和车载信息娱乐系统提供免费Apple CarPlay配置可选,驾乘者可通过个人Apple设备语音激活车辆的通信和娱乐功能。

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新车的动力装置经过优化提升,在发动机最高转速为8,500转/分时,可以提供770马力的动力,从而Aventador SVJ成为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型。新车在发动机转速为6,750转/分时,峰值扭矩输出达720牛米,车身重量仅为1,525千克,Aventador SVJ实现了1.98千克/马力的重量功率比。新车百公里加速时间仅需2.8秒,二百公里加速时间为8.6秒,最高时速超过350公里,而100公里/小时至静止的制动距离仅为30米。

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在圆石滩车展的概念车草坪上一款命名为SVJ 63的限量版车型亮相,这款车以纪念兰博基尼汽车的成立年份——1963年。SVJ 63限量版车型采用特别配置,同时大量使用了碳纤维材质。该车型仅限量生产63台。(图/文 网通社 吴垠)

文章标签: 兰博基尼 SVJ 售价 责任编辑:奚筱林
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