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造车新势力的未来画像 广州车展实拍电咖ME7

徐跃翔 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-11-17 09:09

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近几年,在国内新兴的汽车品牌层出不穷,无论是老牌车企,还是新兴企业,抓住新能源汽车领域的发展机会,谁就能在未来占得先机。皆为新能源车,那些没有深厚制造基础的造车新势力有什么能与前辈厮杀?就在本届广州车展当中,电咖EM7或许给了这些新兴势力一些启发。

第一当然是坚持新能源路线,就现在而言,纯电动仍旧是一个不错的选择。中国仍然在不遗余力的扶持新能源企业,政策也倾向于此。当然这也就不得不提电动车最令人揪心的续航问题,EM7新车采用三元锂电池,电池能量密度达到了160Wh/kg,在NEDC工况下最大续航里程可以达到500km,60km/h等速续航里程为700km。这个数字已现在眼光来看,已经在同行业内处于领先优势。

解决续航问题是必要关键点,但对这些造车新势力来讲,如何做到与众不同是他们需要探讨的问题。最简单来讲,一个好的设计可以让它的产品无形中加分。并且由于电动车的结构不同,它可以更多的给设计师留出想象空间,这也是为什么近几年新兴新能源企业推出的产品,在设计上与传统燃油车相比有很大不同。

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保时捷设计师操刀的ME7显然很有一定水准,在比例、线条的梳理上都让人很舒服,没有不协调的地方。并且各种LED灯带的融合相信未来点亮之后的效果一定很抢眼。这次的展车只有外观部分可以一览无余,内饰只能透过窗户品味一下,这也让我对它的高科技装备有所期待。当然作为一台汽车光有强人眼球的设计是不够的,车子毕竟还是用来开的,以现在的数据来看,500km的综合续航能力可以说挺不错的,ME7 2019年就开始发售,到时候消费者又能有一个不错的选择。(图/文/摄 网通社 2018广州车展报道团队)

文章标签: 电咖 ME7 责任编辑:徐跃翔
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