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格罗夫基础设施先行 让用户20分钟内找到加氢站

李跃 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-04-17 02:49

格罗夫是一家新亮相的氢能汽车公司,在今年开幕的上海车展上亮相了三款新车,包括两款SUV和一款轿跑。该品牌新车将在明年量产交付。在产品能力推广方面,格罗夫首席战略官、营销官,联合创始人Brendan Norman向网通社表示:“在我们选定的城市当中,会建设一部分的加氢基础设施,并在周边投放一定数量的氢燃料车配合使用,保证氢燃料车有汽可以加,并保证我们的目标客户群体在20分钟时间内就可以找到一个加氢站给车补充燃料。”

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网通社:欢迎您来到我们网通社直播间,请介绍一下格罗夫展台有哪些亮点?

Brendan Norman:我们展台这次展出了三台车。一款是我们运动款的SUV,我们叫做欧思典,另外一款是经典版的;然后还有一款轿跑车,我们称之为格兰尼。我们展台有两个亮点:1、展车都是零排放车型,搭载电池动力系统;2、我们加一次氢气行驶里程在1200公里左右。

网通社:格罗夫是研发氢能源汽车的企业,研究氢能源需要很大的勇气和信心,格罗夫选择这条路线是出于什么原因?

Brendan Norman:氢能汽车的加氢时间只需大概三分钟时间就可以加满,可以节约时间;然后就是里程优势,我们加一次氢可以让汽车续航1200公里,这是一个比较长的行驶距离。我们公司比较强调、尊重这样一个关键词——环保,我们的氢燃料汽车能够让出行更加的清洁绿色环保,我也相信用户在这方面能够体验到,在以往生活方式作出大的改变情况下,让他们出行更加清洁。

此外,我们产品还具有轻量化的优势。我们的新车上面用了碳纤维材料,大家知道像碳纤维一般都是用到高档车上面的材料;除了使用碳纤维以外,我们还有很多的技术难题或者难点需要克服,当然我们也愿意挑战各种各样的技术难点,不断地去挑战各种极限。这样在用户接触到我们最终产品的时候会感到兴奋和激动。所以我们把燃料电池的技术优势和碳纤维材料这种轻量化优势结合起来,变成我们车辆比较明显的优势。

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网通社:我非常认可您刚才说的氢能汽车在加氢速度和续航能力上有很大的优势,但从我们国内市场的现状来说,加氢站数量非常少,那么当格罗夫在2020年实现量产销售之后,如何解决用户加氢这个问题?以增加用户的便利性?

Brendan Norman:其实,我们公司是隶属于一家大的集团公司,在我们的集团公司旗下有相应的制氢产业。刚才问到基础设施和资源配套这方面的问题,我们会基于某些城市进行逐个推广,在我们选定的城市当中,会建设一部分的加氢基础设施,并在周边投放一定数量的氢燃料车配合使用,保证氢燃料车有汽可以加。

网通社:我们在加氢站基础设施建设方面的投入大概有多少?

Brendan Norman:我们建一所加氢站的投入大概是1200万元左右。我们计划在拟定的城市首先建立起大概4到5个加氢站,保证我们的目标客户群体在20分钟时间内就可以找到一个加氢站给车补充燃料。至于选哪些城市建设和投放加氢站和加氢燃料车,之前官方公告已经有所提及。2021年还会计划向其他城市进一步推广。

网通社:目前,已经有一些厂商在做氢能这方面的技术储备,但技术相对是比较封闭的,消费者对这一块技术不够了解。未来,在产品推广方面的量产交付的难度比较大,格罗夫在推广方面有哪些规划?

Brendan Norman:首先,我觉得我们的车辆,我们的产品是可以让客户在使用过程当中享受产品给客户带来的一些好的体验和帮助。包括我们这种超长续航,超快的加氢时间。其实这也是符合当前客户的一种生活方式和生活习惯,所以我们在市场推广方面计划了一系列的公众体验活动。

包括让用户甚至用户的小孩子去参与体验活动,比如说可以用氢能驱动的玩具车,通过这种体验似的交流和引导,让公众更多地去了解、加深氢能源和氢电池的理解;同时可以消除部分人群对于氢能源有安全隐患这方面的顾虑,让大家了解氢能源并不是碰不得的能源,是可以安全的在汽车上面去使用的,这都是属于我们市场推广活动中的一部分。

网通社:格罗夫首款要交付的车型售价大概是多少?

Brendan Norman:现在还不能透露,明天早晨我们会在发布会上正式公布车辆的售价,10点钟开始。

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网通社:格罗夫现在已经有了非常明确的上市交付规划,那么格罗夫在销售渠道这方面有没有一个具体的规划,包括未来的售后还有维修保养这一块,是以何种形式来服务大众的?

Brendan Norman:刚刚展示的这些城市有一些主要的一线城市,比如重庆,是我们首先会投放的一批城市。我们会选择在人流量比较大的一些地方,像购物中心,在比较高端一点购物中心建设体验中心或体验店,提供试乘试驾服务,用户可以体验之后现场下单或者通过网上订购的方式采购我们的车,这都是我们计划的一部分。所以在刚刚展示的每一个城市当中我们都会同步去启动和实施我们的销售,还有售后计划。可能销售方面的工作会比售后稍微早一点点,但基本上是同步启动的。

网通社:关于体验中心这样的店,是我们独立运营还是考虑和一些合作方共同运营?

Brendan Norman:最开始的阶段是由我们公司直接运营这些体验中心,后期会考虑跟第三方合作运营。关于我们体验店的建设,我对我的团队提的要求就是:我们的团队要深入到客户群体当中,去搜集客户对我们产品发出的声音,我要听到这种声音。

我之前在市场推广方面积累了类似的经验,因为只有真正贴近用户,用心去搜集客户的反馈,才能让我们更好地去了解我们自己的产品,像在武汉、深圳、上海这些城市,大家的消费水平是不一样的,消费对市场的反馈也不一样,所以我们希望通过在人流量比较大的购物中心去贴近客户,去搜集客户的反馈。

文章标签: 格罗夫 氢能源 责任编辑:白云鹏
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