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坚守豪华底色 林肯飞行家对“BBA”意味着什么?

张坤 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-06-01 18:40

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摇滚乐,在欧美是一种拥有巨大听众基础的音乐流派。自诞生以来,涌现出无数足以被划入史册的殿堂级乐队和经典的明星。而每一个摇滚大腕儿,最向往的就是能够入选摇滚乐名人堂。因为这个奖项,只授予摇滚乐历史上最具知名度和影响力的乐队和个人。没有底蕴,没有坚持,没有足以改变整个音乐工业的实力,根本没有资格入选。比如用Hardrock纵横乐坛将近半个世纪的Aerosmith和AC/DC就是最好的例子。

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作为一名资深摇滚乐迷和把汽油当做血液的车迷,我总在想是否有一个品牌,能做到坚持与底蕴并存,并有实力重新”制定“豪华车的准则?后来我发现,来源于摇滚乐诞生地的林肯,就符合这个条件。

曾经,提到林肯这个名字,我们脑海里通常只会有两种印象:那位废除了黑人奴隶制的美国总统,抑或是出现在好莱坞电影以及国内婚礼上的“加长头车”。尽管从车的角度来说,我们对于曾经的林肯并非毫无印象,但对大多数人来说,它更多的还是一个来自于大洋彼岸美利坚的一种文化符号。与普通人的生活,有着天然的距离感。

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直到2014年林肯宣布正式进入中国市场,它才开始从一种文化符号,转变为被写在备选清单上的豪华品牌。从早期的MKC、MKZ到后来的领航员,再到首款国产车型冒险家,林肯在国内的布局正在全面展开。而即将迎来国产的飞行家,则又是目前阶段,“林肯版图”中最为重要的一款车型。因为它很有可能成为国内中大型豪华品牌SUV中的一位“破局者”。

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作为林肯国产化的第二款车型,飞行家的“起笔”显然要高于同级别的“BBA们”。

豪华品牌的国产化,对于国内用户来说早已不再陌生。然而大多数豪华品牌的打法却都在走相对传统的路线:既先从入门车型开始引入,随后加入中端车型。而高端车型,却并无染指。

比如,奥迪在SUV领域主打国产化的Q3和Q5L,宝马是X1和X3,奔驰则是GLA与GLC。它们的出现,的确满足了很多消费者拥有豪华品牌的愿望。但当消费者想有进一步提升时,这三个品牌却拿出了同样的调门:“对不起,不国产,就是贵”。

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而在林肯这里,则选择了一种完全不同的方式。首先,它也有保守的一面,首款国产车型冒险家就很好的切入到入门级这个行列。而接下来,林肯的套路则完全不同,选择将飞行家进行国产。要知道,除了凸显品牌调性的领航员外,飞行家或许才是真正意义上的旗舰车型。而它的同级竞品,则是“进口且贵”的奥迪Q7宝马X5以及奔驰GLE。在价格上,进口版的飞行家已经做到了比上面三者更具性价比,而国产之后这种优势将更加明显。

这也代表了国产版飞行家所具有的态度:诚恳,强势和与众不同。它想用更具性价比的价格以及旗舰水准的豪华,去打破被“BBA们”把持的局面,并形成一种新的风潮。

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可以预见的是,国产版飞行家的出现,是对现有“BBA体系“的一种挑战。因为在它身上,能够找到那种被刻在心里的,且久违的豪华感:那种从内到外的尊贵感。

此话怎讲?不如我们从各方面剖析一下这台车。从外观来看,庞大的车身以及敦实沉稳的面相,更符合消费者心目中应有的豪华感。在内饰的布局上,则带来一种简单与宽大的即视感,更容易让人坐在车内体验到一种从容。

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而无论车内还是车外,飞行家都坚持着林肯所提出的“静谧之道”。这种感觉作用到消费者这里,就会带来一种豪华品牌所该有的雍容气质。你能够感受到它的气场十分强大,但并不张扬。与之相比,”BBA们“在近些年,则更在乎年轻和运动上发展。这也许确实是个发展的趋势,但也由此体现出了飞行家的不同。

在动力方面,国产版飞行家和进口车型一样,全系采用3.0T V6发动机,这是同级别中绝无仅有的。而在福特CD6平台的加持下,纵置后驱的驱动形式也带来了更爽的驾驶感。放眼同级,在进口版飞行家的价格区间内,”BBA“均只有2.0T发动机可以提供,无论是动力体验,还是应有的”排面儿“,都没有飞行家来的硬。更何况,飞行家在国产之后,显然在价格上还有更有优势。

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而在一些细节配置上,国产版飞行家也继续着豪华路线,比如E-Latch电子门锁,30向座椅调节、标配7座三排座椅也都是同级其他主流竞品中所没有达到的。而在大家都关心的车载互联和主动安全配置方面,国产版飞行家也都处于一个主流水准,并没有明显短板。如果非要找出某些不满足,那可能是智联功能与语音识别方面还有变得更好的余地。

所以国产版飞行家势必会用更占优的价格,和对豪华感的坚持,对”BBA们“苦心经营多年所达成的”默契“进行一次强有力的冲击。而对于消费者来说,这其实也一个利好信息。

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更进一步讲,国产版飞行家的出现,好像也激发出了人们对于”豪华底线“的思考。

直白的讲,既然称之为豪华,那么必然不能“太普通”。近年来,中大型豪华品牌SUV似乎都有着一个拉低起步价格的”习惯“。从市场角度来说,确实能吸引到更多的用户。但在“懂行的玩家“眼里,这也失去了被称之为豪华的骄傲。

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就拿动力来说,用70万左右的售价,买一台2.0T发动机,总觉得有些不够劲。并且,总会无形之中就被更高规格的车主,划入到”轻视链“之中。而国产版飞行家,则用全新标配3.0T发动机,守护住了那份”骄傲“,另外,7座大空间也保证了豪华中应有的从容。因此,够大和够劲,永远都是豪华的及格线,其他都是加分项。

无疑,国产版飞行家,坚守住了这份底色。

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现在,让我们站在消费者的角度,来看看国产版飞行家。

在“BBA们”制霸的时代,消费者们掏腰包所购买的,除了产品本身外,更多的是想通过品牌LOGO,买来一种心理上的“优越感”,或者社交ICON。然而,随着入局车型的增多,在消费者眼里,豪华品牌已经慢慢不再带有原本那种”高攀不起“的姿态。而“吃过见过”的消费者,在消费观上也更加倾向于理性,“花钱取悦自己”,就成了消费者们内心的潜台词。

他们更关注这台车是否能满足自己的个性,是否能给自己带来独特的体验。所以,你也看到了,雷克萨斯打出了服务牌,沃尔沃拿出了安全牌,而国产版飞行家所具有的,则是纯正的美式尊贵感。

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这种尊贵感,来源于它用大气雍容的设计,唤醒了人们对于豪华二字最初的期待,而不是靠瘦身秀肌肉来博眼球。来源于它浑厚的动力储备,永远对脚下的油门充满自信。来源于它在每一个细节的把握,让驾乘变为一种享受,而非单纯的科技秀。来源于它能满足大家庭出行的空间体验,用实际表现来证明什么是对家的责任感。

而以上种种,是同级别“BBA们”现阶段所拿不出的。从这个角度来看,面对“BBA们”,它更明白消费者内心所想的是什么,这也是它最为核心的竞争力。

总结:国产版飞行家的入局,可以说代表着国内中大型豪华SUV市场将迎来一次的全新的变革。它用自己对豪华的诠释,给了消费者们一个全新的选择,也代表着“唯BBA论”不再是一个“唯一标准”。当然,我们也不能盲目乐观,认为国产版飞行家一定会绝对制霸这个领域,而是要带着一种期待的目光来看。

毕竟这出好戏,才刚刚开始。

(图/文 网通社 张坤)
文章标签: 林肯 飞行家 中大型SUV 责任编辑:张坤
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