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禁止抬杠!为何全新K5凯酷是“高端韩流第一车”

张锦硕 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-08-27 07:00

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《蓝色生死恋》和《来自星星的你》你一定知道甚至追过,《江南style》和《no body》等韩国神曲也时常在你耳边回荡。从上世纪90年代开始韩流进入国内以来,席卷了包括你我在内身边几乎所有的人。其实,韩流并非局限于韩剧或者歌曲这些影视文化作品,像化妆品、服饰、手机或者汽车也是韩流的重要组成部分。

去年12月,率先在韩国市场推出的起亚全新K5上市仅3天,订单便突破万台,今年1月份更是获得韩国细分市场的销量冠军。

这一波由全新K5掀起的韩流在韩国本土爆发,它的第一波涟漪已抵达国内。早在今年4月,东风悦达起亚就为全新K5的国产车型起了“凯酷(ALL NEW K5)”这个全新的名字,并公布了新车将于今年9月上市销售。

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不知道有多少人和我一样,开始了解起亚K5是从它的颜值开始。十年前,当丰田凯美瑞本田雅阁等产品在设计上仍停留在沉稳平庸之时,由著名设计师彼得·希瑞尔亲自操刀的初代K5凭借着富有想象力且超前的设计理念吸粉无数,引领了当时的潮流。十年之后,当年轻成为主流,凯酷(ALL NEW K5)在设计上又会给我们带来什么?

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在合资B级轿车市场之中,设计风格向年轻化靠拢的产品不在少数,但像凯酷(ALL NEW K5)这样把极具冲击力的前脸、溜背式车顶、贯穿式尾灯和四出排气等时尚运动化的元素全部融为一体的车型并不多见,甚至可以说独树一帜。这也让凯酷(ALL NEW K5)在2020成都车展首秀之时,吸引了不少人前去展台体验,成为了当时车展的热点产品之一。

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韩剧之所以流行,除了唯美的剧情设定以外,剧中帅气的长腿欧巴和漂亮的女神同样吸引了观众的目光。由此可见,高颜值似乎是韩流中不可缺少的重要一环,毕竟有谁不爱漂亮的人和事物呢?但在汽车领域之中,高颜值的产品虽然可以掀起一时波澜,但要想真正地赢得市场,则需要苦练产品的“内功”。

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平台就如人体的骨骼一样,影响着一款车型的尺寸和运动等多方面的能力。在第三代i-GMP平台的加持下,凯酷(ALL NEW K5)有着更短的前悬,且发动机舱、车厢地板和座椅的位置进行了下移,车身高度比上一代车型降低了30毫米,使其重心更低。与此同时,第三代 i-GMP平台下的发动机舱向后进行了位移,优化了车身重量的布局,再加上50公斤以上的减重,为更好的操控打下了基础。

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众所周知,中国消费者对后排宽敞的乘坐空间情有独钟,为了讨好消费者,加长轴距似乎成为进入国内市场时的必修课。得益于第三代i-GMP平台强大的灵活性,凯酷(ALL NEW K5)在加长轴距这门课程中所取得的成绩处于同级产品名列前茅的位置。

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从数据中可以清楚地看到,凯酷(ALL NEW K5)在车身长度和轴距方面与同级别热门车型丰田凯美瑞和大众迈腾相比优势明显。其中,车长比凯美瑞和迈腾分别多了95毫米和114毫米,轴距分别多了75毫米和29毫米。反映到后排乘坐空间上,身高177厘米的体验者在后排乘坐时拥有将近三拳的腿部空间,这样的表现已经接近C级车,从而能够带给乘客更为高端的乘坐享受。

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在第三代i-GMP平台为凯酷(ALL NEW K5)提供“好底子”的同时,这款新车还配备了SmartStream全新的动力总成。在这之中,别看SmartStream 1.5T涡轮增压发动机的排量不大,但它的本领不可小觑。因为,其拥有了全球独创的CVVD(Continuously Variable Valve Duration),中文名为“连续可变气门持续期”技术。

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从字面含义就能理解,CVVD技术是一项可以控制气门开启持续时间的技术。与CVVT(控制气门开启时机)和CVVL(控制气门开启深度)这两项常见的技术有所不同,CVVD技术通过由螺纹杆连续调节的电控偏心轴机构,从而对发动机进气门的开启持续期进行控制。

这使得搭载CVVD技术的发动机突破了单一固定的发动机循环模式。可根据车辆的行驶工况,在奥托循环、阿特金森循环和米勒循环三者之间相互切换。

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实际驾驶中,若发动机在输出功率较低的匀速状态下,可将进气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期(阿特金森循环),以此减少压缩时产生的阻力,能有效改善油耗,可提升约5%的燃油效率;相反,在车辆加速行驶时,CVVD技术将在发动机压缩冲程初期关闭进气门(米勒循环),最大限度地增加燃烧所需的混合气,由此提升发动机的扭矩,使得行驶性能提升约4%。此外,这项技术还可降低发动机12%的废气排放。

在未来,节能减排依然是重头戏,CVVD技术突破了发动机气门控制技术的瓶颈,使得凯酷(ALL NEW K5)在满足动力性的前提下,在经济性和尾气排放等方面依然有很好的表现,让其在发动机技术方面一跃成为市场中的佼佼者。

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万物互联让生活变得简单,我们只要通过手机就能处理几乎任何事情。但在开车这种不能使用手机的场景下,一套智能化的车机系统就显得尤为重要,这也是不少厂商主攻车机系统的原因所在。对于全新K5这款全球化的产品来说,进入国内后的凯酷(ALL NEW K5)在科技氛围和智能互联方面针对国人的需求进行了优化。

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值得一提的是,“车家互控”功能可以让“车”和“家”这两种原本不相融的场景无缝衔接。当晚上开车将要到家时,通过DuerOS智能语音交互功能,只要在车内动口就能打开家里的灯光、空气净化器以及拉上窗帘;若要出门时,在家内使用小度HOME手机APP或小度音箱,便能启动车内的空调,让你一进入车内就有舒适的温度。

凯酷(ALL NEW K5)更完善的智能互联系统,让生活中不同场景的衔接更为自然,从而给我们的用车和生活带来了便捷,提升了生活的品质感。

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写在最后:来自韩国的起亚在设计上总会给我们眼前一亮的感觉,这一次的凯酷(ALL NEW K5)也不例外。但这款全新产品不仅换颜这么简单,在第三代i-GMP平台、CVVD技术和智能网联化配置的加持下,凯酷(ALL NEW K5)的产品力比上代车型大幅提升的同时,还带来了越级的体验,从而让这款新车成为了拥有潮酷设计和硬核实力于一身的“高端韩流第一车”。

现如今,凯酷(ALL NEW K5)公布了预售价格。16.18万-18.98万元的预售价,再加上包牌礼、置换礼、终身礼、爱新礼和订购礼等购车政策,给韩潮再一次助澜。由此可见,这一波由凯酷(ALL NEW K5)掀起的韩流在合资B级轿车市场之中已势不可挡。

(图/文 网通社 张锦硕)
文章标签: 起亚 K5 凯酷 中型车 责任编辑:张朦
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16.18-20.58万

品牌:起亚

级别:中型车

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