当前位置: 华声在线-汽车频道 > 独家报道> 宝马3系全驱车具备3大亮点

宝马3系全驱车具3大亮点 售价仅增2.2万

孙琦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2015-03-13 11:20

宝马3系自诞生以来,一直以“运动王者”著称,并在早期开创了紧凑型运动轿车市场。虽然随着时间的推移,宝马3系从第五代车型开始彻底从紧凑型车转变成了中型车,但其与生俱来的运动基因并没有因此而被阻断。华晨宝马于2014年推出了搭载xDrive智能全轮驱动系统的国产宝马3系,xDrive系统让“运动王者”如虎添翼。

具备了更快、更稳定且更有驾驶乐趣这3大亮点的国产宝马3系xDrive车型与普通车型相比,在售价方面却仅上升了2.2万,可以说定价比较合理。与此同时,更加丰富的产品构成促使宝马3系在同年以91,514辆的整车销量占据了国内同级市场29%的份额。那么,xDrive系统究竟为宝马3系带来了什么?网通社编辑将与您一同寻找答案,带您领略宝马3系全驱车的魅力。

华声在线

1、宝马3系搭载xDrive智能全驱系统后贵了多少?

华声在线

在一开始,我们先来了解一下宝马3系全驱车的售价,这也许是消费者最关心的问题。宝马 3系是同级别中唯一为全轮驱动车型提供不同设计套装的车型。华晨宝马在2014年5月22日正式推出了三款搭载xDrive智能全轮驱动系统的国产宝马3系全驱车,他们分别是售价45.8万元的宝马328i xDrive运动设计套装、售价45.28万元的宝马328Li xDrive时尚型(风尚设计套装)以及售价48.68万元的宝马328Li xDrive豪华设计套装。三款全驱车型与采用相同套装的普通后驱版本相比均贵出2.2万元。

在大多数人的印象中,全轮驱动系统只出现在高档SUV等车型上,在中型车上的使用实属少见。对于生活在我国东北部地区的消费者而言,在冰雪覆盖的路面上驾驶车辆可能早已是司空见惯。其对于在低附着力的路面行驶时,全驱车在稳定性上的绝对优势肯定也是更有体会。而宝马3系全驱车型的推出,为时常在冰雪覆盖的路面上驾驶,对行车稳定性有着很大需求但又喜欢轿车车型的消费者带来了“福音”。

2、什么是xDrive智能全驱系统?

通过对比不难发现,除搭载了xDrive智能全轮驱动系统之外,宝马3系的三款全驱车型与采用相同套装的普通后驱车型在配置方面没有差别。那么造成2.2万元差价的主要影响者——xDrive智能全轮驱动系统到底是什么呢?请继续往下看。

华声在线

自1985年宝马325iX首次配备全轮驱动系统开始,2015年已是BMW全轮驱动技术发展的第30个年头。在2003年,xDrive和宝马X3一起诞生,由此xDrive这一专属名称正式诞生。2008年,宝马xDrive系统进一步得到了完善,首次与创新的动态驱动力分配系统合作,实现了车辆后两轮之间的动力分配。到了2009年,宝马xDrive系统经过重新调整,进一步增强了车辆转弯时的灵活性和精确性。智能与动感兼备的xDrive全轮驱动系统目前已被广泛应用于宝马的主流车型中,使本就以操控著称的宝马品牌汽车进一步升级了驾控乐趣。

华声在线

xDrive智能全轮驱动系统仅用时0.1秒即可完成驱动扭矩在车辆前后轴的分配,系统响应速度非常之快。且动力分配比率十分灵活,通过电控多片式离合器进行控制,可在车辆前后轴之间实现0-100%动力无级分配。实际驾驶当中,在遇到车轮打滑的时候xDrive系统可以主动预判车辆牵引力缺失,并在较早阶段迅速主动完成动力分配。

在正常驾驶条件下,宝马xDrive智能全轮驱动系统侧重于向后轮分配更多的动力,前后轴的驱动力分配比例为40:60。而在弯道行驶当中,为确保精准的转弯和稳定性,xDrive系统会在车辆入弯时向后轮分配更多的动力。以宝马3系宝马5系为例,在弯道中前后轴的驱动力分配比例会调整为20:80,如此的优化能确保车辆的动态驾驶性能。而在出弯时为了优化牵引力,系统立即恢复到以后驱为导向的默认分配比向前后桥分配动力。

3、搭载xDrive智能全驱系统后国产宝马3系有哪些变化?

华声在线

根据华晨宝马官方公布的数据,标准轴距的328i运动设计套装车型在搭载xDrive智能全驱系统之后,其0到100公里的加速时间从5.9秒缩短至5.8秒,而每百公里油耗却由6.6升增至7.2升,不过油耗的增加并不夸张,保持在可以接受的范围;轴距进行了加长的328Li时尚型以及328Li豪华设计套装在搭载xDrive系统后,两款车型的0到100公里加速时间均从6.3s缩短到6秒,而每百公里油耗依然保持在7.2升。总的来讲,xDrive智能全驱系统对国产宝马3系起到了提升车辆性能的作用。

华声在线

那么在实际的驾控过程中,xDrive智能全驱系统又会带来哪些不同的感受呢?近日,笔者在“2015 BMW 3系海拉尔冰雪试驾”活动当中体验到了国产宝马3系的xDrive车型在冰雪路面上所带来的驾驶感受。在冰雪路面上行车,最让人头疼的就是遇到坡道和通过弯道。得益于xDrive系统可在早期阶段识别失去牵引力的风险,从而通过改变驱动力分配来防止某个或多个车轮打滑。智能的响应让笔者在附着力非常小的冰雪路面上行车起步或遇到一定的坡度时,只需控制好行车路线并平缓给油,剩下的都交给电脑去处理便可顺利通过。

华声在线

而在遇到弯道的时候,xDrive智能全驱系统与DSC动态稳定控制系统协作,可以主动并智能地将动力在前后轴之间进行分配,从而避免转向不足和转向过度。此外在弯道当中,xDrive系统通过实时调整内外侧车轮的动力分配,从而让车辆能够最大程度地保持正确的行车轨迹。这使得宝马3系xDrive车型具备了更出色的稳定性和操控乐趣,让驾驶者在极端路况条件下更有信心。

4、宝马3系xDrive与竞品相比优势在哪?

华声在线

国内的豪华全驱轿车市场处于较快增长当中,但就目前而言,国产豪华全驱轿车是少之又少。除了国产宝马3系xDrive车型之外,就只有一汽-大众奥迪A4L 45TFSI quattro属于这样的车型范畴,两者之间存在着很大的竞争关系。那么究竟谁更有优势呢?

在动力方面,目前国产宝马3系的三款全驱车型均搭载最大功率180kW、峰值扭矩350Nm,并集双涡管单涡轮、HPI燃油高精度直喷技术和Valvetronic电子气门技术三大先进技术于一身的2.0T引擎。从数据上看,无论是加速性能还是油耗方面,目前的宝马3系xDrive车型都要优于对标车型一汽-大众奥迪A4L 45TFSI quattro。与此同时,包含两种轴距共三种套装选择的宝马3系xDrive车型能够给消费者带来更多的购车选择,优势显而易见。(网通社 2015年3月13日 内蒙古海拉尔报道)

0条评论

推荐阅读:

宝马入门敞篷车正式上市 售32.53万元起

宝马入门敞篷车正式上市 售32.53万元起

2系作为宝马旗下全新轿跑车系列,目前已在华推出了两门轿跑以及运动旅行在内的两款车型。而网通社从宝马官方了解到,在今日2系家族全新衍生产品2系敞篷轿跑车正式登陆中国市场,共推出3款车型,官方指导价为32.53万元-42.9万元。新车型作为宝马目前入门级敞篷轿跑车可以看作1系敞篷车的换代产品,并与刚刚在国内上市的奥迪A3敞篷车相竞争。

陆宏伟 2015年03月12日
保守派与激进派的对抗 谈宝马2系敞篷车

保守派与激进派的对抗 谈宝马2系敞篷车

80后和90后的年轻人已成为了当今社会的主力人群,主动接受新鲜事物,思想开放也促进着社会的快速发展,其中敞篷车型便获得了这类人群的追捧。今天作为运动品牌代表的宝马在华正式推出了2系敞篷轿跑车,网通社第一时间有机会对这款全新产品进行试驾,不过我这个保守派对于敞篷车的日常使用存在着各种疑虑,而我的同事小孙作为一个不折不扣的激进派,看到这辆稀少车种便已异常兴奋,因此开始了我们今天的争论,现在我也与大家一同分享我们的故事。

陆宏伟 2015年03月12日
宝马首款MPV搭小排量引擎 空间表现出色

宝马首款MPV搭小排量引擎 空间表现出色

对于熟悉宝马品牌的人而言,此前宝马推出的车型一直是采用后驱或者四驱的设计,但是随着宝马2系运动旅行车的推出,宝马宣布正式进入了前驱车市场,这款车对于宝马具有重要的意义。

虞宁 2015年03月09日

宝马3系

进入频道>>
宝马3系 询底价

29.39-40.99万

品牌:宝马

级别:中型车

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。