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源自一颗“纯粹”的心 试驾全新BMW 3系

付晓松 向Ta提问

来源:网通社 原创 2015-10-22 07:00

“如果可以,我愿意它陪着我走完这一生!”这是说明会前的视频中最打动我的一句话。是怎样的一种情结与精神,能让一位西班牙老人说出如此铿锵有力且饱含泪水的话。带着这样的疑问,我开始了寻找答案的旅程。自1975年至今,历经40载,共创6代车型,BMW 3系自诞生以来,始终是豪华运动轿车细分市场中领导者,这一切的成功,我想与它那份对于运动精神的“纯粹”之心是密不可分的。同时,也许正是因为这份纯碎与传承,才能收拢着全世界粉丝的心,包括这位年事已高的老人。

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第六代BMW 3系车型刚刚经历了中期改款,为了极大限度地满足中国消费者的需求,在传承运动精神的同时,BMW也将长轴距、驾乘舒适性等元素一并加入到这一代改款车型的身上,标准轴距车型增加M运动套件,长轴距车型增加了低配进取型。自从2012年BMW 第六代3系正式上市,标准轴距版本与长轴距版本同台销售以来,得到的市场反馈也是值得肯定的。所以此次作为中期改款的BMW 3系车型也就并没有在车身尺寸以及动力组合上进行改变,而是在自身基础上,对车型的功能性进行了提升,进一步鲜明化两种不同版本车型的特征。对于短轴距版车型,M运动套件则被引入了更多车型,并且增加了BMW性能粉丝们钟爱的埃斯托蓝配色,而长轴距版车型则推出了320Li进取型,以拉低320Li的入门门槛。

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M运动套件全面替代运动设计套装,无处不在的M气息,包括前后保险杠、专属LED雾灯、M运动方向盘、迎宾踏板等。

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全新改进的豪华设计套装,增加了全新样式的18寸轮圈与专属配色-勃艮第红,都进一步提升了整车的豪华尊贵的气质。

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要说到此次改款变化最大的地方莫过于全系标配全LED大灯,这一改动足以看到BMW 3系的十足诚意了,改款后的前灯组内的转向灯也由旧款的卤素灯泡变为LED的光带,看起来很有神。全新造型的LED大灯不仅在外观上看起来更加的漂亮,并且也拥有着优益的实用性,例如300米的照射距离,快速的点亮性并且比传统光源节省50%的能源。

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此次我们所试驾的车型为320i M运动型,新款BMW 3系在车身外观设计方面并没有做出太多改变,短促干练的车身依旧是它给我们的最初视觉印象,修长的发动机舱辅以短前后悬的设计,以及后移的乘客舱,构成了完美的前后50:50的车身比例,同时也是六代BMW 3系忠于传承与“纯粹”的一种体现。主要变化便是增加了4种全新的车身配色,矿石白、栗铜棕、勃艮第红(长轴距版专属)和埃斯托蓝(M运动套件车型专属)。

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试驾车型搭配有M运动套件,其中之一的轮圈造型、尺寸与旧款的M运动套件保持一致,前轮为225/45 R18,后轮为255/40 R18并带有M徽标。

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内饰相较于旧款的变化很细微,只是在细节处点缀了更多的镀铬装饰条,并且搭配了环绕整个车内的相应颜色的氛围条,全黑色的内饰与蓝色的氛围条将“运动”二字营造地恰如其分,可以让车内每一位乘客都感受到这份来自运动的气息。

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M运动套件中的另一大亮点,便是这个带有M标识的三幅运动方向盘了,其无论从外观的视觉效果还是实际的握持手感来说,都可以用绝佳来形容,并且背面搭配了换挡拨片,从握住的一刹那间,便唤起了你对它的驾驶欲望。

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车内这套Alcantara真皮与织物相拼接的座椅,可以说是为BMW 3系的运动精神又添上了更浓重的一笔,在视觉效果出众的同时,包裹性更为出色,靠背的护翼可以紧紧地将你夹在座椅上,减少过弯的时候产生的晃动。

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中控台上的多媒体娱乐系统显示屏一改老款灰色厚边的设计,黑色的包围显得更加的精致。

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空调面板区域搭配了镀铬装饰条,显示屏的字体颜色会根据环境的光亮强度而变化,白天为简洁的白色,夜晚下则变为与整体面板背光一致的橘色。

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此次BMW 3系改款还增加了互联驾驶服务的项目以及互联驾驶店的理念,用户不仅可以下载BMW 官方的APP,同时还能使用一些常用的第三方APP,并且可以享受十年免费的基础套餐服务。

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试驾车型320i搭载的是代号N20B20的2.0T低功率版本的四缸双涡管单涡轮增压发动机,其最大功率为135千瓦(184马力)/5000rpm,最大扭矩为270牛米,在1250rpm即可爆发,并可持续至4500rpm。与发动机匹配的依旧是那台我们所熟悉的来自采埃孚的8速手自一体变速箱,这套动力总成真的可以说是无须赘述,有口皆碑。

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此次的中期改款,BMW 3系也并没有对动力方面进行改变,毕竟这套N20B20+8AT的黄金组合在业内的认知度与认可度已经相当之高,驾驶起来那种犹如自然吸气发动机般的加速表现,依旧在向世人宣告着自己出色的运动能力。在市场以及消费者对舒适性有着越来越多的要求之下,BMW在做出些许妥协的同时,不忘记自己本身的那份关于运动的“纯粹”,这一点真的值得肯定。

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184马力的动力输出并不会让你觉得BMW 3系是追求极速的机器,而是那种细腻的操控感深深地吸引着驾驶者不断地去与它进行交流。从机械助力变为电动助力,那种真实的、沉稳的能感知一切路面起伏的感觉注定是要弱一些的,但换来的确是对驾驶者的宽容度的提升,转向在变得轻柔的同时依旧是那么得精准,划过每一道弯心的时候,也是那么得从容。底盘悬架也在保证足够的支撑性的同时,尽可能地以一种“温柔”的方式去过滤路面的起伏与颠簸,毕竟现实生活中的驾驶,并不能以追求极致作为目的。

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在对运动精神“忠于纯粹”的同时,BMW 新3系还不忘更贴近家用一下,在ECO PRO模式下增加了滑行功能,在车辆以50-160Km/h的速度下行驶时,该功能便会自动激活,在驾驶者松开油门的同时,系统便会自动断开动力传动系统,转速也会变为怠速状态,从而达到降低油耗的效果。在全球节能减排的大趋势下,高效环保已经成为各家厂商不可忽视的重要一环。

总结:

视频中的老人已经将自己的E30传给了自己的孙子,并希望它能陪伴着自己走完一生。尽管生活在当今时代下,我们需要向现实做出太多的妥协,BMW 3系也是同样如此,但那份忠于运动,忠于操控的“纯粹之心”还在,也正是抱着这份纯粹且坚定的信念,才能换来如今的成功。就让我们也一起从心而动,忠于纯粹,向着心中的目标迈进吧!

文章标签: 宝马,3系 责任编辑:金超
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