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兰博基尼大牛能文能武够全面 试驾有感

英伦试车手 向Ta提问

来源:车王 原创 2015-11-25 15:27

大部分测试车辆要测试一周,有些要测试一年,还有些受到供求规律的影响会面临更大的压力。兰博基尼Aventador Superveloce就是其中之一,这是一款右舵车型。几乎所有人都希望拥有一辆Aventador SV,但真正能测试它的只有寥寥数千人。

即使兰博基尼把数量削减到几百辆,每一辆车用一周,全部用完也需要四年。因此,我只有一天测试时间。我便暗自思忖一天内我能完成多少测试,又能发现多少特点呢?我迫切找出答案。

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1.黎明前跑一圈

我本想请Autocar车王杂志的资深摄影师Stan Papior来帮拍照,但他未成行,所以我自己拍的图片没拍好。如果你不住在山里或远离人烟,那你最好别像我一样开。如果不早点起来开车的话就体验不到Aventador SV的乐趣了。

早上跑最好不要太激烈。车身很宽,高度较低,动力十足,视野开阔,灯光亮度充足,操控性能比我之前驾驶过的Aventador都好。

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2.驾车购物

要在一天内进行长达10小时的试驾的话,最好去买点吃的备着。我之前从没在超市停车场见过兰博基尼,也没在Tesco见到过。令我吃惊的是,Aventador的转向十分灵敏,我很想知道30年前开兰博基尼Countach是什么感觉——那车的离合、转向、内部空间和引擎表现都很一般,开起来感觉肯定很煎熬。

这30多年间兰博基尼进步了不少,Aventador SV可谓是一款巅峰之作。一辆车能带给你的乐趣等于车辆的驾驶乐趣乘以你愿意驾驶它的次数,而我愿意天天开Aventador SV。

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3.在赛道上尽情驰骋

像Aventador这种车需要的是空间,应该开它上纯正赛道去。Bruntingthorpe的空间够大,最高限速160公里/小时,是测试这辆740匹马力的车的好去处。和所有超跑一样,车速越快越好。低速过弯时,不管车辆模式如何,总会转向不足,但在弯道时却表现良好。它的转向比法拉利F12更顺畅,车辆减震和车身控制效果十分出色,过弯精确度很高。在出弯加速时,车速超过160公里/小时后会有涅槃重生般的感觉。

4.气门全开

你一开始肯定不会这么做的。将一辆6.5升V12超跑的功率提到极限,你肯定会有“太暴力了”的感觉。首先你得用左脚踩好刹车,慢慢抬起后再给油,车会在迟滞一秒后爆发。车辆的四个轮胎均会产生烟雾,你的胃里会翻江倒海,头会撞到转速限制器上。

5.加速到320公里/小时

如果可以的话,你肯定会这么干。为V型轰炸机设计的跑道上,2吨重的Aventador可以轻松加速到320公里/小时。捷豹220s在20年前以更小的动力输出完成过这一壮举。当然了,320公里/小时并不仅仅是一个数字,在这么宽的道路上驾驶着一部稳定性极佳的Aventador,感觉速度快的不可思议。细心检查好胎压和车辆状况,你以为你就可以轻松加速到320公里/小时,但事实并非如此。

Aventador加速到290公里/小时的时候,就像有人把硝基甲烷倒向了入口处,它几乎静止了——Aventador提不了速了。在这么高的时速下,我在想到底哪里出了问题——车辆的时速每攀升1公里都要花很长时间。我看见了附近停放的车辆、拖拉机、集装箱和波音飞机,我可不想装上去。速度达到319公里/小时,我都要放弃了,但“保持住”这一想法让我继续了下来。最后,车速终于达到了320公里/小时,然后我们刹车。我知道为什么加速到320公里/小时这么困难了,是因为可调节尾翼被调到了最大角度。这是我的问题。考虑到风险问题,我们没有再试一次,毕竟我们已经达到了自己的目的。

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6.驾车去麦当劳汽车餐厅

这部分不太顺利。我还以为点餐员看到剪刀门的兰博基尼会惊掉下巴呢,但她只是问我要不要“大份汉堡和健怡可乐”后就回去继续看报了。

7.开车上山

Aventador值得开上山一试,Brecon Beacons国家公园就是一个好去处,宽阔的户外才是Aventador的家。在这里你可以在保证安全的情况下尽情驰骋,还可以尽情聆听V12引擎的咆哮声。就想雄狮在非洲草原上奔跑一样,山路才是Aventador的归属。

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8.去学校接孩子

你最好考虑清楚这一点。我的一个女儿觉得我开兰博基尼去学校接她是在炫富,而另一个女儿觉得很刺激,因此我决定去接后者。即使这辆兰博基尼不是我的,即使我买不起兰博基尼,即使我连去兰博基尼店的门口都会觉得尴尬,但开车去接我女儿还是让我觉得很激动,而她在看到我驾车在她的小伙伴们身边、引擎不断轰鸣时,也显得十分激动。

我把车门打开,她很自然地坐进车内,我们相视而笑,然后我尽可能缓慢轻柔地起步,认定我们俩的笑声肯定会被高性能6.5升V12意大利引擎的轰鸣声淹没。

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9.去酒吧

我并不是去向朋友炫耀,而是准备一个人去独酌一杯低度数啤酒,细细梳理今天所获得的信息。Aventador SV可能比“标准版”Aventador更轻、更快、动力更足,确实是一辆更好的车。它的动力系统达到了另一个等级,内部也更加舒适。Aventador SV终究是一款如它的外表所示那样的暴力车型,法拉利F12当然也是,只是不会给人留下太深的印象。这就是兰博基尼应该带给你的一天:所有记忆都会深深镌刻在你的脑子里,事实上也确实如此。

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10.早点上床休息

经历了这么难忘的一天,我得早点上床休息了。(网通社 2015年11月25日 北京报道)

文章标签: 兰博基尼 Aventador 大牛 试驾 责任编辑:梁一平
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