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对话肖勇 “揭秘”高度智能化背后的秘密

李吉阳 向Ta提问

来源:网通社 原创 2016-08-04 07:00

7月28日,广汽乘用车第二生产线竣工。广汽乘用车副总经理肖勇表示:“第二生产线的诞生,标志着广汽传祺正式迈进一个新的阶段。”一条生产线除了扩大产能还有怎样的重大意义?如何使广汽传祺步入新的阶段?带着这样的疑问,网通社对广汽乘用车副总经理肖勇进行了沟通。

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“第二生产线是在无线网络连接下的智能化生产线,想要生产什么车型,输送链就会发送WIFI信号到生产管理系统中,之后通过人工也好,软件也好去准备相应的零部件。”在谈到第二生产线时,肖勇十分自豪:“真正的质量不是靠人工保证的,还是靠设备。第二生产线上的设备连扳手都是带WIFI信号的,哪怕少了一颗螺丝整条生产线都会停下来进行调整。高度的智能化让传祺的产品质量得到充分的保证。”

大到门窗玻璃,小到扳手螺丝,一切都是由电脑控制,从而严格把控每一辆车的质量。高度的智能化让传祺进入到了一个新的高度。但在高度智能化的背后,所隐藏的更为重要的信息是什么?

高度的智能化可以提高生产效率,严格把控产品质量,减少库存压力。建立智能化的基础则是严格的标准化制定。扳手的扭矩,螺丝的数量事无巨细,都有统一、严格的标准。只有标准的完善、全面,才能保证每一辆出厂的车都维持在一个质量水平,这也是许多自主品牌一直为之努力的。

标准化体系拒绝偷工减料

制定标准化体系能带来怎样的改变?“从底盘、车身,发动机、从内外饰、从造型已经形成非常完整的一个产品的架构。就像做饭,用什么样的米,火多大,用什么样的菜都已经形成标准了,随便我们抓几把就可以炒菜出来,而且可以炒得很快。新产品两年时间就可能落地,同时可以保证产品开发的质量。”肖勇是如此形容标准化的建立的。

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标准化生产后,是否会带来哪些“弊端”呢?在笔者看来就是成本了,每个位置用什么样的材料,既已通过软件设定好,想要偷工减料就变成了不可能的事情。

“一些品牌在下行,可能因为前几年偷工减料太厉害,消费者认识到这个问题了,出现了一些选择性的偏差。出现下滑的品牌都是因为他的产品出了问题,要么是质量,要么就是产品力,他可以忽悠老百姓,做一个漂亮外壳,然后在动力总成,在底盘上面用一些偷工减料的技术,甚至用一些比较落后的技术,但传祺绝不会发生这样的事情。”通过肖勇的话,可以看出传祺对于产品质量的把控绝不让步。

销量品牌双丰收

对于产品质量的严格把控,给传祺带来了怎样的收益?

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单从销量上看,2016年上半年传祺以15.9万辆的业绩超额完成半年销量目标,并以170%的增速位居中国品牌榜首。其中,明星车型GS4自2015年上市以来,销量连续攀升。今年6月销量2.61万辆,同比增长143.6%,持续三个月位列全国SUV销量前二,超越了所有合作品牌。

从品牌上来讲,传祺一开始便以中高端自主品牌定位进入市场,哪怕是几年前亏本卖车的艰苦时期,传祺依然坚决不进军低端市场,甚至在未来,也不会卖几万元的低端车。“相比其他兄弟企业,传祺品牌向上的决心更加坚定”肖勇是如此解释的。能够让传祺坚持走中高端路线的根本,还是归功于自身产品质量过硬之上。

“GA8 4月上市,之后GS8、GM8也会陆续进入市场,也宣告着传祺三‘8’战略的逐步深入。”肖勇在介绍传祺未来规划时表示“在一年之内推出三款C级车,世界上的汽车史都是没有的。这表明了,广汽集团和广汽传祺引领中国品牌向上的决心和信心。”

在与肖勇的短暂沟通中,无论是营销策略问题,还是品牌规划问题,他总会优先强调产品质量是第一位的。同时,肖勇认为:“未来8-10年,自主品牌将会经历大洗牌,品牌与品牌之间的差异化会非常明显,10-15万价格区间甚至15万以上,自主品牌只会剩2-3家,传祺立志做15万以上市场的佼佼者。”

编者按:

广汽集团“1513”发展战略中明确提出“1个重点”,即举全集团之力发展自主品牌,实现以传祺为核心的自主品牌跨越发展。相信,未来5年,广汽传祺会迎来飞速发展期,如何维持甚至突破现在的品牌高度?单靠智能化、标准化的体系是不够的,最重要的是做好自主品牌的决心。(图/文 网通社 李吉阳)

文章标签: 生产线 背后 高度 对话 秘密 责任编辑:虞宁
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