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假期出行心慌慌? 还有TA做你的“定心丸”

【产品稿】标题一:假期出行心慌慌?还有TA做你的“定心丸”标题二:出行路上碰到险情怎么办?360°防护提前给你信号!假期临近,相信不少人已经做好计划,准备全家自驾出游。但出游不仅要做好行程计划,同时也要对出行路线提前规划、做好车辆安全检查,以免意外发生。针对即将到来的假期出游高峰,近日公安部分析了近5年中秋、国庆期间道路交通事故规律特点,对今年“两节”期间道路交通安全形势进行了分析研判,并发出交通安全预警提示。其中提到,近年中秋、国庆自驾游占比达54%,而私家车肇事导致死亡人数占43%,远高于其他类型车辆。同时到今年8月底,全国汽车保有量也比去年同期上升12%。可以预见,本次假期,自驾游出行量将进一步攀升。然而,当前私家车低驾龄群体大,安全意识不足,交通违法和肇事风险也会增大。过往,假期自驾游各类事故都时有发生,比如追尾:还有因驾驶者没注意车辆四周及盲区状况而发生的意外:俗语说:预防胜于治疗。避免意外发生最好的方法,除了增强安全意识之外,还可以利用技术,加强对安全隐患的预视和监测。在纳智捷U5身上,就有这样一套ARView+全景影像系统,帮助车主提前观察路况,及时发现安全隐患,从而避免意外发生。郊区路况复杂:幸好,你还有“第三只眼”读过《西游记》的朋友都知道,二郎神额间的第三只眼,可以看破法术、幻象,连孙悟空七十二变也“难逃法眼”。U5的ARView+系统虽没有如此神通,但在监测安全隐患上,也可称得上车主的“第三只眼”。假期出游,我们可能会来到郊区、山村,逃离城市的水泥钢筋,享受大自然的青山绿水。然而,质朴的山村,道路情况可能也同样“朴实”。郊外最常见的是坑洼泥路或者山间小道。途径坑洼道路时,需要注意不让车轮陷到泥坑里,轻则车辆会一时动弹不得,耽误旅途时间,重则还可能会有翻车隐患。此时,底盘透视影像系统就能帮助车主更好地通过此类路面。当车速小于等于25km/h时,该功能就会自动开启,车主通过中控屏幕,就可以看到车辆底部的实时路况,任何坑洞都能够一览无遗。除此之外,ARView+系统还配备主动式环景影像系统,如果车辆需要在一些乡间小道或者狭窄的山路行驶,这套系统可实时监测车身周围2米内的影像,车主只要通过中控屏,就能清晰地看到路边的碎石、树枝,或者是小动物,此时再搭配底盘透视系统看清车底障碍物,则能更好地确保行车安全。那些年后视镜都防不了隐患:还好,你可以靠TA假期出行,很多时候我们都要走高速路,高速路上行驶同样存在不少安全隐患,而且,假期也往往是高速路上事故频发的时段。比如,高速路上变道。后视镜是我们在变道的时候最重要的辅助,但后视镜也会存在盲区。高速路上,常常会出现后方来车处在盲区,而你又正准备变道的情况。如果这个时候双方不能及时发现情况,两车就可能发生碰撞,或者其中一方紧急避让发生意外。但如果车主可以提前观察到盲区来车,或许就能更快地做出反应,避免意外发生。此时,无盲点车侧安全影像系统,能够在车主变换车道前及过程中,通过车身摄像头,实时向车内传输车身左右两侧后方的来车情况,万一盲区有来车,车主也能及时发现并做出相对的反应。同时,后视影像系统也能够显示这辆正后方的来车状况,进一步辅助行车安全。而万一遇上高速拥堵,后视影像系统,也能让你发现后车跟车太贴的情况,预防追尾意外的发生。其实不管是远途自驾,还是在城市中游玩,注意行驶安全是每个车主对自己和家人以及对别人应尽的责任和义务。但意外,之所以称之为意外,就是在那些没被发现的隐患中发生。而纳智捷的ARView+全景影像系统则实现了对行车视觉盲区的补全,进一步扫除安全隐患,为车主用车安全带来更完备的保护屏障。

http://car.voc.com.cn/news/storys_127694.html2018-10-31 08:12:02

长安福特福克斯累计销售突破150万辆

日,长安福特福克斯再创车市传奇,累计销量突破1,500,000辆!继去年9月突破百万销量大关之后,仅1年零3个月,福克斯品牌以其卓越品质再次缔造车市销量奇迹,书写下新的荣耀篇章! “得益于中国消费者对福克斯品牌的认可与厚爱,福克斯品牌从诞生至今累计销量已突破150万!当之无愧的成为中国汽车市场家喻户晓的明星车型,也为长安福特发展史写下浓墨重彩的一笔!”长安福特销售公司总经理刘淳玮表示:“福克斯的持续成功离不开其始终如一的优秀品质。我们整合福特全球最优质资源进行层层把关,将科学严格的管理体系纳入产品的生产制造、检测到最终交车的流程中,确保交付到消费者手中的福克斯具备无可挑剔的过硬品质。” 福克斯能够在严峻的竞争态势中脱颖而出,并展示出如此劲爆的市场表现,应归功于长安福特全球标准的制造工艺和生产管理体系,使福克斯产品拥有了久经市场检验的卓越品质。严苛的全球质量管理流程和规范,覆盖研发、采购、制造、认证等全过程,为福克斯提供了有力的品质保障。在此基础上,长安福特及时洞察消费者需求,有针对性地对福克斯的外观、内饰、配置以及动力进行全面革新,使其整车品质不断提升,与国内消费者诉求高度契合。正是这种企业责任感及对消费者需求的用心解读,令福克斯赢得了150万消费者信赖。正如一位普通的福克斯车主所言:“在选车的时候,就有很多朋友给我推荐福克斯,都对这款车的动力操控赞不绝口。当我真正拥有它之后才发现,它的优点不仅仅在动力操控,它的油耗、噪音和做工等方面,整车的品质都让我非常满意。” 长安福特销售公司常务副总经理陈旭表示:“这八年来,我们通过不断改进工程标准、生产工艺和超越同级的丰富配置来提升产品品质,并将长安福特最优秀的技术应用于福克斯车型,以保证每一辆福克斯的品质精益求精。八年的坚定信念,我们收获的是来自消费者的肯定,更是激励,激励我们继续用自己的汗水与智慧,在‘进无止境’的品牌承诺的驱动下,向更加辉煌的未来奋力起航。下一个八年,我们期待越来越多的消费者加入福克斯这个大家庭,与福克斯一起面对未知的挑战,感受福克斯带来的极致魅力。” 放眼国内整体汽车市场,中级车市的争夺始终是最为激烈。作为中级车队伍中的领军者,新福克斯一经上市便凭借卓越的产品品质,迅速博得万众瞩目。近年来,面对新老对手的围追堵截,福克斯品牌更是凭借自身产品始终如一的高品质标准,以挑战者的姿态,突围新势力,甩脱老对手,实现了销量的稳步增长,时至今日,福克斯品牌已成为各大销量排行榜上的“常胜将军”。不止国内,福克斯品牌的海外销量依旧抢眼。继2012年以102万辆的销量纪录,成为全球年度销量最高车型后,2013年上半年,福克斯品牌再次荣登全球销量冠军车型宝座,是名符其实的全球销量王者。

http://car.voc.com.cn/news/storys_41020.html2013-12-31 07:00:02

全新S级轿车的第六感:梅赛德斯-奔驰智能驾驶系统

之所以说S级是世界上最安全的车,是因为它所承载的科技和系统能够相辅相成起到最全面的安全保护,且它的智能性是其他任何车都无法望其项背的。从传统的汽车主被动安全角度看,奔驰早已用全新的车身结构、材质以及诸如安全带气囊将全新S级打造得固若金汤。随着汽车科技的不断发展,奔驰已经额外发展出了一套更加全面的主动安全系统——智能驾驶系统,通过各种雷达、摄像头 和尖端传感器相互作用,实现最为周全、缜密的驾驶辅助和安全保护。全新S级轿车以及新一代E级车配备了智能驾驶系统,就好像一个始终相随左右的第六感助手,让它前进的道路上“能观察、会思考、可介入”,特殊情况下甚至可以先于驾驶者作出干预——毫不夸张的说,凭借该系统几乎可实现半自动无人驾驶。 能观察 借助遍布全身各处的监测和传感器,全新S级具备了“眼观六路,耳听八方”的能力。全新S级轿车拥有很多只“眼睛”,分别是:位于挡风玻璃后方接近车内后视镜的位置的立体多功能摄像头(SMPC),它甚至可以以45°视角,对50米范围内的路况三围扫描,实际的视线更可达车前500米。而“耳听八方”主要借助6个雷达和12个超声波传感器,务求监测无盲点: 2个短程雷达传感器(30米,80°)、1个远程雷达传感器(200米,18°,但其具备中距离探测功能60米,60°)和4个超声波传感器负责监测车前;车尾是2个短程雷达传感器(30米,80°)、1个多模雷达传感器(30 m,80°;80米,16°)和4个超声波传感器负责;最后4个超声波传感器监测车侧。 除了对车外状况监测的这类传感器,另外还有一些传感器是负责监测车内情况,比如驾驶者状态和反应;或者监测汽车行驶状态的,比如是否某个车轮出现抓地力不足或是否有侧风对行驶状态有干扰等等…… 会思考 戴姆勒集团董事会成员、梅赛德斯-奔驰汽车集团技术研发负责人Thomas Weber教授曾这样评价智能驾驶的前景:“通过对环境传感系统的改进,未来的车辆智能辅助系统将比现有技术更能精准地分析出路途中的复杂情况,并识别出潜在危险。”其实,从来没有什么技术是为了监测而监测的,“识别潜在危险”才是关键,各种系统能否实现互联传感将起到至关重要的作用,即专家们所谓的“传感器融合”,不管是摄像头、雷达还是超声波传感器监测到的任何数据,最终都会在控制器中合并,此时的控制器扮演的正是“大脑”的角色。 全新注意力警示系统是“会思考”的典型范例,当车辆启动后该系统会自动记录70多项数据来作为驾驶者驾驶习惯的基本数据,诸如修正方向频率和角度等,当时速在60-200公里的范围内,各类传感器会持续监测驾驶行并为与最初的基本数据做出对比。如果超过系统预置的误差范围,它将视驾驶者为注意力不集中或疲劳驾驶,此时就会在仪表盘发出警告,提醒驾驶者休息。相关数据统计显示,在德国境内发生的全部交通事故中,有四分之一与疲劳驾驶有关,在所有因素中排名榜首,而通常会造成严重的人员伤亡和财产损失的正是这些疲劳驾驶所引发的事故。其实2009年注意力警示系统就已经被奔驰纳入商用,之所以称之为“全新”,一则相比老系统80-180公里/小时的作用区间,新系统速度范围更大;二则新系统可方便驾驶员查看当前的注意力辅助系统水平以及距离上次休息的行车时长,若系统发出警告建议驾驶员休息,则导航系统还会显示附近有哪些服务区等有价值信息,更加直观真实。 “会思考”的核心是运算,这样,“大脑”才能识别出异常,但它只是发出警示信息提醒驾驶者,需要注意、应该休息……其实更多的情况下,“会思考”与“可介入”是密不可分的一个整体。 作为一项全球首创技术,夜视辅助系统增强版不仅可以对处于潜在危险位置的行人进行探测,还可发现动物。当车辆进入没有路灯的区域,第三代夜视系统可自动将仪表盘的显示内容从车速表转变为锐度极高的夜视图像,并将探测到前方出现的行人或动物在系统中以鲜明的色彩突出显示。聚光灯功能可以通过安装在前照灯内的特殊模块照亮前方检测到的行人并对其闪烁四次车灯,不但把驾驶者的注意力吸引到危险源,与此同时提醒路边的行人。在夜视系统被激活的情况下,行人探测系统依然可以在市区交通状况下正常工作。此外,一组安装在散热格栅内的附加(远程)红外传感器为梅赛德斯-奔驰久经考验的夜视技术更添一层强有力保障。该传感器能够在160米外探测到前方行人,对诸如鹿、马和牛等在内的动物探测距离则为100米。 可介入 众所周知,在0-200公里/小时范围内通过驾驶杆上的操作杆激活限距控制系统增强版后,全新S级轿车即可与前车保持预设距离。当前车行驶速度低于所设定巡航速度的情况下,综合车前2个短程雷达和1个带中程探测功能的远程雷达监测结果,“大脑”控制器将这些数据相结合,“思考”出所需要的各种应急措施,并通过“介入”发动机输出功率、变速箱和刹车等措施,仍然保持与前车的安全预设距离。遇到交通堵塞等低速行驶状况,即使无法识别车道路标,也可启用停走向导功能,因此,该系统可进一步增强驾驶的舒适度,在多种交通状况下减少驾驶者的工作量。 如果上述介入动作还是一种只可感知不可明见的情形,该系统新增的转向辅助功能对驾驶的介入就显得实实在在、一目了然。以立体摄像头识别的车道标线、前方车辆及其自身三维定位为基础,通过“观察”和“思考”前车行进线路,转向辅助功能可以在直道甚至在缓弯道上通过调整适当的转向扭力,将车辆维持在车道中央,这种情况下如果松开双手,就可以看到方向盘在不停地自动小幅修正。但是因为这项功能只能在一定速度以及特定半径的弧度下运行,所以即使已激活转向辅助功能,驾驶员也不能将手长时间离开方向盘,因为全新S级轿车上的传感器可监测到驾驶员的双手是否真的放在方向盘上。如果没有,汽车会首先发出一次视觉警告;如果驾驶员未做出反应,汽车将再次发出声音警告信号,同时解除转向辅助功能,但这不会影响巡航控制功能的正常运行。转向辅助功能这一点与主动车道保持辅助系统的功能相当类似,差异是前者通过介入转向,后者在60-200公里/小时范围内通过ESP电控车辆稳定行驶系统对一侧车轮制动,使车辆重回车道,这些与主动式盲点探测辅助系统又形成有力互补。 同样是结合“眼睛”和“耳朵”的观察,限距控制系统增强版可以同时监测到突然切入车道的车辆以及相邻车道的前方车辆,并迅速采取必要行动,这项功能可调节车速,使之与外车道车辆速度相适应,来避免高速路以及多车道公路上的非法超车。在“观察”到紧急情况而驾驶者并未及时作出反应时,限距控制系统增强版能够以5米/秒的加速度进行制动。如处于“S”驾驶模式中,加速度也将增加;在道路通畅的情况下,如果驾驶员想通过切换模式超车,车辆加速度将会进一步提高。 虽然全新S级轿车已经可以实现半自动无人驾驶,但由于法律条款限制,更重要的是梅赛德斯-奔驰不希望驾驶员失去驾驶和操控的乐趣,所以驾驶员也可在任何时间干预各类辅助系统,比如主动变道、刹车或加速,警告系统和纠正式制动都会暂停工作。因为,作为汽车发明者,梅赛德斯-奔驰无论在研发任何一种技术,都始终有一个宗旨:与人相比,辅助系统永远是从属地位。这就是为什么我们说“可介入”,而非直接说“介入”的核心所在。 从制动辅助系统增强版和预防性安全制动系统的相互作用关系,也可以进一步了解“会思考”与“可介入”的关系:新的制动辅助系统增强版配备了横向探测功能、而预防性安全制动系统也可识别行人。当“观察”到危险情况时即将发生时,车辆会通过视觉和声音双重警示向驾驶员发出制动警告,如果驾驶者作出反应开始刹车,前者会配合自动加大制动力,通过计算甚至进行全力刹车以确保安全;如果驾驶者没有采取任何反应,后者就会“介入”刹车。这套系统在时速72公里以内均能发挥作用,并能在时速50公里以内时启动自主制动至完全静止以避免发生碰撞。根据德国深入事故研究(GIDAS)的数据,在所有导致人身伤害的路口事故当中,配备了横向探测功能的制动辅助系统增强版能够预防或者减轻其中27%的事故,能够使行人事故概率降低6%,并且能将事故的严重程度最高降低41%。 上述都是在行车过程中的一些智能体现,全新S级在停车时也可以感受到这些智能科技带来的便利,主动式停车辅助系统作为PARKTRONIC停车辅助系统的高阶版本,当行驶速度低于30公里/小时时,车侧的超声波传感器会协助驾驶员在较近的路边“观察”合适的平行或垂直停车位,一旦“大脑”通过“思考”发现有合适的车位,显示屏上就会亮起带有箭头的指示信号,表明系统已准备好自动泊车。接下来驾驶员只需打入倒挡并按下确认键激活系统,车辆会进行自动转向、刹车等操作,并最终将车辆泊入车位。如果此前车辆通过自动泊车功能停在某一平行车位,该系统还能够完全通过自动转向和刹车控制来操控车辆开出该车位。 凡此种种智能科技,在全新梅赛德斯-奔驰S级轿车上是不胜枚举。不必孤立地看待每种技术,各技术其实是你中有我,我中有你,通过控制器的汇总运算,它们是在协同作用,奔驰将这套系统统称为“智能驾驶”。它们可以辅助驾驶者“观察”,帮助驾驶者“思考”,协助驾驶者“介入”,目的只有一个:提升行车安全性,避免事故,减小伤害。作为一个额外的收获,正是由于它们的帮助,可以缓解驾驶者的紧张与疲劳,提升舒适性。因此,这就是梅赛德斯-奔驰在全新S级轿车上带给人们的另一种启迪,那就是:舒适也是一种安全。

http://car.voc.com.cn/news/storys_35397.html2013-09-29 13:54:09

S级车,奔驰必须坚守的终极堡垒

当对手在销量上超过奔驰时,奔驰说,我们的利润率高于对手,这说明奔驰的品牌溢价高于对手;当对手在利润率上超越奔驰时,奔驰说,我们的S级旗舰车型是大型(顶级)豪华车市场的老大,这才是豪华车品牌价值的最高标志。这就是奔驰的逻辑,至少奔驰一些高管对外是这么说的。但如果旗舰车型也被对手超越,奔驰会怎样说呢?我估计,对这个汽车的发明者来说,那将是非常尴尬的事情。所以,在麾下的超豪华品牌迈巴赫退市后,奔驰倾其所有打造新一代S级,试图守住奔驰品牌价值的终级堡垒——顶级豪华车市场的老大地位。 奔驰毫不吝啬地宣称,新一代S级是“世界上最好的汽车”,而且按奔驰全球总裁蔡澈的说法,“S级车比我们任何一辆汽车都更能代表梅赛德斯-奔驰‘惟有最好’的品牌理念,我们的目标不是在某一个方面而是每一个方面都做到最好,包括安全、美观、动力、高效、舒适和运动性能等”。 在加拿大举行的S级媒体试驾活动中,我有幸体验了一回这款“世界上最好的汽车”。 首先是“美观”。蔡澈说“美观”也要“做到最好”,但我以为“美观”最不好标定,相当程度上是见仁见智的事情。在我看来,新一代S级的前脸、车身、尾部和LED尾灯线条都过于复杂曲折,不是我喜欢的类型,但如此设计风格的车身,其风阻系数居然能达到创纪录的0.24,着实令人赞叹。内饰的质感和豪华感依然绝对一流,但仪表盘设计有些呆板。 安全对于S级来说,属于“赘述”,理由是你用不着怀疑,S级迄今一直是世界上最安全的轿车之一,新一代S级也不会例外。简单说,世界上所有正在使用的顶级主被动安全装备,在S级身上都应有尽有了;一些对手正在开发的全新安全装备,S级率先配备了。令我印象深刻的一个是新一代夜视辅助系统,可区别对待前方道路上的人和动物,检测到行人时,前灯闪烁,提醒行人避让,而检测到动物时,只通过屏幕提醒驾驶员减速,因为闪光只会把动物吓呆;另一个是主动刹车系统,可在时速50公里以内(世界上第一款配备这类系统的沃尔沃S60是时速35公里以内)遇到行人或障碍物而驾驶者没有注意到时,自动将车辆刹停,在试车场略感不安地体验了一下,还真灵。 还有就是一位同车的记者在试驾中忽然感觉油门失控、动力时有时无,吓了一跳,反复测试都是如此,后来发现是无意间触发了“方向盘转向辅助和拥堵跟车系统”。这种系统可由驾驶者设定安全距离,在堵车时取代驾驶者的手脚,使车辆能在拥堵和低速状态下自动与前车等距行驶或刹停,并在一定角度的弯道上跟随前车自动转向。这或许是迄今配备在量产车上的智能化程度最高的一项自动驾驶技术,奥迪、沃尔沃也在开发,但S级吃了螃蟹。 行驶舒适性一直是S级的强项,从未被对手超越。但此次试驾体验到的“舒适性”仍然让我感到意外。将驾驶模式切换到“舒适”档,地面的沙石、坑洼几乎完全被过滤掉了,快速驶过铁路口,也只能感到可以忽略不计的冲击。同车试驾的记者形容说,像驾驶一艘大船那样舒适安稳。我的感觉不同,它不会像船那样随波起伏,没有美式“柔软舒适”的那种飘忽和随之而来的晕车,而是任凭路面颠簸,始终如履平地,真是把舒适做到了极致!这种奇妙的舒适性源自奔驰全球首创的“魔术车身”(MAGIC BODY CONTROL智能车身控制系统),即,立体摄像头检测出前方颠簸路面,系统立刻对悬挂系统的弹性值做相应的快速动态调整,使车身能始终保持水平移动。 动力系统不用多说,是一堆数据的比较。按奔驰的说法:所有车型都具有傲视同侪的高效性,并且与目前车型相比,耗油量最多可降低20%,且所有发动机均已符合欧六排放标准。 运动性能是不是“做到最好”,由于没有安排运动项目试驾,还是不说为妙。豪华配置太多,在短短不到3小时的试驾中都来不及体验。如果问我,新一代S级是不是世界上最好的汽车,我会说:是的,虽然这并不意味着“每一个方面都做到最好”。 当然,这也不意味着在顶级豪华车市场上奔驰可以高枕无忧。事实上,宝马7系和奥迪A8正步步紧逼。虽然近6年来S级销量年均增长25%以上,但对手增长更快。去年,S销量为65128,7系的销量达59185辆,A8为35923辆,而就在6年前,S级的销量比两个对手之和还多。显然,S级面临的挑战十分严峻,必须全力以赴,容不得闪失。 S级已经在欧洲上市,今年四季度将在中国和北美上市,而中国自2007年以来,已经是S级在全球的第一大市场。 值得一提的是,新S级搭载了15项全新智能驾驶系统,其中的80%将应用在即将上市的新款国产E级车上。

http://car.voc.com.cn/news/storys_32197.html2013-08-02 10:09:52

凯迪拉克SRX纵横开拓之旅——十城挑战赛全面启动

2011、2012年凯迪拉克SRX纵横开拓之旅引发公众对探索公路文化的热潮未尽,2013年新一季“凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”又将于10月开拔启程。此次,凯迪拉克再度携手《中国国家地理》精心设计开拓路线,从亚热带到高寒雪山,将川藏线、滇藏线、青藏线最美段落连成一线,全程纵深青藏高原6000公里,勾勒一道壮美的中国“龙脊线”。为了寻找到最具开拓精神的公路行者,8月3日至9月8日期间,凯迪拉克将先后在广州、青岛、南京、长沙、成都、沈阳、郑州、西安、北京、上海十大城市开展“凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”挑战赛,从中选拔出90名公路行者以纵横开拓的信念,驾驶全新一代SRX穿越青藏高原。 此次挑战赛主要分为室内挑战赛及室外驾控挑战赛两大项,室内部分主要包括健康体检、知识答题和整装待发三个环节,对参赛者的身体状况以及知识储备、动手能力进行综合考查。而室外部分,则要求参赛者驾驶全新一代SRX完成包括精准挑战、突破坑洼、十面埋伏三个环节的驾控测试,不单考验参赛者在复杂路况下对车辆的了解及驾控技巧,也让参赛者全面感受和体验全新一代SRX的强劲性能及舒适安全配置。每站比赛将对参赛者的总成绩进行排名,优胜者将最终参加于10月初开拔的“凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”中国段活动。据了解,凯迪拉克SRX纵横开拓之旅挑战赛自5月底启动招募,凡符合年龄要求并且有2年以上驾驶经验的消费者均可登陆凯迪拉克官网注册,或联系凯迪拉克当地经销商报名,至今已有近万名消费者报名参加。 今年“凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”中国段路线包括丽江——稻城、稻城——拉萨、拉萨——西宁三段,旅程途经滇藏线、川藏线以及青藏线三大国际公认的最佳进藏路线。无论是丽江至稻城段的人文奇幻桃源,还是稻城至拉萨段鬼斧神工的自然风光,又或是拉萨至西宁段世界最高地带的沧海桑田,三条线路不仅将为参与者呈现波澜壮阔的自然风景、古老的西部文明,公路行者们还将在旅途中感受到古往今来人们对自由、开拓的渴望。 此次纵横之旅,最具开拓风范的凯迪拉克SRX将一路保驾护航,成为那些怀揣梦想,自由不羁的公路行者们的忠实座驾。凯迪拉克全新一代SRX新增3.6升V6全铝智能直喷发动机车型,最大功率达234千瓦,最大扭矩为359牛米,百公里加速仅需7.4秒,带来极致动力体验。此外,在配置方面全新SRX增加凯迪拉克CUE移动互联体验(CadillacUserExperience)、BoseCenterpoint®环绕立体声音响系统、BoseANC主动降噪静音系统等多项创新科技配备,搭配升级的后排蓝光双屏座椅娱乐系统,为消费者带来焕然一新的创新体验与车内震撼视听享受。安全方面,全新SRX首次创新引入“ESS强化安全策略”,包含前方碰撞预警、车道偏移预警、超声波前后驻车辅助系统,与独创座椅震动预警相配合,可通过视觉、听觉、触觉三种方式,提供360度全方位安全预警防护。通过全方位的突破与创新,为车主带来全新驾乘体验。 “凯迪拉克SRX纵横开拓之旅”自2011年以来已连续举办三季。无论是被誉为美国“母亲之路”的66号公路,还是见证华夏民族从东向西开拓历程的中国109国道,以及此番前往心中圣地拉萨的三大最美进藏公路,凯迪拉克SRX始终与中国公路行者们一同在路上,发现着不同时代、不同民族对于开拓、自由和进取的执着信念。

http://car.voc.com.cn/news/storys_31764.html2013-07-25 10:20:54

大器为愿 恒久于行 记中国一汽发展60周年

   今年4月,法国总统弗朗索瓦·奥朗德访华,一汽集团生产的红旗L5轿车作为新款红旗国宾车惊艳亮相,引起了外界的广泛关注。在中国一汽发展60周年之际,红旗品牌的强势回归,一方面开启了自主品牌进军豪车市场的梦想之旅;另一方面,也再次点燃国人对于中国汽车自主产业的激情与期盼。    作为中国一汽自主产业的第一步,红旗在历程中传承;而作为中国汽车工业的践行者,中国一汽肩负产业责任与民族梦想,载大器之重求索前行,一甲子的恒久坚持,既是历练之路,也是励志凯歌。        进之以稳,创造财富价值    中国汽车工业的历史大幕正式展开于1953年。这一年,一群意气风发的年轻人,在长春西郊,建立起第一汽车制造厂,也就是今天的中国一汽。那时候,国家一穷二白,这群满怀理想的年轻人,却用自己的发愤图强,开启了一段激情燃烧、理想飞扬的岁月,并实现了中国汽车工业从无到有、从小到大的脱胎换骨。    60年来,中国一汽为中国汽车工业创造了诸多财富,但其中,不畏艰苦、迎难而上的奋斗精神,大概是中国一汽发展历程中最为宝贵的财富之一,同样也是中国一汽得以成就技术、产业、人才等一系列财富的基础。    当时的新中国,工业基础薄弱、配套条件缺乏,中国一汽人却以“条件不足精神补”的执着与努力,从头学起,从头做起。于是,1956年7月,国产第一辆解放牌汽车在一汽驶下装配线,结束了中国不能制造汽车的历史。1958年5月,一汽诞生了第一辆国产轿车——东风牌CA71轿车,定位于中级,二者间隔不到一年。同年8月,中国一汽又诞生了中国第一辆高级轿车红旗CA72,在当时没有任何制造轿车的基础下,上演了一出“人定胜天”的奇迹。火红年代的激情不断燃烧,中国一汽也以不断的“第一”,实现着中国汽车工业从产品到技术等多方面的零的突破与跨越。    作为新中国汽车工业的摇篮,中国一汽在其发展过程中为中国汽车产业乃至国民经济的蓬勃发展也输出了众多人才,其中包括国家领导人江泽民、李岚清,汽车行业的领导者饶斌、李刚、陈祖涛、吕福源、李子政等,堪称“工业界黄埔”。    包建二汽是中国一汽大规模人才输出的开始。从1966年到1970年,中国一汽共支援二汽4200多人,是一汽建厂以来人才输出最多的一次。今年3月份,《汽车商业评论》杂志举办以“榜样”为主题的中国汽车蓝皮书论坛活动,活动从中国汽车产业60年发展进程中,推举出了100位值得学习的榜样,这其中,又有非常多来自于一汽。    种种财富的积累,成为了中国一汽坚守国家和产业发展重任的最佳证明;与此同时,市场经济和中国汽车产业的不断成熟与发展,也在推动一汽开拓前行的步伐。时至今日,中国一汽已发展成为中国汽车行业最具规模和雄厚基础的企业集团,中国一汽对汽车产业、自主产业的持续投入、不遗余力,也形成了支撑自己稳健发展的主模型和体系能力,为未来的竞争奠定了坚实的基础。        持之以恒,推动品牌建设    在中国汽车工业60年的筑梦历程中,中国一汽交出的成绩单也许并非完美无憾,但历经60载的发展,今天的中国一汽还是建立起了一个较为完善的体系结构,为未来的持续前进储备了充沛的能量。    首先是在技术研发体系上。中国一汽建设了中国规模最大,包含整车、车身、底盘、发动机、零部件、新工艺、新材料等在内的研发和试验检测基地。作为一汽产品研发核心的技术中心,现拥有员工2829人,其中博士68人、硕士645人,是国内汽车研发的领军队伍。同时。中国一汽还在“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能和工艺材料”五大技术领域实现了全面突破,掌握了发动机、变速箱等关键总成和混合动力、汽车电子等229项核心技术。可以说,强大的技术研发能力为中国一汽的未来发展提供了源源不断的动力。    其次是产品层面上,中国一汽已建立起比较完善的产品支撑体系。目前,中国一汽集团品牌战略框架下的中国一汽商用车、中国一汽乘用车、红旗高端乘用车三大产品品牌,拥有“解放”、“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”五大产品系列,覆盖中、重、轻、轿、客、微、军等多领域。无论是今年到来的奔腾品牌首款SUV奔腾X80,还是剑指高端市场的红旗H7,这些颇具市场竞争力的自主新车型的到来,都意味着中国一汽一个日渐完善的自主品牌产品格局的形成。    最后是在创新能力方面。2010年,中国一汽发布以“品质、技术、创新”为品牌内涵的全品牌战略,创新被提到战略位置。在全品牌战略的推动下,中国一汽构建了一个多维度的创新体系,这其中既包括核心技术上的创新,同时也涵盖了管理体系、营销服务体系等方面的内容。2013年,针对红旗H7的上市,中国一汽将红旗专属场馆、城市品鉴中心和4S店相结合,建立起与高端品牌相匹配的专属经销网络,并推出专属化定制服务,便是其在营销以及服务体系上坚持创新的结果。    对于自主产业具有深远影响的重要技术,中国一汽不遗余力地积极探索,是对其“共和国长子”身份的践行;按照市场规律,通过技术创新,推出具有竞争优势和超越市场期待的产品,则是中国一汽对于自身企业责任的深刻担当。从技术到产品,从管理到营销,中国一汽厚载己任,以更多的政治责任、企业责任与社会责任为目标,不断夯实体系支撑能力,建设“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”,以全力加强国际竞争力的姿态,推动人·车·社会的和谐发展。        现如今,“让理想飞扬”的全新红旗已经在路上,满载着过往的荣光,同样也满载着全新的期待。在中国汽车工业60周年这样的时刻,中国一汽也站在全新的起跑线上,引领中国自主品牌搏击高端市场,践行熠熠生辉的“中国梦”。这个共和国汽车工业的长子,将继续以自主实力肩负众望, 以壮国发展为前行旗帜,不忘初衷,执着前行。中国人的汽车梦,大器未晚,恒久将成。

http://car.voc.com.cn/news/storys_30990.html2013-07-15 07:00:01

越精彩 享自由 奔腾首款都市SUV奔腾X80荣耀上市

2013年5月16日,主题为“越精彩 享自由”的奔腾X80上市发布会在青岛国际博览中心隆重举行。整场发布会充满了科技、时尚和动感的气息,奔腾X80在万众瞩目中震撼登场,同时一汽轿车销售有限公司总经理张晓军先生公布了奔腾X80的市场指导价为11.98万—18.18万元,至此奔腾品牌进军SUV市场的大幕正式开启。 奔腾X80融合了中国一汽几十年的技术积淀,代表了目前国内最为领先的汽车制造工艺和科技水平,并呈现出高规格都市SUV的多项突出特点:平台先进、外观时尚、内饰舒适、安全可靠、配置丰富、品质卓越等。奔腾X80的到来,意味着一汽轿车走出了单纯的轿车市场,形成了中高级轿车、中级轿车、经济型轿车和SUV车型的多车型组合的产品阵容。 领先优势 品质卓越 奔腾X80源于B级车平台,拥有B级车的舒适性、动力性、操控性、安全性与大空间,而且与奔腾B90共线生产,更是为其卓越的品质提供了有力保证。奔腾X80搭载中国一汽全新研发的ET3系列高性能全铝合金发动机,其结构紧凑、先进高效,2.0/2.3L黄金排量兼顾动力性和经济性,20万公里故障低,性能稳定。与这款发动机匹配的是目前同级别最先进的变速器系统——爱信第二代F21系列六速手自一体变速箱,结构先进重量更轻,燃油经济性得到大幅提升。而“双横臂式前独立悬架”和“E形多连杆式后独立悬架”的设计,使得奔腾X80在驾乘舒适性与稳定性上也超出同级车。 在外观设计上,奔腾X80以“雄鹰展翅”为设计灵感,在延续家族简洁、流畅的造型风格的同时,也融入更多的流行元素。“L”形LED日间行车灯和“一”字形LED位置灯相结合的多层次前大灯设计,结构新颖,未来感和科技感十足。侧窗和后窗的装饰亮条与后扰流板所形成的曲线,形成了奔腾X80独具匠心的外部造型符号“X”,充分体现了其动感、时尚的设计理念。 奔腾X80整车内饰仪表板、座椅和方向盘的主线条均采用由雄鹰双翼衍生的“V”字造型,将科技感和雕塑感巧妙融合。中控面板区域线条简约、圆润,配合红色的背光,美观大方。 在安全性方面,奔腾X80通过采用更高强度的车身以及更加先进的安全装置,从设计上能够达到C-NCAP五星标准。3H加强型车身结构、高强度车身钢板、AFS前大灯自适应调节系统、Bosch第9代ESP系统等,无论主动安全还是被动安全,奔腾X80都做足功课,让周到无忧的安全呵护全程相伴。 同时,奔腾X80还搭载了丰富的高科技配置,如智能钥匙一键启动系统、智能灯光系统、电子驻车系统以及人机交互系统等,这些智能系统和智能装备通过业内先进的、只有高端豪华车采用的5路CAN总线以及LIN总线系统控制实现,为车主打造了一辆充满智慧的智能座驾。 此外,奔腾X80通过多项严苛的开发验证,高精度的工艺水准,一丝不苟的制造细节,多重严格的检测把关,严格的质量保证系统,每一个细节都精工细作,造就了其卓越的品质。 高端科技 实力绽放 奔腾X80上市会采用了多种高科技手段,为现场观众呈现了一场大气磅礴的科技视听盛宴。动感十足的舞台,眩目华丽的灯光,酷炫的影像,完美诠释出奔腾X80所具有的科技魅力和奔腾进取不止的品牌精神。 作为奔腾品牌面向都市SUV细分市场的首款车型,奔腾X80的上市对于中国一汽及一汽轿车都具有重大意义。正如中国第一汽车集团公司董事长徐建一在发布会上说到,奔腾X80是中国一汽践行品牌战略,诠释“品质 技术 创新”品牌内涵的又一代表作,它将让全社会看到一汽人对卓越品质、先进技术的不懈追求和坚持。一汽轿车股份有限公司总经理安铁成也表示,奔腾X80是一汽轿车发展史上的一个里程碑,是一汽轿车自主事业的进一步深化与拓展,丰富了奔腾品牌的产品线,全面展现了中国一汽的制造实力以及科技创新能力。 在发布会上,一汽轿车销售有限公司总经理张晓军公布了奔腾X80的市场指导价: 奔腾X80 2.3自动旗舰型的价格是 18.18万元 奔腾X80 2.3自动豪华型的价格是 15.98万元 奔腾X80 2.3自动时尚型的价格是 14.78万元 奔腾X80 2.0自动豪华型的价格是 14.58万元 奔腾X80 2.0自动舒适型的价格是13.38万元 奔腾X80 2.0手动豪华型的价格是13.18万元 奔腾X80 2.0手动基本型的价格是11.98万元 极具竞争力的价格加上高档配置、高端品质,无疑让奔腾X80的市场表现更值得期待。 承载着奔腾品牌长期积累的“品质”、“安全”等优良DNA,奔腾X80以内外兼修的科技实力,实现了驾驶乐趣与实用舒适的完美结合。这种非凡的实力,必将助力奔腾X80开启出新的篇章,同时为一汽奔腾品牌、中国一汽及自主汽车产业注入新的活力。

http://car.voc.com.cn/news/storys_28316.html2013-05-17 09:42:17

全新奔驰B级上市 蔡公明先生发言

Mercedes-Benz (China) Ltd. B-Class China Launch Celebration –Product Talk Mr Cai at Chengdu Sales& Marketing 8/23/2012 今天,一切将被重新定义:一辆激情四溢的运动轿车 ;一辆安全舒适的MPV;一辆超大空间的旅行车。就是独一无二的全新梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车。 毋容置疑,这是一次焕然一新的蜕变! 全新梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车可满足您的各种日常生活需求。 在运动性,安全性、舒适性以及实用性方面全面升级。 这是梅赛德斯-奔驰的又一颠覆性杰作。 他,是一个“运动健将”,“全能冠军” 。首次启用了梅赛德斯奔驰全新品牌设计语言,B级车的车身设计更荣获2012年红点设计大奖。 Dropping Line作为最新设计灵魂之一,灵感源自猎豹奔跑时脊背的线条,与下面的提升型腰线遥相辉映。动感十足而不失稳重。前脸设计从V型变为X型,这一设计元素源自于AMG的动感基因,在霸气飙升的同时,创造气流通道来减小风阻,即使静止也“蓄势待发”。 锐利有型的氙气大灯与日间行车灯交相辉映,LED灯眉作为“点睛之笔”,延伸了线条,犹如燃烧的火焰,使近距离的并线,也性感夺目。 搭配18寸5双幅双色轻合金轮毂 ,瞬间秒杀同级车型,羡煞旁人。精妙的设计增加了立体感和线条感,更让车身降低风阻系数。 子弹的风阻是0.295,而全新B级车只有0.26。 以绝对领先同级的优势胜出。 外显“魅力”,内要“实力”。看看全新梅赛德斯-奔驰B级车到底如何? 搭载第三代汽油直喷发动机标配ECO Start/Stop自动启停装置,将高效动能与环保性能绝妙融合! 和上一代B200相比,充分提升功率,有效降低油耗。 双离合七速变速箱与BlueDIRECT发动机完美匹配,传动效率大幅提升,换挡时:“杜绝”动力损失。 安全,是奔驰品牌造车的根本!全新梅赛德斯-奔驰B级车安全配置全面升级。引领潮流,成为同级标杆。犹如您的“隐形保镖”。 全新车身在最需要的地方,采用的高强度和超高强度钢材占据了整个车身的近四分之三。可溃缩式安全成员舱理念,刚柔并济,绝不妥协。全车配备了9个安全气囊,分布在驾驶者的正面﹑侧面和膝部,副驾的正﹑侧方,车体两侧的头部气帘从前排延伸到后排,加上后排两侧的气囊,全方位保证你的安全。 让B级车再一次超越至更高一级车型的安全水准。 安全呵护更体现在预防危险的理念上: 奔驰品牌的最新前沿技术:注意力警示系统 ,首次标配在B级车上,通过70多项检测指标探测您的驾驶行为,哪怕是一刹那的注意力转移,他都会提醒您“该喝杯咖啡了”。标配的ISOFIX儿童座椅固定装置,体现B级车对“小”乘客的贴心保护。再有,全新梅赛德斯-奔驰B级车上配备有自适应制动器。 预备制动功能,大大缩短刹车距离,减少反应时间,就像运动员的预判,时刻准备“防守”。 点刹式的“烘干”功能,让刹车片保持干爽,雨天行车不再担忧。 不管是周末郊游还是达人派对,作为您的“时尚装备”,总能让您成为倍受瞩目的焦点。中控台的设计灵感源自于鲸鱼尾鳍掠出海面的姿态,整个面板一次成型,不同材质和颜色的搭配,凸显质感。 源自于超级跑车SLS AMG的X型出风口设计,细微处融入动感美学,让年轻的气息蔓延至眼角唇边。传承了SLK的多功能三幅运动方向盘,令驾驭灵动自如。向CLS轿跑车看齐,方向盘旁的怀档设计,更加节省空间,配合换挡拨片,易于操作;弹指之间,尽在掌握。和M级越野车一样的全新两段式全景天窗 。令旅途洒满阳光,与大自然亲密接触。内扣的双C尾灯设计令尾部炫目动人,宛若S级轿车般浑厚有力。 更有夜色组件,尽显迷人风采;镀铬组件,平添非凡魅力,尊贵组件,独享浑然天成。 这极尽苛求的一切,独具个性的选择,全新梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车让您轻松拥有,即可享受。 他是您的头等座舱。 智能科技,无所不能, 舒适环保,快乐享受。全新NTG4.5娱乐系统的高位显示屏和左侧后视镜齐平。 最舒适的视角,最轻松的操控。梅赛德斯奔驰的人性化设计是“巧”无声息,无微不至的:靠近驾驶者一侧全部设计成“一键到达”式,不再为寻找按钮而手忙脚乱。 无论是皮革座椅还是胡桃木中央面板,镀铬仪表盘还是Artico皮革车门扶手,都细腻精致。全新座椅系统,整体采用天然环保材料精心打造。这,就是梅赛德斯-奔驰的标准和承诺。升级的智能自动泊车系统,即便是弯曲的路边也能让您的爱车“舒适到位” 。生活的乐趣是处处充满惊喜。 后备箱扩容到1547升的超大空间。 如果你喜欢音乐,他能容下一个小型乐队的演出器材。 如果你热爱运动,滑雪板,自行车,高尔夫球包,统统都可以收入其中。(向展示的模特招手示意) 当然,爱上他,还有更多理由。。。 拥有他,只需一个动作。。。 (Double Clapping,引出价格动画和TVC)

http://car.voc.com.cn/news/storys_17727.html2012-09-07 21:03:25

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