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给孩子送去的健康——沃尔沃健康校服行动

作为沃尔沃精英车主俱乐部成立之初启动的首个公益活动,“沃尔沃健康校服行动”第一阶段的捐赠已涉及全国12个地区的12所小学近7000名在校学生。未来,这一公益活动将会持续开展,会有越来越多的小朋友因此受益,2013年只是开始。 86年来,沃尔沃86年来一直致力于创新和安全科技,,同时也将企业责任深深地烙进沃尔沃的血脉之中。以“倡导健康、品位生活、倡行安全、公益行为”为宗旨应运而生的沃尔沃精英车主俱乐部在成立伊始就将“健康校服行动”作为其践行公益的第一使命,凝结精英力量,送健康进校园,用实实在在的行动践行着沃尔沃“以人为尊”的品牌理念。 为了给孩子送去“健康呵护”,本次健康校服行动得到了中国关心下一代工作委员会的大力支持。针对关工委下属的全国12所小学作为受赠对象,由知名设计师班晓雪亲自操刀进行服装设计,所有校服制作从选材、印染、加工,到后期检验都层层把控,确保完全符合国标与欧盟检测标准,通过沃尔沃品牌,以及众多精英车主的身体力行,为孩子们增添一份健康的保障。 继成都启动仪式现场为四川北川八一红军小学、宁夏银川耿飚红军小学 、重庆红岩精神红军小学这3所小学捐赠了健康校服后,健康校服行动小组又在以九江、北京、福建为代表的东区、北区和南区分别惠及9所学校进行健康校服的捐赠。历经三个多月,辗转多个城市,终于将一件件充满爱的健康校服亲手送到全国12个地区的12所小学。第一阶段的健康校服捐赠圆满收官,但我们的健康校服行动小组依然在马不停蹄地奔赴全国各地对除区域捐赠外的另外9所小学进行了回访。 回访心得——汇精英、行公益,看得见的责任和价值。 听,来自孩子的心声: 我们有多久没有静下来好好听听孩子的声音,他们的笑声、他们的哭声、他们的心声。 吉林临江陈云红军小学学生特长展示 年初央视对“毒校服”事件的曝光,让冷漠的成人再次处于风口浪尖上。孩子,是脆弱的。超标的PH值破坏着人体表面抵御疾病的屏障,极易引起皮肤瘙痒等炎症;甲醛及可分解致癌芳香胺染料则不仅会致癌,而且伤害极具不可逆性。孩子们正处于成长期,器官发育未成熟,生理机能比较脆弱,这些隐形的“毒害”成为了孩子们身上的“定时炸弹”。 孩子作为家庭的核心,社会的未来,理应得到呵护和关爱。可是这样令人揪心的事件屡屡发生,行动在此刻变得尤为重要。沃尔沃健康校服行动秉性公益,实在践行,为校园健康生活筑下一道有力的防线。 “我们喜欢漂亮的校服。”孩子们欢快的笑声带给大家暖心的慰藉。 镜头前重庆红岩红军小学可爱的孩子们 看,来自校长的感恩: “当我接到一件件健康校服的时候,我的心情无以言表。很感谢沃尔沃精英车主俱乐部组织的‘健康校服行动’这一善举,孩子们正处于生长发育的高峰期,对着装健康的要求标准十分严格,‘健康校服行动’提供的这些高标准校服给孩子们真正送来健康。你们送来的不仅仅是健康的校服,更是给孩子们送来了温暖和关爱。”淮安周恩来红军小学管校长致谢道。 青少年是祖国的未来和希望,他们的健康成长关系到每个家庭,涉及整个社会。“健康校服行动”在为青少年成长创造良好生活环境和健康氛围的同时,更为老师和家长增添一份安心。 江苏淮安周恩来红军小学管校长接受采访 闻,来自精英车主的慰藉: 他是S80L的车主,同时也是沃尔沃精英车主俱乐部的一员。内心深感骄傲和自豪的他出现在健康校服行动北区的捐赠仪式上,带着满满的爱心,为孩子送去呵护,送去健康,送去了最美好的成长愿景。 当看到天真无邪、笑靥如花,身着蓝白相间的健康校服的孩子们闪耀奔跑在操场上的时候,他不禁露出浅浅的微笑。看到孩子们穿着健康的校服,就像看到了未来,孩子的家长、老师不必再为孩子的接触健康而担忧,孩子们可以健健康康的享受校园生活,开心快乐地成长。他觉得自己做得还是不够多,其实他的绵薄之力却是最有价值的收获。 受沃尔沃精英车主和健康校服行动的感召,沃尔沃爱心车主及经销商爱心人士们纷纷主动参与进来,要求为校园健康贡献自己的一份力量。 触,来自沃尔沃的践行: 孩子们穿上了健康的校服,看,他们纯真的笑脸。 作为“沃尔沃精英车主俱乐部”成立后的首个公益行动,健康校服行动针震惊全国的“毒校服”事件,并结合沃尔沃的I.C.E车内空气质量解决方案中提出的接触健康问题,联合纺织、服饰、建材及医疗等相关行业的车主精英,共同为青少年制作了健康无害的校服。为校园儿童营造更安全、健康的生活环境。 在第一辆沃尔沃汽车从瑞典哥德堡驶下生产线之时,“以人为尊”的北欧哲学就已被铭刻在沃尔沃的信仰里。作为业界安全、健康领域的创领者,同时具有高度社会责任感的企业,沃尔沃对人身安全的全情投入,环境保护的关注,以及对社会的关爱早已先人一步,并不断深化其对健康和安全的承诺。 沃尔沃健康校服行动只是开始,7000名学生也仅仅是个开始,在未来,这个数字的超越必将令人震撼。沃尔沃也将协同精英车主俱乐部会员持续发起更多和安全、环保、健康相关的公益行动,为社会带来更多的爱,更多的“正能量”。

http://car.voc.com.cn/news/storys_40523.html2013-12-20 14:33:34

传祺之路与中国汽车文化蜕变

   日有媒体报道,第十届中国—东盟博览会在南宁开幕,广汽传祺成为博览会唯一官方指定用车。这是广汽传祺继去年之后第二次成为该会议的指定用车。        (中国国务院总理李克强出席中国—东盟博览会开幕式并发表讲话)    如果孤立地看这一条新闻,可能觉得很平常,很多车都有机会成为会议指定用车,但如果联想到传祺这个品牌过往的指定用车历史,感觉就不一样了。    从公开资料可以看到,传祺自诞生以来,先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高规格展会的官方指定用车。细心的人会发现,全国两会期间广东电视台和南方日报社采访用车也是广汽传祺。这么算下来,说传祺是指定用车“专业户”,一点也不为过。        (广汽传祺继去年之后第二次成为中国—东盟博览会指定用车)    和这一点相辅相成的是传祺在公务车领域的快速拓展。除了为人熟知的广州市政府采购大单之外,现在传祺已经在中央直属机关的采购中屡屡中标,包括国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。比如“山城”重庆对传祺的动力系统、通过性和安全性十分满意,重庆市运管局一次性采购了30辆传祺GS5执法车。        (东盟各国政要出席第十届中国—东盟博览会) 值得一提的是,传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门也接连中标。现在传祺已经是第二年进入公安系统的采购体系中,最近在解放军总装部的公开招标中,传褀更是以94.9分获得第一名。    能看得出来,传祺在产品方面做得很扎实,同时这个品牌走的路线也是踏踏实实的:通过主打公务车市场积累口碑,提升品牌内涵外延中的权威感。    说实话,这条路不太好走,需要大量的投入,需要时间和耐心,更需要坚持做品牌的恒心。而且中国汽车市场连续两年多处于微增长时期,对各企业销量冲击很大,以至于压库现象一度成风。在这样退潮的时候能继续保持做品牌、做精品的态度,非常不容易。    难得的是,传祺一路走过来了,“南传祺,北红旗”的招牌响亮了,品牌对销售的号召力也已经传导到终端。据统计,广汽传祺1-6月销售33226辆,已超过2012年全年3.3万辆水平,产销同比增长高达237%,估计达到全年8万辆的销售目标没有大问题。    传祺,以及和传祺相类似的自主品牌的逐步壮大,在潜移默化中逐步改变中国的汽车文化。    客观来说,中国的汽车产业发展历史比较短,还没有形成系统的汽车文化,比较明显的风尚仍是推崇国外品牌,中国本土品牌甚至一度成为低端劣质的代名词。即使是一些做得不错的自主品牌,也往往是“墙外开花墙内香”,在海外市场的口碑比本土更好。    现在传祺等一批自主品牌企业打入公务车市场,还做成了高规格展会的接待用车“专业户”,让政府官员、高端商务人士亲身感受到了自主品牌汽车的良好体验,他们会进一步影响更多人的汽车消费价值取向。    做到今天这一步,个中的艰辛只有传祺人自己最清楚。广汽乘用车公司总经理吴松在出席过东盟博览会之后,给媒体圈朋友讲过一个故事:“前几天还在跟财务谈判,我这个车整个研发花了10个亿,所有的实验一件不少,而且是正向开放,可以说这是为数不多的。中国正向开发的、拥有完全自主知识产权的一个品牌,10个亿,目前一分都不摊在GA3上,广汽通过合资合作赚的钱把这个分摊。集团现在在跟我谈,想(让广汽乘用车)分摊一点,我说现在不是时机,我说现在打品牌的时候你们要考虑,小孩还没长大,你天天来谈,最后谈出毛病怎么办。但是今后我会在这个车里面再开发5台车,进一步让这个平台的潜力进一步得到发挥。”    踏实地做正向研发,而不是急于上市而短斤少两;扎实地打品牌,而不仅仅是拼销量,这不仅仅是广汽乘用车的思路,也是中国几代汽车人的梦想。只是这样一个美好的梦想,受到各种各样现实条件的束缚,很多时候只能停留在“梦”的层面,现在广汽传祺把它付诸于现实,并且一路坚持下来了,可以说是完成了老汽车人们的梦想。    传祺这样一个范本的成功,对于中国汽车业未来的发展是很有借鉴意义的。众所周知,中国强大的是汽车市场,却不是本土汽车企业。外来和尚好念经的现象,现在依然在中国汽车圈中存在。    在这样一种氛围中,中国本土汽车品牌是老老实实做正向研发,做品牌,还是靠模仿,挣快钱,两种思路其实一直并存,一直都有争论。    现在传祺做大了,会给业界一个良好的示范效应,我们可以姑且称之为“传祺效应”。如果像传祺这样的企业多起来,那么中国汽车业真正做大做强就不会遥远了。    未来传祺的发展会怎样?这是一个很有意思的探讨。虽然广汽乘用车的管理层没有公开直接说过,但从其发展路线和定位能够看出,传祺远期目标很可能是成为中国的国车。    如果这个猜测不错的话,应该说传祺赶上了一个好时机。国家主席习近平就任以来,一直大力倡导节俭作风,屡次号召支持自主品牌。“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    近日,中央更是两周内三发中秋国庆不得公款请客送礼的禁令,可以看出中央对贯彻八项规定狠刹公款消费和奢侈浪费之风的决心。    这种情况下,既是自主品牌身份,又在公务车领域屡有斩获的传祺自然是顺应潮流而行,未来进一步发展壮大可以预见。    至于成为国车,也不是遥不可及的事情。在汽车工业发达的国家,基本都是乘坐本国产的车型,英美德法日韩无不如此。    如果再细研究,会发现一个有趣的事实:国车的变迁往往和品牌的兴衰暗中关联。美国的国车从老布什开始,用凯迪拉克代替了林肯,德国则是由施罗德把惯用的奔驰换成了奥迪,后者都由此风头一时无二。日本则是在本土汽车工业羽翼开始丰满之时,用丰田的定制产品代替了欧洲货,也开启了日本汽车工业的辉煌时代。只有法国元首是轮番使用标致和雪铁龙,好在两个品牌同属一家集团,现在的发展也算是齐头并进,    如果未来传祺真的能成为国车,那么也会在汽车工业史上留下一段佳话,或许到那时,传祺将是真正的“传奇”。

http://car.voc.com.cn/news/storys_37707.html2013-11-15 01:05:00

第一夫人出访穿广州品牌“例外”

   这几天网上最热的新闻词就是“例外”,因为第一夫人彭丽媛在陪同国家主席习近平首次出访俄罗斯时,一身双排扣风衣和手中的黑色皮包十分惊艳。网友纷纷猜测是哪家品牌,前日广州质监局证实为本土品牌“例外”, 瞬间这个广州服装品牌就红透全国。    这无疑是一个支持本土品牌的明确信号,而且由于这个信号是来自最高层,影响力可以预见。相信从此之后,中国的各级官员穿戴外国奢侈品的几率会大幅降低,本土品牌“最好的时光”终于到来了。    下一个幸运的“例外”会是什么?按照常理推测,最有可能的就是公务车。    一般来说,本国汽车工业发达的国家,首脑和政府官员基本都用国产车。美国总统座驾从林肯换成凯迪拉克,都是典型的美国车,德国总理不是坐奥迪就是坐奔驰,法国总统基本会在标致、雪铁龙和雷诺之间做选择,日本从天皇到首相,一律坐国产车,近年来基本都选择的是丰田旗下的品牌,俄罗斯总统普京更是伏尔加的铁杆粉丝,即使是印度,官员们也依旧用着古老的大使牌。    此前数十年,中国公务车市场九成以上是国外品牌,甚至有些地方政府部门越级采购外国品牌的豪车。官员应该坐自主品牌车辆,这个呼声近年来越来越高。    对此,习近平甫一就任国家主席,就对此做出了明确表态:“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    这句话说出了老百姓的心声,也给公务车问题定了调,下一步就是如何落地的问题了。    从行业协会透出的消息是,“双18”标准正在修订当中,新标准包括:自主品牌采购比例不低于50%;正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元;副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元;普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。    比起之前笼统的“双18”标准,这个版本不但有所修改,而且连多年未被触动的副部级以上公务用车的采购标准都做了调整,可信度比较高。即使最终公布的标准仍有所修改,但大体应该就在这个范围之内。    谁会是公务车改革的受益者?各大车企都在盯着这块市场,谁能拔得头筹,这个时候就要拼实力了。    近期曝光率最高的自主品牌应该是红旗和传祺。    2月一汽一次交付了13辆红旗H7,全部提供给省部级领导,明显主打公务车的高端市场,这也符合红旗的传统定位。    传祺和第一夫人“捧红”的“例外”一样,也是广州品牌。作为改革开放最前沿的地区,广州向来是开风气之先,在公务车改革方面也是如此。近期,传祺作为唯一指定用车服务2013广东省两会。    翻看传祺的履历,此前还服务过第十六届亚运会、2011广东省两会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、投洽会等一系列高端会议和赛事。现在传祺已经进入广东、四川、杭州、宁夏、重庆等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。显然传祺也具备公务车所需要的品质和品牌影响力,而且作为普通公务用车,其适用范围会更广。        图:12年9月,在现任总书记习近平出席的中国-东盟博览会上,广汽传祺以会议唯一指定用车身份亮相。        上月底,广汽乘用车发布了2013款传祺GA5 1.8T,1.8T技术的引入使低速扭矩表现和燃油效率更加突出,同时在排量和价格上也符合公务车采购标准的要求,对广汽开拓公务车市场颇有裨益。        图:全新2013款传祺GA5身影在本届广东省两会随处可见。        现在车业出现了“北红旗,南传祺”的叫法,很可能这两家将会成为此次公务车改革最大的受益者。正如彭丽媛被新加坡《联合早报》称为“中国的新名片”,红旗和传祺也有望成为“中国公务车的新名片”。

http://car.voc.com.cn/news/storys_37706.html2013-11-15 00:58:40

公务价值新标杆 传祺再度成为广东两会指定用车

2013年广东省“两会”于1月23日在广州开幕,广汽传祺继2011年广东“两会”之后,再度成为会议唯一指定接待用车。届时,由18辆全新传祺GA5和GS5组成的接待车队将活跃在“两会”现场和广州街头,为出席政协广东省十一届一次会议和广东省第十二届人民代表大会的常委、委员、代表等提供安全优质的服务。 本届“轻车简从”新风下的“两会”,作为自主高端汽车代表的广汽传祺,以其可靠的品质与更高的性价比,再次成为公务用车的首选品牌,势必将成为本次会议关注的焦点。据悉,省人大代表、广汽集团董事长张房有也将出席会议,就汽车行业及自主品牌发展的相关议案进行讨论。 政府轻车简从 传祺不二之选 本次会议是继国家公务车采购“双18”政策,以及2012年中央政治局出台 “轻车简从”规定后的第一届广东“两会”,公务车问题也将是本次会议关注的焦点。广东“两会”会务组相关负责人表示:“经过2011年省两会与广汽传祺的亲密接触,其可靠的品质与更高的性价比,让我们对再次选择传祺有100%的信心,相信广汽传祺必能完满完成本次会议接待任务。” 遵从“轻车简从”原则,更弃用连以往使用的合资轿车而选择传祺,体现了主办方对广汽传祺的肯定,对其品质的认可,更重要的是传祺具有明显的性价比优势,符合政策所需。值得一提的是本次服务大会的传祺车均为中配车型,没有奢华的配备,但拥有最安全的配置,是公务用车的不二之选。据了解,广州市长陈建华去年年初就已经换乘传祺,并在公开场合多次提及:“我乘坐的就是传祺,很不错,欢迎大家来坐我的车。”除此之外,国资委、广州市委、市政府、市财政局,以及茂名、惠州、肇庆等众多政府机构均采用传祺作为公务用车,很多政府领导还给家人购买了传祺GS5,对传祺的品质非常肯定。 据了解,中央和一些省市均已明确要求,在不造成浪费的前提下,公务用车应逐步换为国产自主品牌汽车。在国家公务车采购“双18”标准下,广汽传祺1.8L和1.8T车型,成为18万元以下区间最具性价比的中高端车型。 以质论英雄,传祺成就价值新标杆 在过去很长的一段时间内,自主品牌形象相对低端,在公务车市场一直都充当着边缘化的角色,但传祺凭借其顶尖科技与智慧,和广汽27年的合资造车经验,改变了中国汽车业的尴尬局面,被众多媒体誉为“中国最好的自主品牌汽车”,成为国产自主品牌的标杆! 国际化标杆。广汽传祺除了充分整合世界技术资源外,更创新地提出了“适度竞争”模式,并与全球前10位的顶级供应商中的9家结成战略合作关系。而传祺GA5、GS5更是基于欧洲跑车名宿——阿尔法罗密欧166车型平台开发而成,具有极高的安全性能、运动性能,再结合广汽多年来合资合作积累的生产经验,保证了每一辆传祺车都拥有稳定的品质。 创新标杆。科技投入是实现自主创新的重要基础,广汽传祺在创新方面不遗余力,已建成的“广汽全球研发网”具备顶尖的研发能力。目前自主技术力量改进多达数千项,造就传祺天生优于同级车型的竞争实力。 荣誉标杆。自传祺诞生之日起,就广受国内外驾乘者的好评。亚运会期间,传祺轿车作为礼宾接待用车,赢得亚奥理事会主席艾哈迈德亲王等贵宾们的一致赞誉。之后传祺又成为意大利驻广州总领事馆专用公务车,是外国驻华机构首次选用中国品牌轿车作为领事馆公务用车。并在短短两年多时间里参与了众多的国际盛事,树立了良好的高端形象和口碑,有“中国新名片”的美誉。 实力标杆。目前国家公务车采购额已占到汽车消费市场总额的8%。而2012年前11个月公务车采购额约为1688亿元。而在刚过去的12月传祺月销量突破6000辆,全年同比增长了94%,在自主品牌单车均价15万左右的中高级车里面排名第一,成为了自主品牌中高端车型的领跑者。 公务标杆。传祺继广东省消防总队、广州市番禺区公安分局、泸州公安系统等政府采购大单后,近日宁夏回族自治区公安局更一次性采购74辆传祺作为警务用车。广汽传祺已经先后配备至广东、四川、杭州、宁夏、重庆等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。不仅赢得“最帅警车”的美誉,在第八届全国政府采购集采年会上传祺GS5更荣获“2012年度政府采购自主中高级SUV首选车型”殊荣。 广汽传祺,以科学务实的发展观,引领自主品牌汽车由追逐规模和销量转向追求品牌与品质;由产品导向变为品牌导向加速转型升级。广汽传祺正以一条不同寻常的路,开创一个新的发展模式,成为公务市场的价值新标杆。

http://car.voc.com.cn/news/storys_37674.html2013-11-14 16:33:53

孙楠助阵! 保时捷911五十年庆典(花絮)

历代911车型齐聚北京 歌坛巨星孙楠全情演绎传奇 保时捷911五十华诞庆典绽放紫禁之巅 上海/北京。五十年前,没有任何人能够预见到“911”这三个普通数字所组成的标志能够开启一段属于保时捷的传奇;五十年后,享誉世界的911已经演化为全球高性能跑车的代名词 —— 为纪念传奇跑车911诞生五十周年,保时捷于举世闻名的北京紫禁城太庙内举办盛大庆典,向911所走过的辉煌历程致敬。 1963年,第一台保时捷911于法兰克福车展初试啼声,旋即成为全球车坛瞩目的焦点:这款前所未有的跑车车型不仅拥有可同时满足公路驾驶需求的非凡日常实用性,更以其出色的赛道性能而屡创佳绩并收获诸多殊荣。如今,不断发展壮大的保时捷911全系车型在神州大地上继续书写着属于自己的传奇,其堪称典范的造型、经典的设计理念让众多拥趸童年的跑车梦想变成现实 ——正如其箴言所阐释的那样——“911 继往开来。自 1963 年以来,从未停止。” 为庆祝保时捷911五十周年诞辰,来自保时捷全球大家庭的贵宾齐聚一堂。作为当晚庆典的主人,保时捷中国首席执行总裁潘德旭先生在致辞中与嘉宾分享了他与每一位保时捷911车主的共同感受:“时至今日,我依然记得第一次听到911发动机轰鸣声的那个激动瞬间,以及第一次亲身驾驶911的难忘场景——这些记忆之所以历久弥新,不仅只是因为这是一台性能卓越的跑车,更是由于只有当你亲手掌握911的方向盘时,你才会感受到自己已经融入它的传奇之中。911不仅能为你呈现一段精彩的跑车历史缩影,更将带你驶入未来跑车的美丽新世界。” 如今,在位于德国斯图加特的保时捷博物馆内陈列着历代保时捷911的经典车型。值此历史珍贵时刻,保时捷博物馆馆长史凯希先生作为特邀嘉宾莅临太庙,详细地介绍了这款传奇跑车问世至今所产生的巨大影响:“自1963年以来,已有超过820,000台911从保时捷位于祖文豪森的工厂驶出。毫无疑问,世界上还没有任何一台跑车能够比肩911,在跑车爱好者中获得如此长盛不衰的赞誉和欢迎。” 活动现场,嘉宾们亲眼见证了为这一特殊时刻所量身打造的限量版新款保时捷911——保时捷911“五十周年纪念版”的全国首秀。与前几代911一样,911“50周年纪念版”标配七速PDK双离合器变速箱,所搭载的3.8升六缸水平对置式后置发动机输出功率高达400 hp(294 kW),从静止加速至100 km/h仅需短短4.3秒,最高时速达到惊人的298 km/h。这款杰作以其卓越的性能开启了当晚对于911经典传承的致敬。 相较于911 Carrera S,911“五十周年纪念版”的后轮距加宽了44mm,进一步提升了车辆高速过弯时的驾驶稳定性。同时,该车型的内饰也处处彰显着保时捷911一直以来的卓越风范:将真皮与铝合金内饰完美融合,打造出非凡的保时捷设计风格,而拥有复古元素的真皮座椅无疑是另一个亮点:中间的织物图案采用了千鸟格花纹,让人一眼便能辨识出这独一无二的保时捷的“信仰志造”。据悉,911“五十周年纪念版”将在全球限量发售1,963台,堪称绝版。 随着活动流程的继续,嘉宾们在享受饕餮盛宴的同时更有幸见证了所有七代保时捷911车型的整体亮相 —— 自诞生以来的每一代911车型于蔚为壮观的表演中依次呈现于太庙高墙之内。 活动接近尾声时,华语歌坛实力唱将孙楠倾情献唱,与在座嘉宾共同庆贺保时捷911五十周年诞辰。随后,寓意保时捷911七代车型的七位特别嘉宾——潘德旭先生、孙楠先生以及五位北京地区保时捷中心总经理——北京长安保时捷中心总经理熊天池先生、北京亦庄保时捷中心总经理公小雷先生、北京海淀保时捷中心总经理郭立新先生、北京金港保时捷中心总经理张鹏先生以及于今年开幕的北京石景山保时捷中心的总经理肖峻先生,一起为这一传奇车型切下了其50周年诞辰的生日蛋糕。 从1963年发展至如今的第七代,保时捷911凭借其自由年轻的态度和酣畅淋漓的驾驶体验,触碰着每一根为了激情而振奋的神经,激发着无数难忘的梦想时刻和令人神往的潮流热情。自1963年以来,保时捷911为驾驶爱好者提供了50年从未间断的跑车激情。在凉爽的秋日夜空下,置身于述说着数千年中华传说的紫禁之巅内,保时捷与华夏大地的每一位车主及车友共同体验了这款享誉全球的卓越跑车所书写的非凡的跑车传奇。

http://car.voc.com.cn/news/storys_36171.html2013-10-20 07:00:01

梅赛德斯-奔驰即将登陆2013成都车展

第十六届成都国际车展即将于8月30日在成都世纪城新国展中心开幕,梅赛德斯-奔驰将携多款重量级新车亮相8号馆,以充沛实力展现耀目风采。其中,备受期待的新一代E级车即将在本届成都车展正式上市,并专门为中国市场提供轿车和运动轿车两种车型选择,通过外观、配置、性能等全方位的升级,新一代E级车演绎出更加丰富的个性风采,以不凡实力为奔驰在华表现注入一剂强心针。 梅赛德斯-奔驰新一代E级车实现了美学与性能的完美平衡,继今年4月在上海车展首发之后便备受瞩目。凭借超过2000项技术升级,新一代E级车将为中国消费者带来更有乐趣的驾驶感受以及更安全智能的驾驭体验,彰显梅赛德斯-奔驰对于中国市场的十足信心和诚挚厚爱。同时,为了更好满足客户日益个性化的需求,梅赛德斯-奔驰首次为E级车提供两款不同风格的车型选择,从内到外各处细节均有不同的设计和表现。 作为E级车家族的全新成员,新一代E级运动轿车首次在E级轿车上采用动感时尚的盾标前脸设计,耀眼的三叉星徽镶嵌于双栅条的进气格栅中央,在“X”型前保险杠衬托下显得活力无穷、激情澎湃。延伸至车内,三辐运动型方向盘让这种动感气质里应外合,从内到外无处不在强调E级车的运动风尚,让人眼前一亮。 新一代E级运动轿车 新一代E级轿车则诠释出更为优雅的气质,经典的立标星徽搭配平行设计的三幅进气格栅,结合重新设计的前保险杠,从容不迫的气息扑面而来,满足了钟爱优雅外形的E级消费群体需求,而内饰中的多疤胡桃木饰件和四辐方向盘更渲染整体的稳重和优雅。 新一代E级轿车 截然不同的两种前脸一动一静,让动感与优雅比肩而立,魅力双行。除此之外,新一代E级车更是采用了多项领先细分市场的技术,其中全新的头灯设计将照明功能整合至一面大灯透镜下,高性能LED大灯勾勒出更动感的标识性 “四眼”轮廓,为驾驶者提供广阔清晰的驾驶视野。同样采用了LED技术的尾灯仿佛在车尾两侧展开了细长羽翼,极具魅力。 此外,刚刚在南京smart times 抢先亮相的smart巧克力特别版也将借成都车展之机上市。作为今年为中国市场专属推出的第二款最新特别版车型,smart巧克力特别版不仅延续了smart今夏的灵动激情,更进一步展示出smart在中国都市中的无限创意。smart 巧克力特别版基于smart 52kw硬顶标准版打造,黑色的tridion安全车体结构搭配独特的巧克力色金属车漆,造型别致又抓人眼球。 2013年,梅赛德斯-奔驰为尊贵的中国消费者带来一系列全新车型和升级产品,让今年成为了奔驰当之无愧的 “产品年”。丰富的新品阵容齐聚蓉城,必将掀起一场华丽的感官风暴。除了即将在成都车展上市的新品,来自新一代梅赛德斯-奔驰豪华紧凑家族的全新A级车和全新B 260豪华运动旅行车也将同台献艺,就像突破新生引领时尚风潮的先锋分子和追求高品质格调生活的年轻精英,演绎活力动感的年轻姿态。 刚刚上市的全新CLS级猎装车不仅完美延续了CLS级运动轿车的经典DNA,更通过巧夺匠心的设计带来意想不到的驾乘乐趣。创新的五门掀背猎装车设计开创了全新细分市场,而高品质的内饰空间和豪华配置又将驾乘者带回到贵族们享乐的年代。与此同时,散发着锐气与动感的全新C 180双门轿跑车同样魅惑众生,每个角落都散发着锐气与动感,在强劲动力的加持下带来前所未有的畅快体验。 让我们一起拭目以待,期待三叉星徽在巴蜀大地的华丽绽放。

http://car.voc.com.cn/news/storys_32952.html2013-08-16 09:57:13

大器为愿 恒久于行 记中国一汽发展60周年

   今年4月,法国总统弗朗索瓦·奥朗德访华,一汽集团生产的红旗L5轿车作为新款红旗国宾车惊艳亮相,引起了外界的广泛关注。在中国一汽发展60周年之际,红旗品牌的强势回归,一方面开启了自主品牌进军豪车市场的梦想之旅;另一方面,也再次点燃国人对于中国汽车自主产业的激情与期盼。    作为中国一汽自主产业的第一步,红旗在历程中传承;而作为中国汽车工业的践行者,中国一汽肩负产业责任与民族梦想,载大器之重求索前行,一甲子的恒久坚持,既是历练之路,也是励志凯歌。        进之以稳,创造财富价值    中国汽车工业的历史大幕正式展开于1953年。这一年,一群意气风发的年轻人,在长春西郊,建立起第一汽车制造厂,也就是今天的中国一汽。那时候,国家一穷二白,这群满怀理想的年轻人,却用自己的发愤图强,开启了一段激情燃烧、理想飞扬的岁月,并实现了中国汽车工业从无到有、从小到大的脱胎换骨。    60年来,中国一汽为中国汽车工业创造了诸多财富,但其中,不畏艰苦、迎难而上的奋斗精神,大概是中国一汽发展历程中最为宝贵的财富之一,同样也是中国一汽得以成就技术、产业、人才等一系列财富的基础。    当时的新中国,工业基础薄弱、配套条件缺乏,中国一汽人却以“条件不足精神补”的执着与努力,从头学起,从头做起。于是,1956年7月,国产第一辆解放牌汽车在一汽驶下装配线,结束了中国不能制造汽车的历史。1958年5月,一汽诞生了第一辆国产轿车——东风牌CA71轿车,定位于中级,二者间隔不到一年。同年8月,中国一汽又诞生了中国第一辆高级轿车红旗CA72,在当时没有任何制造轿车的基础下,上演了一出“人定胜天”的奇迹。火红年代的激情不断燃烧,中国一汽也以不断的“第一”,实现着中国汽车工业从产品到技术等多方面的零的突破与跨越。    作为新中国汽车工业的摇篮,中国一汽在其发展过程中为中国汽车产业乃至国民经济的蓬勃发展也输出了众多人才,其中包括国家领导人江泽民、李岚清,汽车行业的领导者饶斌、李刚、陈祖涛、吕福源、李子政等,堪称“工业界黄埔”。    包建二汽是中国一汽大规模人才输出的开始。从1966年到1970年,中国一汽共支援二汽4200多人,是一汽建厂以来人才输出最多的一次。今年3月份,《汽车商业评论》杂志举办以“榜样”为主题的中国汽车蓝皮书论坛活动,活动从中国汽车产业60年发展进程中,推举出了100位值得学习的榜样,这其中,又有非常多来自于一汽。    种种财富的积累,成为了中国一汽坚守国家和产业发展重任的最佳证明;与此同时,市场经济和中国汽车产业的不断成熟与发展,也在推动一汽开拓前行的步伐。时至今日,中国一汽已发展成为中国汽车行业最具规模和雄厚基础的企业集团,中国一汽对汽车产业、自主产业的持续投入、不遗余力,也形成了支撑自己稳健发展的主模型和体系能力,为未来的竞争奠定了坚实的基础。        持之以恒,推动品牌建设    在中国汽车工业60年的筑梦历程中,中国一汽交出的成绩单也许并非完美无憾,但历经60载的发展,今天的中国一汽还是建立起了一个较为完善的体系结构,为未来的持续前进储备了充沛的能量。    首先是在技术研发体系上。中国一汽建设了中国规模最大,包含整车、车身、底盘、发动机、零部件、新工艺、新材料等在内的研发和试验检测基地。作为一汽产品研发核心的技术中心,现拥有员工2829人,其中博士68人、硕士645人,是国内汽车研发的领军队伍。同时。中国一汽还在“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能和工艺材料”五大技术领域实现了全面突破,掌握了发动机、变速箱等关键总成和混合动力、汽车电子等229项核心技术。可以说,强大的技术研发能力为中国一汽的未来发展提供了源源不断的动力。    其次是产品层面上,中国一汽已建立起比较完善的产品支撑体系。目前,中国一汽集团品牌战略框架下的中国一汽商用车、中国一汽乘用车、红旗高端乘用车三大产品品牌,拥有“解放”、“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”五大产品系列,覆盖中、重、轻、轿、客、微、军等多领域。无论是今年到来的奔腾品牌首款SUV奔腾X80,还是剑指高端市场的红旗H7,这些颇具市场竞争力的自主新车型的到来,都意味着中国一汽一个日渐完善的自主品牌产品格局的形成。    最后是在创新能力方面。2010年,中国一汽发布以“品质、技术、创新”为品牌内涵的全品牌战略,创新被提到战略位置。在全品牌战略的推动下,中国一汽构建了一个多维度的创新体系,这其中既包括核心技术上的创新,同时也涵盖了管理体系、营销服务体系等方面的内容。2013年,针对红旗H7的上市,中国一汽将红旗专属场馆、城市品鉴中心和4S店相结合,建立起与高端品牌相匹配的专属经销网络,并推出专属化定制服务,便是其在营销以及服务体系上坚持创新的结果。    对于自主产业具有深远影响的重要技术,中国一汽不遗余力地积极探索,是对其“共和国长子”身份的践行;按照市场规律,通过技术创新,推出具有竞争优势和超越市场期待的产品,则是中国一汽对于自身企业责任的深刻担当。从技术到产品,从管理到营销,中国一汽厚载己任,以更多的政治责任、企业责任与社会责任为目标,不断夯实体系支撑能力,建设“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”,以全力加强国际竞争力的姿态,推动人·车·社会的和谐发展。        现如今,“让理想飞扬”的全新红旗已经在路上,满载着过往的荣光,同样也满载着全新的期待。在中国汽车工业60周年这样的时刻,中国一汽也站在全新的起跑线上,引领中国自主品牌搏击高端市场,践行熠熠生辉的“中国梦”。这个共和国汽车工业的长子,将继续以自主实力肩负众望, 以壮国发展为前行旗帜,不忘初衷,执着前行。中国人的汽车梦,大器未晚,恒久将成。

http://car.voc.com.cn/news/storys_30990.html2013-07-15 07:00:01

[安定车谭]斯柯达,并非大众一家的成功

斯柯达是全球仅存的四个百年汽车品牌之一。作为一个老北京,半个世纪前的童年时代,我就熟知斯柯达。家门前行驶的2路公共汽车,是清一色捷克斯柯达真皮座椅柴油大巴。对于这款车记忆如此清晰,是因为几十年间北京公交的主力车型换了一代又一代,直到中国改革开放,斯柯达依然担负着穿过天安门广场的公交运营。 斯柯达,也是最早进入中国的东欧家用轿车之一,曾经造就了中国第一批私家车主。同样有趣的是,20年过去,北京街头硕果仅存的也只有斯柯达一个品牌。斯柯达的质量和技术由此可见一斑。 90年代,斯柯达被大众全资收购。大众的车型平台和技术纳入斯柯达。我曾经多次去过捷克,去过斯柯达。布拉格是我见过的最美丽、最具历史沧桑的欧洲城市,音乐家德沃夏克、斯梅塔那;作家卡夫卡、昆德拉都在这土地上孕育。我以为斯柯达在全球,在中国取得的成功,除了大众技术之外,捷克文化传承功不可没。如同2007年第一辆斯柯达明锐在上海大众下线以来,“海派汽车文化”对斯柯达的滋养功不可没一样。凭借上海大众在产品、服务、品牌建设的精耕细作,斯柯达成为中国车市最具成长性的主流品牌。 7月9日,在上海大众汽车仪征新工厂,我目睹了一辆斯柯达昕锐缓缓驶下总装线,这是上海大众的第100万辆斯柯达。两年前,我在捷克了采访斯柯达的总设计师卡班,那时,昕锐还是一款颇具冲击力的新车原型。 此前,上海大众斯柯达已经搭建起由晶锐、明锐、昊锐构成的产品阵容,涵盖A0、A+、B级车市场,昕锐作为大众旗下的一个走量的A级车新平台,加上下半年即将加入的斯柯达SUV车型Yeti,上海大众完成了斯柯达在中国的全车系布局。 历史文化积淀和大众的先进技术造就了今天的斯柯达,而上海大众丰富的本土化生产和品牌打造能力赋予斯柯达一流的口碑,今天全球每4辆斯柯达新车,就有1辆在上海大众生产。我曾对我的老朋友,斯柯达董事长范安德说过,斯柯达,绝非大众一家的成功。

http://car.voc.com.cn/news/storys_30815.html2013-07-11 08:43:00

意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅

意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 7月19日,全球第五大轮胎供应商倍耐力作为宝马X之旅的合作伙伴,一同来到了人类文明发祥地之一的鄂尔多斯,在这一片涵盖高原、丘陵、沙漠的神秘土地上揭开了2011年宝马X之旅的序幕。 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 宝马与倍耐力在品牌层面上有着长期合作的历史,起源于欧洲,现将这一传统沿袭到中国。最直接的参与即是连续三年赞助宝马X之旅,为宝马全系车型提供最合适的轮胎产品。同时,倍耐力轮胎也是宝马汽车5系与7系的原配轮胎供应商。这家全球最具品牌价值的汽车厂商,一直强调其拥有操控、驾驭、激情的品牌基因,恰巧与倍耐力——激情、力量、表现与控制的品牌理念不谋而合。 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 此次,拥有逾百年历史的倍耐力为宝马X之旅带来了夏季胎与冬季胎两类产品,其中夏季胎包括P Zero™、P Zero Rosso™和Cinturato P7™, 冬季胎为Scorpion™ Ice & Snow和Winter Sottozero II。夏季胎完美地体现了倍耐力高性能与环保节能的品牌诉求,集运动性、刹车性、湿地操控性及舒适性于一体;而冬季胎则秉承了优秀赛车血统与一贯高品质的表现,满足了各类车型及不同路况的安全要求,为行车提供了最佳的安全性与可靠性。 夏季胎 : P Zero™—— 尖端科技 演绎综合性能 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 2007年,P Zero™ 家族特地针对超级跑车,研发和设计了一款新版P Zero™(P 零)产品。P Zero™ (P零)的超高性能,当之无愧成为倍耐力旗舰产品。仅推出不到一年即成为全球超高性能轮胎市场的标杆。由倍耐力研发团队创新设计并囊括5项专利技术,P Zero™ 系列超高性能轮胎在配方、结构和胎纹方面都突破传统,高科技理念确保动力、安全、舒适等特点于一体,满足了驾驶者的各种需求。P Zero™ 在历年德国权威媒体的夏季胎测试中多次夺冠,使其无愧为全球超高性能轮胎市场的标杆。《Sport Auto》杂志誉其在湿地和干地的平衡性俱佳,刹车和打滑的表现也都是最佳的。《Gute Fahrt》杂志则认为其精确和均衡的操控性“绝无仅有”。 意大利倍耐力轮胎 继续助力宝马X之旅 胎面花纹 • P Zero™继承了传统的左右不对称花纹,其独特花纹在具备强大的驱动力和制动力的同时,还实现了抗水漂性、低噪音、耐磨损性。尤其是专利技术之一的S形沟槽设计,大幅提高了湿滑路面的排水性和抓地力,同时提供了卓越的操控性能和低噪音。 • P Zero™的全新左右不对称花纹能防止高速行驶时因胎面变形导致的抓地力下降,并能均衡胎面的路面接触压力,实现超高速行驶时的稳定操控性能。 混合配方 • 特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方使坚固性和柔韧性完美结合,能防止超高速行驶时运动半径增大,从而控制胎面的膨胀和变形,提供稳定的操控性能。 • 水漂现象增加了雨天高速行驶的风险。宽大的纵向沟槽保证高排水性能。 • 纵向连续带状花纹块发挥卓越的牵引力和制动性能。 • 斜纹的S形沟槽能够降低行驶时产生的噪音,并提高驾乘舒适性。 • 宽大的外部胎肩区域,沟槽较少的刚性花纹块帮助您实现卓越的操控性能。 不对称断面图 • 轮胎的胎面形状在超高速行驶时的离心力作用下发生变形、膨胀。降低操控性能。P Zero™得益于专利的Hyco-Hybrid(混合帘线科技)零度带速层技术和左右不对称的断面形状能防止变形和膨胀。即使在超过300公里/小时的超高速也能发挥稳定的性能。 夏季胎 : P Zero Rosso™—— 运动性与舒适性的最佳平衡 P Zero Rosso™为满足汽车制造商苛刻的性能要求投入了大量的技术尝试。带束层采用高弹性、高张力的PenTec材料,实现低重量和高速行驶时的稳定。另外在基胶中加入芳纶,使轮胎在超高速行驶时也能保持一定的温度范围。 P Zero Rosso™不仅实现了超高性能轮胎必备的干湿路面的运动性能,并将驾乘舒适性和低噪等性能完美融合,使驾乘者能够尽情享受引领时代潮流的P Zero Rosso™性能。 胎面花纹 不对称花纹设计确保直行时的高抓地力,并使转向时的抓地力和排水性分散更加均匀,以充分发挥其性能。单导向花纹适用于前轮,能迅速驱散路面积水。 胎面橡胶 倍耐力的特殊胶料技术造就其卓越的性能。P Zero Rosso™采用特殊胶料配方,用最尖端科技在硅中加入聚合物,干燥路面自不用说,还使湿滑路面抓地力和耐磨性显著提高。 夏季胎 : Cinturato P7™—— 引领绿色环保革新 Cinturato P7™ 是首款为中高马力汽车研发的高性能生态环保轮胎。是追求绿色环保的驾驶员的绝佳选择。倍耐力的“绿色性能”哲学:在操控性能、安全性、驾驶乐趣和环保关注度上实现完美融合。 Cinturato P7™ 采用高科技材料和工程学技术,在配方、材料、结构和胎纹设计上都引领科技前沿。确保稳定驾驶性能的同时,有效地降低了有害气体和噪音的产生,并具有经济节能、操控安全、刹车距离短等特点。 Cinturato P7™ 生态轮胎由无芳香烃材料制成,不仅能使二氧化碳排放量每公里最多降低 4 克,从而减少燃油消耗,还能使胎噪降低30%。在安全方面,Cinturato P7™轮胎在干湿路面均能达到超高的刹车性能:刹车距离分别减少了2米和1米。 优化的胎面花纹设计使Cinturato P7™在轮胎运行时的噪音排放降低,消除驾驶疲劳,让您享受更休闲和舒适的驾驶体验。在全新的高科技化合物材料的帮助下,接地压力分布更合理,使磨损更加均匀,并降低了令您不快的震动和噪音排放。 倍耐力环保轮胎Cinturato P7™ 被包括Dekra(汽车产品独立认证机构的领导者)和TÜV(德国认证机构)在内的欧洲领先认证组织认可为市场上最环保最安全的轮胎之一。 冬季胎 : Scorpion™ Ice & Snow—— 严苛路况的致命武器 Scorpion™ Ice & Snow是一款专门为提升现代SUV车型雪地操控性而设计的产品,秉承 Scorpion™ 全系列产品的一贯表现,安全和舒适感是轮胎设计的优先考虑,同时保证了恶劣条件下的全面操控性。Scorpion™ Ice & Snow 既能提升装配车辆的外观,也能满足各种严苛需求,特别适用于湿滑沥青和砾石路面,是应付严苛路面状况的致命武器。 冬季胎 : Winter Sottozero II —— 获誉无数 “读懂”路况 以“智能阅读路面”为开发理念的Winter Sottozero™ Serie II,实现了与中国复杂路况的高度互动。轮胎的特殊沟槽系统和“互动性”设计, 可实现灵活的转向以及在各种路面条件下的抓地力,专为在严苛的天气状况下行驶保驾护航。 Winter Sottozero™ Serie II 自面世后获誉无数,多次成为专业媒体冬季测试的推荐产品。《Auto Motor Sport》杂志认为其在雪地、潮湿地面及干燥地面均能保持最佳安全性能和驾驶性能,值得“强力推荐”。《Auto Bild》 杂志则认为 Winter Sottozero™ Serie II 证明了自己在冬季胎中的王者地位,誉其为“模范产品”。

http://car.voc.com.cn/news/storys_5688.html2011-07-25 17:49:31

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