车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2018款 GLE 500 4MATIC 轿跑SUV |
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9挡 手自一体变速箱(AT) | 135.38万 | 138.98万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 S 500 4MATIC 轿跑车 停产 |
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7挡 手自一体变速箱(AT) | 198.10万 | 189.92万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 G 500 |
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9挡 手自一体变速箱(AT) | 162.88万 | 161.88万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 3.8T 旗舰版 |
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6挡 双离合变速箱(DCT) | 162.80万 | 160.80万 | 询价 +对比 |
2017款 3.8T 定制版 停产 |
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6挡 双离合变速箱(DCT) | 167.80万 | 165.80万 | 询价 +对比 |
2017款 3.8T 限量定制版 停产 |
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6挡 双离合变速箱(DCT) | 167.80万 | 165.80万 | 询价 +对比 |
2017款 3.8T 黑金刚版 |
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6挡 双离合变速箱(DCT) | 172.80万 | 170.80万 | 询价 +对比 |
2015款 3.8T NISMO |
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6挡 双离合变速箱(DCT) | 235.00万 | 233.80万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2018款 4.0L XE 领英版 |
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7挡 手自一体变速箱(AT) | 55.80万 | 42.50万 | 询价 +对比 |
2018款 4.0L SE T2 旗舰版 |
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7挡 手自一体变速箱(AT) | 61.90万 | 49.30万 | 询价 +对比 |
2018款 4.0L SE PLT 铂金版 |
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7挡 手自一体变速箱(AT) | 68.90万 | 56.70万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 3.7L Coupe |
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7挡 手自一体变速箱(AT) | 52.50万 | 52.30万 | 询价 +对比 |
2015款 3.7L NISMO |
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7挡 手自一体变速箱(AT) | 64.50万 | 64.30万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2018款 911 GT3 RS 4.0L |
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7挡 双离合变速箱(DCT) | 226.80万 | 215.00万 | 询价 +对比 |
2018款 911 GT2 RS 3.8T |
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7挡 双离合变速箱(DCT) | 389.80万 | 368.00万 | 询价 +对比 |
2017款 911 GT3 4.0L |
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7挡 双离合变速箱(DCT) | 187.80万 | 171.20万 | 询价 +对比 |
2016款 Turbo 3.8T |
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7挡 双离合变速箱(DCT) | 208.30万 | 193.30万 | 询价 +对比 |
2016款 Turbo Cabriolet 3.8T |
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7挡 双离合变速箱(DCT) | 222.00万 | 207.00万 | 询价 +对比 |
2016款 Turbo S 3.8T |
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7挡 双离合变速箱(DCT) | 233.60万 | 218.60万 | 询价 +对比 |
2016款 Turbo S Cabriolet 3.8T |
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7挡 双离合变速箱(DCT) | 247.30万 | 232.30万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座 |
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5挡 | 41.60万 | 36.60万 | 询价 +对比 |
2015款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座 |
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5挡 | 41.85万 | 36.85万 | 询价 +对比 |
2015款 4.0L高级车GRB53L-ZEMSK 23座升级版 |
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5挡 | 42.05万 | 37.05万 | 询价 +对比 |
2015款 4.0L高级车GRB53L-ZCMSK 20座特别版 |
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5挡 手动 | 45.00万 | 40.00万 | 询价 +对比 |
2015款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座(简配) |
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5挡 手动 | 55.06万 | 50.06万 | 询价 +对比 |
2015款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座 |
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5挡 手动 | 55.36万 | 50.36万 | 询价 +对比 |
2015款 4.0L豪华车GRB53L-ZCMEK 20座 |
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5挡 手动 | 55.68万 | 50.68万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2014款 3.8T 标准型 |
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7挡 双离合 | 1260.00万 | 1260.00万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 350 卓越版 国VI |
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10挡 手自一体变速箱(AT) | 81.10万 | 66.10万 | 询价 +对比 |
2020款 350 卓越版 国V |
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10挡 手自一体变速箱(AT) | 81.10万 | 66.10万 | 询价 +对比 |
2020款 500h 卓越版 国VI |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 72.80万 | 询价 +对比 |
2020款 500h 卓越版 国V |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.80万 | 72.80万 | 询价 +对比 |
2020款 350 豪华版 国V |
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10挡 手自一体变速箱(AT) | 94.50万 | 79.50万 | 询价 +对比 |
2020款 350 豪华版 国VI |
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10挡 手自一体变速箱(AT) | 94.50万 | 79.50万 | 询价 +对比 |
2020款 500h F SPORT 国VI |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 85.50万 | 询价 +对比 |
2020款 500h F SPORT 国V |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.50万 | 85.50万 | 询价 +对比 |
2020款 500h 豪华版 国VI |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 87.10万 | 询价 +对比 |
2020款 500h 豪华版 国V |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 102.10万 | 87.10万 | 询价 +对比 |
2020款 500h 行政版 国VI |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 102.20万 | 询价 +对比 |
2020款 500h 行政版 国V |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 102.20万 | 询价 +对比 |
2018款 350 卓越版 国VI |
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10挡 手自一体变速箱(AT) | 80.80万 | 65.80万 | 询价 +对比 |
2018款 350 卓越版 国V |
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10挡 手自一体变速箱(AT) | 80.80万 | 65.80万 | 询价 +对比 |
2018款 500h 卓越版 国V |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.50万 | 72.50万 | 询价 +对比 |
2018款 500h 卓越版 国VI |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 87.50万 | 72.50万 | 询价 +对比 |
2018款 350 豪华版 国V |
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10挡 手自一体变速箱(AT) | 94.20万 | 79.20万 | 询价 +对比 |
2018款 350 豪华版 国VI |
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10挡 手自一体变速箱(AT) | 94.20万 | 79.20万 | 询价 +对比 |
2018款 500h F SPORT 国V |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.20万 | 85.20万 | 询价 +对比 |
2018款 500h F SPORT 国VI |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 100.20万 | 85.20万 | 询价 +对比 |
2018款 500h 豪华版 国V |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 101.80万 | 86.80万 | 询价 +对比 |
2018款 500h 豪华版 国VI |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 101.80万 | 86.80万 | 询价 +对比 |
2018款 500h 行政版 国V |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 102.20万 | 询价 +对比 |
2018款 500h 行政版 国VI |
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模拟10挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.20万 | 102.20万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 S 560 4MATIC |
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9挡 手自一体变速箱(AT) | 219.88万 | 210.68万 | 询价 +对比 |
2018款 S 560 4MATIC 停产 |
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9挡 手自一体变速箱(AT) | 213.88万 | 213.68万 | 询价 +对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 GT 4.0T V8 标准版 停产 |
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8挡 手自一体变速箱(AT) | 288.00万 | 255.00万 | 询价 +对比 |
2017款 GT 4.0T V8 S 标准版 停产 |
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8挡 手自一体变速箱(AT) | 304.00万 | 271.00万 | 询价 +对比 |
2017款 GT 4.0T V8 敞篷版 停产 |
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8挡 手自一体变速箱(AT) | 317.80万 | 284.80万 | 询价 +对比 |
2017款 GT 4.0T V8 S 敞篷版 停产 |
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8挡 手自一体变速箱(AT) | 334.80万 | 301.80万 | 询价 +对比 |
2016款 4.0T GT V8 标准版 停产 |
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8挡 手自一体变速箱(AT) | 288.00万 | 288.00万 | 询价 +对比 |
2016款 4.0T GT V8 S 标准版 停产 |
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8挡 手自一体变速箱(AT) | 304.00万 | 304.00万 | 询价 +对比 |
2016款 4.0T GT V8 敞篷版 停产 |
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8挡 手自一体变速箱(AT) | 317.80万 | 317.80万 | 询价 +对比 |
2016款 4.0T GT V8 S 敞篷版 停产 |
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8挡 手自一体变速箱(AT) | 334.80万 | 334.80万 | 询价 +对比 |