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东风风神新款AX7上市 售10.78-13.18万

[ 时间:2017-12-22 10:40 ]

[ 作者:许振宇 ]

[ 来源:爱卡汽车 ]

 新车介绍

 

  [XCAR 国内新车 原创]

  2017年12月21日,东风风神新款AX7正式上市,售价区间10.78-13.18万元。新车相比现款车型前进气格栅的尺寸有所增大,中网内部的三横幅式镀铬饰条与全新造型的大灯融为一体,十分时尚。动力方面新车将搭载1.6T以及1.4TD两款发动机。

 

东风风神新款AX7 售价
车型 售价(万元)
1.4TD AT 精英型 10.78
1.6T AT 精英型 11.38
1.6T AT 豪华型 11.98
1.6T AT 尊贵型 13.18
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

东风风神新款AX7上市 售10.78-13.18万

东风风神新款AX7上市 售10.78-13.18万

 

看了以下要点,本文算读完一半

东风风神新款AX7外观更加动感时尚;

内饰配置一如既往的丰富;

动力搭载1.6T以及1.4TD两款发动机。

  东风风神新AX7前脸变化明显,前进气格栅的尺寸相比现款有所增大,中网内部的三横幅式镀铬饰条与全新造型的大灯融为一体,动感时尚。此外,采用全新造型的鲨鱼鳃前保险杠,搭配双五辐大尺寸轮圈,更显力量感。同时,尾门上的双飞燕品牌LOGO被风神“AEOLUS”的英文标识替代,时尚感提升明显。

试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7

  内饰方面,东风风神新AX7整体保留了现款车型的设计,在细节部分进行了升级,整体档次感提升十分明显。此外,东风风神新AX7采用了两种内饰颜色,黑/棕色以及纯黑色内饰都非常吸睛,为车内营造出了浓郁的豪华氛围。此外,新车中控部分还配有大尺寸液晶显示屏,看上去十分具有科技感。

试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7 试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7

  智能影音娱乐配置方面,高配车型搭载了9英寸高清彩色触摸电容屏,具备WindLink互联网汽车智能系统,有远程车辆控制(空调、车门、车窗)、手机互联、手机APP应用、车载WiFi、智能语音识别、紧急救援、专属人工导航、车辆关怀等功能。值得一提的是,东风风神新AX7在安全配置方面可以说下足了功夫,新车全系标配了ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、HSA坡道起步辅助系统、胎压监测系统、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、行车自动落锁、后倒车雷达(4个)、倒车影像等配置。

试驾东风风神新AX7体验者身高177cm,坐进前排并将座椅调节至最低后,头部空间还剩一拳多。

试驾东风风神新AX7保持前排座椅位置不变,坐进后排。此时体验者头部空间为一拳,腿部空间为两拳有余。

试驾东风风神新AX7AX7的第二排地板十分平整,保障了中间乘客的舒适性。

试驾东风风神新AX7 试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7 试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7常规状态下该车的行李厢容积为565L,这样的容积在紧凑型SUV中还算不错。

  新车将搭载1.4TD以及1.6T发动机,其中1.6T发动机来源于PSA集团,最大功率为123kW(167Ps),峰值扭矩245Nm;1.4TD发动机最大功率110kW(149Ps),峰值扭矩220Nm。传动部分,匹配来自爱信最新的6速手自一体变速箱,百公里综合油耗低至7.0L,动力性和燃油经济性大幅提升。

试驾东风风神新AX7

试驾东风风神新AX7

  竞争力分析

  东风风神新AX7定位紧凑级SUV,上市后主要对手指向了同定位的中国品牌紧凑级SUV,如比较热销的吉利博越长安CS75等。

吉利汽车2016款博越

  新款AX7的车身尺寸并没有变化,轴距依然是2712mm。早在之前的很多文章中我们已经对三款车的车身数据有过多次对比,东风风神AX7在车身尺寸上是全方位领先对手的。

长安乘用车2017款长安CS75

  动力方面,其实定位紧凑级SUV的中国品牌车型差距都不是很大,搭载1.4T以及1.6T两款发动机的新AX7在参数上处于三款车的居中水平。不过,新AX7在外观设计上更加动感时尚,内饰配置也有了显著提升,相信性价比提升以后更加实在的新款AX7会赢得更多消费者的喜爱。

  编辑点评:东风风神新AX7对外观进行了革新,颜值更高,同时动力也进行了升级,可以说整车的产品力有着比较明显的提高,从公布的售价来看,新车的综合性价比还是很高的,我们一起期待它的市场表现吧。

 

 

  【试驾感受】

  此次推出的新款AX7的一大亮点就在于搭载了1.6T发动机,这款屡获殊荣的发动机被广泛使用在标致雪铁龙宝马等厂商旗下的若干车型上,动力性和经济性方面都有着优异的表现。而采用如此优秀的动力总成的AX7究竟能给人怎样的驾驶感受?下面我们就来体验一下。

试驾东风风神新AX7AX7搭载的1.6T发动机最大功率123kW(167Ps),最大扭矩245Nm。

试驾东风风神新AX7传动系统方面,与之匹配的是爱信第三代6挡手自一体变速箱。

AX7试驾到了试驾环节,AX7的油门初段调试并不敏感,在城市的通勤中会感到车辆较“重”。涡轮从1000rpm时便介入,1400rpm时达到峰值扭矩,总体来说AX7并没有给驾驶者突兀的感觉。

AX7试驾在日常驾驶中,基本察觉不到这台第三代爱信手自一体变速箱换挡的感觉,虽然采用了电动助力的方式,但车辆提供给驾驶者液压助力的错觉,低速挪车偏沉,路面反馈清晰。

AX7试驾这台变速箱在大多数情况下会锁止液力变矩器,提高传动效率和燃油经济性。该车采用的前后独立悬挂,对于细碎震动过滤比较彻底,而遇到较大的颠簸时,表现的力不从心。

AX7试驾AX7在隔音的方面表现不错 ,作为一款十多万的紧凑SUV,在高速状态下,车内说话并不用刻意提高音量。

  作为一个中期改款车型,东风风神新AX7在采用新的外观设计、增加配置的同时,还引进了新的动力总成,这样的变化已经显得颇有诚意。