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拼实用?它完爆对手 测奥迪Q7 45TFSI七座

[ 时间:2018-01-29 10:17 ]

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[ 来源:汽车大全 ]

   

 

  第二代奥迪Q7于2015年上市,定位于中大型SUV,对手仍然是大家熟知的宝马X5和奔驰GLE。但不同的是,得益于大众集团的MLB模块化平台,这一代奥迪Q7的空间表现,几乎与大型SUV奔驰GLS不相上下,所以论实用性,奥迪Q7可以完爆宝马X5和奔驰GLE。

  不过Q7的优势只是短暂的,模块化平台生产的第三代宝马X5和第二代奔驰GLE在明年亮相,预计2019年国内上市,所有只有到那时,BBA间的比拼才算是旗鼓相当。

  

 

  本次试驾的奥迪Q7配备了第三排座椅,虽然对手宝马X5也能选装,但紧促的空间让第三排沦为装饰,而奔驰GLE的乘坐空间比宝马X5还小,也就没考虑第三排的事。因此若有7人出行需求的,奥迪Q7是BBA中唯一的选择。

  

 

  说到Q7的大空间,就必须介绍下大众的模块化平台——MLB纵向引擎标准化平台。

  MLB是大众模块化战略的产物,而MLB Evo是Q7的平台,可以理解为MLB的升级版,因此MLB平台有不同分支,所以日后的大众车,源自MLB平台的会很多,比如保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus等等。

  怎么理解模块化平台的优势?其实就俩字,多变。因为模块化平台,不仅是底盘和引擎的共享,而是已经延伸到技术和生产过程,所以可变量增多,轴距调节范围大,空间和布局也就可以根据车型需求而定。

  所以MLB平台,既可以生产A4,也可以生产Q7、A8,若果有需要,生产全尺寸SUV也是可以实现的。

  

 

  

 

  Q7第二排前后调节有10cm的范围,换算成后排乘客腿部空间则是1拳到2拳半,当调节至1拳半的时候,第三排乘坐空间就如上图所示。总体乘坐体验可以接受,市内短途应急完全OK,但如果走个长途,还是不如同级别对手沃尔沃XC90来的舒服。

  

 

  第三排乘客上下车演示GIF

  

 

  即使是MPV,也会很难见到这么齐全的ISOFIX接口,这对于二孩家庭来说是相当便利的。另外Q7的横向空间很赞,第二排坐三个成年人也不觉得拥挤,这也是中大型SUV的优势所在,所以即使第二排中间放儿童安全座椅,两边坐人也没有问题。

  

 

  Q7如果选装了第三排座椅,就会配备电动放倒的功能,而且有两处可以操作,一处是第二排座椅右侧,另一处家就是后备厢,体验后觉得超便利。另外在三排全立的情况下,Q7的后备厢容积比奔驰GLS还要大不少,实用性值得肯定。

  

 

  

 

  对于城市SUV,道路驾驶是重点,所以越灵活、紧凑的操控才是最重要的,而低重心恰好是提升驾控的关键。其实真没想到Q7可以有这么低的重心,毕竟上一代Q7给人一种巨无霸的印象,而且这不是表象,Q7的操控性已经超越了宝马X5。

  

 

  

 

  论内饰设计,属奔驰最骚,因为奔驰用三款内饰区分开了C、E、S这三个级别,比如明年换代的GLE,很有可能与E级的内饰相似。而宝马,说实话,通过内饰我是分不清楚哪款车,实在太接近了,审美疲劳。

  至于奥迪,可能受不了奔驰一家独大,终于在内饰崛起了,虽然还没有特别明显的级别分化,可单就Q7就这帅气的内饰,也得给奥迪个赞。

  

 

  大屏小屏,全液晶半液晶,自动或不自动空调,这些是区分高低配的惯用手法,大煞内饰美感度但还好奥迪Q7没这么干,而是用科技和舒适性配置来区分,所以高低配车款,内饰设计上没差别。

  

 

  虽然开车不能看手机,但拥堵的城市路口多,等红绿灯又容易烦躁,看看手机能缓解不少。但是越豪华的车,反倒连个取放手机的储物槽都没有,不是放在杯架,就是放在门板槽里,拿放手机都巨尴尬。而这点上,Q7最方便,GLE也不差,只有X5最蛋疼。

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