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白圭无玷 测梅赛德斯-奔驰S 450 L 4MATIC

[ 时间:2018-02-05 09:42 ]

[ 作者: ]

[ 来源:汽车大全 ]

   

 

  记得小时候,“大奔”几乎已经成为了金钱、权利和地位的代名词。

  但现在看来,它真的不仅仅是那样。

  因为当我眼前的这台梅赛德斯-奔驰S 450 L 4MATIC,褪去了130万的外衣后,展现在我眼前的,可以说是另一个它。优雅而不做作,豪华不失内敛,此时的S级甚至可以用更加动人来形容。

  可能你会说我有点矫情,但其实仔细想想,这样的例子有很多,而且不仅仅是车。

  在这个纸醉金迷、物欲横流的世界里,如果你看到一个人背着Hermès,相信绝大多数人的第一反应都是“这是一个有钱人”,亦或者迫不及待的去计算这个包6位甚至7位数的身价。然而又有多少人会剖开这些表象,去在意Hermès迄今181年的悠久历史和深厚的文化底蕴。

  

 

  Hermès Constance

  前世今生

  提到了S级,除了它是奔驰轿车的旗舰外,它的历史也是其最为重要的一部分。

  奔驰S级的第一代车型,要追溯到第二次世界大战了,它是由奔驰战后恢复生产的首款轿车170V演变而来,并在1951年的首届法兰克福车展上正式发布。这代S级大约有4年的生命周期,直到1955年停产。第二代S级诞生在1954年,直到1960年停产,这期间累计销量超过了10万台,在当时已经是非常惊人的成绩了。1959年,奔驰对外宣布将原有乘用车进行大升级,随之第三代S级出现了。

  

 

  第四代奔驰S级诞生在1965年,它是由Paul Bracq设计的,这代S级回归了经典的风格。1968年,奔驰推出了这代S级的顶级车型,奔驰300 SEL 6.3,该车采用了V8发动机和4速自动变速箱的动力总成。1972年,奔驰第五代S级发布,也正是这一代车型,官方将其正式命名为梅赛德斯-奔驰S级轿车。第六代S级轿车,代号为W126,诞生于1979年,奔驰共生产了超过80万辆第六代S级轿车,与此同时,奔驰S级于80年代末正式进入国内市场。

  

 

  第七代奔驰S级轿车,代号为W140,1991年问世,这一代S级轿车也就是大家所俗称的“虎头奔”。第八代S级轿车代号为W220,并于1998年正式发布,这一代车型将奔驰的豪华与科技带上了新的台阶,这一代S级轿车引入到国内的全部为长轴版车型。第九代S级轿车,代号为W221,也就是上一代S级轿车,这代车型的生产周期是2005年-2013年,与此同时,中国也成为奔驰S级最大的市场之一。

  

 

  第十代奔驰S级,代号为W222,也就是现在这一代了。经过了前九代车型半个多世纪的演变,S级在人们眼里的豪华的标签已经根深蒂固。这一代S级作为W221的继任车型,在2009年已经开始研发了。可以毫不夸张的说,这代S级是非常成功的,并在2016年成功战胜了宿敌奥迪A8和宝马7系,成为了BBA旗舰轿车的销量冠军。

  

 

  改款后的奔驰S级

  2017年9月19日,梅赛德斯-奔驰新款S级轿车正式上市。截至目前,除停产在售车型外,奔驰S级共有7款车型在售,入门版车型为S 320 L,售价93.8万元。顶配车型为S 500 L 4MATIC,厂商指导价185.8万元。

  相比老款车型,新款S级除了对外观和内饰进行了一定的升级外,新车最大的变化之一就是换搭了自家的9速手自一体变速箱,至于这款9AT的表现如何,我们会在后面的驾驶感受部分详细的说明。但由于目前轿跑版S级还是2017款车型,所以并未配备9AT变速箱。

  

 

  “金字塔尖”的对决

  说到奔驰S级的竞争对手,BBA这几个老冤家相信大家再熟悉不过了。这一代宝马7系于2015年在国内上市,截止到目前已经两年多了,但仍然可以说是刚刚换代不久。据悉,全新换代奥迪A8也将在2018年3月份正式上市。所以最早换代的奔驰S级,可以说是处境并不乐观,基本上属于腹背受敌的态势。

  但根据目前奔驰S级的销量以及经销商的优惠幅度来看,这一代S级的竞争力依旧很强。当然,奔驰S级的竞争对手远不止来自于BBA这么简单。2018年1月份刚刚上市的全新雷克萨斯LS和早一些上市的保时捷Panamera其实也都是S级的竞争对手,只不过前者偏向商务,而后者更趋于运动。

  奔驰S级的起售价为93.8万元,宝马7系的起售价格为89.8万元,单从价格上看,S级的起步要比7系高了4万元,但奔驰S级的入门车型S 320 L搭载的是3.0L六缸双涡轮增压发动机,而7系的入门版车型730Li则只是配备了2.0T发动机。虽然宝马现在的技术可以将2.0T做的很强悍,但毕竟还是少了两个缸。

  

 

  再来看看奥迪A8,由于A8的换代车型目前还没有上市,所以我们先用现款的价格进行参考,现款奥迪A8的起售价是87.98万元,与宝马7系几乎相同,稍低于奔驰S级。与宝马7系一样,入门版本的A8L 40TFSI车型采用的是2.0T发动机,但目前该款车型的终端优惠力度非常大,这与即将换代有很大的关系,所以目前来说现款A8的价格还是非常有竞争力的,适合那些资金比较紧张,但又想要入手豪华品牌这一级别的消费者。

  

 

  至于上面提到的雷克萨斯LS和保时捷Panamera,前者非常小众,基本上不会与奔驰S级构成什么威胁。而后者则更为偏向运动,虽然售价区间上与S级几乎重合,但潜在客户群与S级的差别还是很大的。

  

 

  经典的设计 改起来很难

  W222这一代奔驰S级轿车除了各种性能方面的强大之外,它的整体设计也是非常成功的,这一点毫无疑问。所以,新款S级的这次该款,就会变得很难。相信大家都知道,对于设计师而言,最难的就是在已经成功的作品上创新,这种做法可以说是在刀锋上跳舞。

  把目光拉回到S级上面,该款后的奔驰S级相比之前变化并不是很大,外观上的调整体现在前脸的造型和大灯上,此外车尾也有一点点细节的变化。新款S级的大灯加入了辨识度更强的LED日间行车灯,前后保险杠的下方都融入了贯穿左右的镀铬饰条进行装饰,这几乎就是新款S级全部的外观调整了。此次我们拿到的试驾车是S 450 L 4MATIC,这款车型配备了AMG轮圈。

  

 

  

 

  

 

  新款S级内饰方面的调整也非常小,只是将比较有特点的两幅方向盘换回了常规的三幅式方向盘,其它内饰设计几乎未做改变。

  

 

  

 

  2018款全系进入3.0T时代

  文章的上面已经提及到,此次我们拿到的试驾车是奔驰S 450 L 4MATIC车型,该车搭载了一台3.0L双涡轮增压发动机,最大输出功率为270kW,峰值扭矩可达500Nm。有一点值得注意,目前在售的所有2018款奔驰S级,全系配备的均为3.0L双涡轮增压V6发动机,这其中也包括S 500 L 4MATIC车型,要知道2017款的S 500 L 4MATIC所搭载的可是4.0L双涡轮增压V8发动机。

  

 

  如果只是从账面参数上看的话,虽然S 500 L车型少了两个缸,但发动机的参数却是提升了的。而且现款S 450 L的售价与之前的S 400 L车型基本相同,而参数也是要高了不少的。并且新款S级还在S 450 L和入门的S 320 L之间增加了一款S 350 L车型,选择性和售价范围更广了。

  

 

  可能你会觉得现款S级的动力分布比较乱,其实你可以简单的理解为目前在售的2018款奔驰S级共有4款动力可选,均搭载了3.0L双涡轮增压V6发动机,动力由低至高分别是S 320 L、S 350 L、S 450 L和S 500 L,我们今天所要测试的就是第三档动力的S 450 L车型,价格与停售的S 400 L相当,但动力强于S 400 L。

  4 MATIC四驱加身 驾驶质感优雅

  S 450 L提供了4MATIC四驱版本,售价比S 450 L高了9万元,两个版本官方给出的0-100km/h加速时间均为5.8秒,而我们实测的S 450 L 4MATIC车型的破百时间为5.74秒,与官方基本相同。

  

 

  即便是有四驱系统傍身,即便是配备了AMG轮圈,但如果你说S 450 L 4MATIC是一款非常运动的D级车,那你一定是疯了,因为这款车不管你怎么开,它都会给你一种不慌不忙,优雅而又不失身份的感觉。虽然S 450 L 4MATIC拥有5秒多的实力,但在这5秒多的时间里,你所能体会到的,跟那些所谓的小钢炮和性能车带来的感觉,也是完全不同的。