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时尚年轻有活力 试驾2018款奇瑞瑞虎3x

[ 时间:2018-04-17 15:33 ]

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[ 来源:爱卡汽车 ]

   近年来随着国内消费者购买力的不断提高,小型车市场似乎持续遇冷,即使是小型SUV市场也是如此。但奇瑞汽车却认为这一市场还大有可为,2016年年底上市的瑞虎3x市场的表现确实也是印证了这点。近日,2018款奇瑞瑞虎3x上市发售,新车在外观细节上进行了调整,配置上也有所增加。动力上继续搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动及4速手自一体变速箱。新车的表现到底如何,一起来看看吧。【图/文:石鹏】

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  外观:年轻时尚,细节有所调整。

  作为升级款车型,外观方面基本延续现款车型设计,主要在部分细节上做了调整,并且配备了全新样式的轮圈,颜色上增加了钛金灰的车身颜色可供选择。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  作为奇瑞2.0时代的作品,尺寸定位于小型SUV车型的瑞虎3x,车身设计主打年轻时尚的风格,整车看起来很显活力。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  车头部分采用了奇瑞家族式的多边形进气格栅,熏黑的网格状中网配上一道镀铬饰条连接的奇瑞LOGO十分显眼,并且跟前大灯的内部造型联系起来,十分协调。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  前脸下部采用了正梯形的下进气格栅,两边的雾灯区域(实为日间行车灯)还使用了镀铬装饰点缀,显得很精致,也很运动。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  新车依然全系配备的是卤素光源,并且带有透镜。下部的转向灯增大了前大灯的外形尺寸,下方的竖条形LED日行灯十分醒目。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  侧面看上去流畅小巧,较高的离地间隙和顶部的行李架带去了越野气息,一道后扬至车尾的腰线带来了层次感。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4200/1760/1570mm,轴距为2555mm。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  外后视镜采用了双色设计,上面集成了LED转向灯,具备电动调节,后视镜的尺寸很大,使其拥有更大的镜面和后方视野。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  17英寸的双色铝合金轮圈在这种小型SUV车型上显得很大,视觉效果十分美观而且运动。轮胎规格为205/50 R17,品牌为佳通。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  多段式尾部设计和瑞虎7神似,比例很协调,中间连接尾灯的镀铬饰条是点睛之笔,增添了尾部精致感。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  小面积的尾灯设计比较讨巧,下方的后雾灯与前脸的LED日间行车灯相呼应。牌照框上方还配备了后摄像头,为倒车带来了方便。

  外观小结:据悉,瑞虎3x的外形设计全部由85后设计师操刀,也许是更明白年轻人的喜好,不但看不到模仿的痕迹,还使得瑞虎3x拥有其年轻时尚的的外观。

内饰实用,配置有所增加

  内饰:内饰实用,配置有所增加。

  在内饰上,除了沿用现款车型的内饰设计外,全系车型还新增了中央扶手的设计,增加了驾驶的舒适度。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  内饰的布局清晰合理,中控台还使用了类似碳纤维纹理的设计,配合深色的内饰和多区位哑光饰条,更显运动气息。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  三辐式方向盘的下辐采用了镂空设计。方向盘的握感不错,上面集成了多功能按键。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  仪表盘并没有采用传统的双圆仪表设计,而是圆润的梯形仪表盘,配上蜂窝纹理底衬,很显年轻化。中间的单色行车电脑显示内容实用。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  8英寸的中控显示屏清晰度很高,内容算不上多丰富但很实用,尤其是手机互联功能,相信很讨年轻消费者的喜欢。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  空调区域采用了三旋钮布局,旋钮的阻尼感到位,操作上也很直观易用。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  中控台下方设置了12V电源接口和USB接口,并且在车内人员连接好外部音频设备后可直接放置在储物槽里,很方便。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  方向盘左侧还设置了一个专门用来放卡的卡槽,高速领卡时使用十分便捷。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  深色的仿皮座椅增添了高级质感。座椅的侧向支撑力和包裹性尚可,乘坐感舒适。另外全系车型均没有配备座椅电动调节。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  中央扶手箱后面没有设置后排空调出风口可以理解,只是有些光秃秃的,如果再设置上储物槽就好了。

   内饰小结:瑞虎3x的内饰简洁实用,配置方面有所增加,包括胎压监测、后视镜电加热、副驾驶安全带未系提醒及中央扶手均在2018款瑞虎3x车型上都有配备。

乘坐空间够用,储物空间稍欠

  空间:乘坐空间够用,储物空间稍欠。

  2555mm的轴距实际上在同级别属于上游水平了,在实际乘坐空间表现上也证实了这点,虽然是小型SUV,但内部乘坐空间还是很充足的。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  后排座椅拥有较长的座垫,使得乘客的腿部更为舒适,只是没有后中央扶手箱的设计有些可惜。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  前中央扶手箱内部容积不算大,存放些随身小物品够用了。

  储物空间方面在后排有些少,前部中控台下方的储物槽和方向盘左侧的卡槽是加分项。下面是部分储物空间展示:

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

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  车内乘坐空间方面,图中体验者身高165cm,前排座椅调到最低,且调至合适的位置,头部空间为一拳三指。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  体验者来到后排,腿部距离前排座椅至少两拳半的空间,头部距离车顶与前排一样为一拳三指的空间。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  后排中间隆起的地板和不算宽的车身使得后排乘坐三名成年人有些局促,更适合两名成年人或者中间再加一名未成年人。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  行李厢的容积为420L,同级别不算小了,内部不算平坦,但是在实用性上还是不错的,我们的多件大小行李都能放下,最下方还放着一辆折叠自行车,载物能力可见一斑。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  后排座椅支持4/6比例放倒,可以进一步拓展载物空间,不过座椅靠背不能完全放平,使得后面空间不算工整平坦

   空间小结:瑞虎3x的空间表现虽有些不足,但考虑到其小型SUV的尺寸,整体还是令人满意的。

动力平顺,小巧灵活

  动力与操控:动力平顺,小巧灵活。

  在试驾活动开始前,活动方就强调,瑞虎3x作为一辆入门级小型SUV,它的优势是小巧灵活并且油耗低,澎湃的动力不是它的追求,但这并不意味着它在驾驶上不追求乐趣,下面随着试驾我们一起来印证一下吧。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  动力系统部分,2018款瑞虎3x继续搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出功率78kW(106Ps),峰值扭矩为135Nm。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  传动方面,此次试驾的是4AT变速箱车型,此外还有5速手动变速箱可供选择。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  实际上在这个车型级别中,1.5L自然吸气加4AT变速箱的动力组合实在是明智之举,更低的排量动力不足,而涡轮增压发动机会增加成本,毕竟这是一台起售价4.99万元的车型。而使用4AT变速箱除了成本的考虑,也更能保证平顺性。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  而在试驾中我们也很快的能感受到这一点,从起步到中后段的加速,这台发动机绝对不会让你有任何“肉”的感觉,这其中4AT变速箱的表现功不可没,在正常驾驶环境下,瑞虎3x的表现一直都很平稳顺畅,高速上的表现也是如此。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  而在操控方面,虽然方向盘轻盈灵活,但还是有一定虚位,轻微的方向调整并不会有太清晰的转向性,好在车身小巧,方向盘多带一点就会找准方向,让车身可以灵活的穿梭。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  如果你想体验速度与激情,那显然对这套动力组合有些强求了,4AT变速箱的优势并不在这里,它的换挡逻辑也是如此,如果你贸然加速,除了发动机被拉入高转速的嘶吼,速度并没有提高多快,倒不如线性的给油,后劲会自然跟进上来。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  悬挂方面使用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合,这套悬挂在调校上兼顾了舒适性和运动性,在遇到小的坎坷和起伏路面时会很好的滤掉,速度较快时碰到颠簸路面,车身也会保持一个很整的姿态,令人满意。

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

试驾2018款奇瑞瑞虎3x

  由于较高的离地间隙使得瑞虎3x拥有一定的通过能力,但想要越野的话,说到底对于这种拥有SUV外观的家用车,还是不要勉为其难了,这也不符合它的性格。实际上,小巧的车身,灵活的操控,不错的动力让它拥有好玩和乖巧的一面,也让它拥有户外的特性,这就够了。

  动力与操控小结:整体而言瑞虎3x的道路驾驶感受还是很出色的,动力足并且提速平顺,行驶畅快,车身灵活,很容易让人沉浸其中。

  本文小结:小车身大空间、年轻时尚的外观、丰富实用的配置,加上好开灵活的驾驶特性和低廉的售价,这样一台有活力的小车,相信对于那些刚毕业的年轻人而言,作为人生当中的第一台座驾完全符合其需求了,而这也正是瑞虎3x的主要市场职责了。这份职责分量可不轻,毕竟,人生当中的许多第一次,也是最珍贵的,一台入门级车型的好坏,会直接关系到用户日后的品牌忠诚度和粘度。