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站在巨人的肩膀 中华V7得宝马技术支持

[ 时间:2018-06-12 15:02 ]

[ 作者: ]

[ 来源:网易汽车 ]

   华晨中华V7不仅是首款M8X平台诞生的车型,同时也在设计以及技术上得到了宝马的大力支持。自带众多的国际元素让这款车型如同站在了巨人的肩膀上,其实力不容小视。由现款揽胜设计师主导的外型不仅拥有全球化的审美潮流趋势并且也融入了中国风的元素,这样一款车型的确值得我们细细品味。

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  ● 外观:宝马设计团队协助打造的中国SUV

  中华V7的外型有着宝马设计团队的协助,由意柯那(ICONA)设计总监Samuel Chuffart主导进行,并且融入了大量的中国元素在其中,前格栅的设计就是古代酒器中华尊找到的灵感并且加入了大面积的镀铬元素,有着现代与经典的冲击效果。

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  同时中华V7也是M8X模块化平台的首款车型,这一平台得到了宝马的技术支持并且联合麦格纳共同研发,未来还将会打造MPV、SUV掀背车、加长轿车,以及新能源等车型。

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  如果描述中华V7外型中的设计语言可能几个篇幅都不够,从官方的资料里我们了解到点阵式的中网整体造型虽然得益于中华尊,但是镀铬点阵式的创意却来自于流云纹。

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  同时前大灯采用了矩阵式的LED光源,C型的日间行车灯在线条上也是汲取了玉雕龙的元素在其中。前雾灯也有真丰富的细节,不仅加入了钢琴烤漆元素,同时也设计了扰流孔起到了提升视觉效果,同时降低刹车温度的双重效果。

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  在配置上,中华V7具备了前影像系统并且能够提供缩放,同时还有车载的行车记录仪,有着非常出色的实用性。车身的侧面同样有着立体的轮廓及腰线,并且经过的宝马风洞实验室的检验,具备了同一线大品牌相同的空气动力学设计,并且两侧的外后视镜上配备了车侧的影像系统以及并线辅助功能。

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  中华V7的车尾更是可以看出宝马的风格,拥有类似宝马X系列的轮廓以及尾翼,同时在元素上也加入了钢琴烤漆和镀铬尾排。值得一提的是后雾灯采用了LED灯带设计,识别度非常高。

  ● 内饰:"宝马内饰"+10.4英寸液晶屏幕

  内饰在设计是德系的简约风格,不同的是采用了大尺寸的液晶屏幕取代了物理按键,同时在配色也具备了棕/黑和全黑两种,一种烘托了家庭的温馨感,另一种比较个性运动。

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  在用料和工艺方面中华V7同样是达到了合资水准,中控采用了软性的皮质包裹,同时缝线的纹理也非常均匀,并且具备了皮质、镀铬、仿碳纤维装饰板和氛围灯等元素,丰富的元素运用打造出了不错的质感。

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  多功能的方向盘采用了皮质包裹,握感很好,平底的设计有着运动调味剂的作用。在功能方面非常全面具备了定速巡航、娱乐等按键。

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  同时仪表也是采用了7英寸的液晶屏幕,可以同步导航和娱乐的信息等,也可以提供胎压、车况等信息的查询功能,体现了智能化的一面。当然在最抢眼的还有抬头显示功能,这一配置在同级别中并不多见。

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  车机采用了10.4英寸的液晶触控屏,整体有向驾驶员倾斜,体现了中华V7对于驾驶者的重视。虽然大屏幕有着很强的科技感,不过对于常用的功能,中华V7还是保留了物理按键,便于驾驶中的操作。

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  中华V7搭载的Bri-Air系统是全新的版本,在功能上可以实现语音控制,远程操作以及车载4G等。首先在娱乐版块我们见到了在线音乐、读物、直播和影视等选项,在主动安全方面还有盲区警示、防碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等配置。

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  通过下载华晨云APP,可以远程对车辆的空调(带负离子净化器)、车锁、车灯、发动机、座椅加热、车窗等进行控制,同时360全景影像和泊车雷达也提供了出色的安全性。在配置上中华V7具备了非常出色的硬实力,不仅有着上述的那些科技配置,同时也囊括了点在手刹、自动驻车、ESP、怠速起停等功能。

  ● 空间:2770mm轴距碾压对手

  在空间方面,用户对于SUV总是有着非常高的要求,这一点中华V7的成绩还算不错,前排的乘坐空间有着良好的表现(体验者身高175cm),同时驾驶座椅也具备了电动调节和腰部支撑功能,并且有着和宝马车型一样的腿托。

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  后排同样具备了理想的空间,并且有独立的出风口和双USB接口,座椅的造型也与宝马有着非常要的相似度,乘坐感受也高度吻合。

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  2770mm的轴距配上中部平整的地板,让后排可以同时满足3人的乘坐需求,同时在储物能力方面,前后排都有着非诚的储物格。后备厢的空间设计规整,后排座椅可按4/6的比例放倒,同时电动尾门的配备,提升了档次。目前中华V7提供了5座和7座两款车型,不过7座为高配。

  ● 动力:搭宝马1.6T发动机

  动力方面,中华V7搭载的CE16发动机具备了宝马的ICARDME8.4T控制系统、CVVL(降低排放和油耗)以及?Over boost功能(二次加速),官方的百公里加速成绩为8.7秒,与宝马的亲密关系甚至可以从标牌上直观的看出。

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  跟这套动力匹配的湿式7速双离合变速器,来自格特拉克,也是目前宝马的传统选择之一,同时低配版也有6速手动变速器的选择。

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  悬挂方面,采用的是前麦弗逊和后多连杆的结构,底盘通过了宝马和麦格纳的联合调教,相信不会让我们有所失望,毕竟宝马的底盘操控性是有着公认的出色口碑的。

  ● 总结:

  我们可以在中华V7身上看到很多的宝马元素,这并不为奇,这款车型就像是华晨和宝马十五年合作的结晶。并且M8X平台打造出的中华V7也将预示着华晨汽车即将开启的产品布局新战略,这款全新的SUV将于本月底登陆市场,凭借合资品牌的技术支撑,相信可以市场中有着不错的竞争力和表现。