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安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

[ 时间:2018-06-22 11:29 ]

[ 作者: ]

[ 来源:网易汽车 ]

   现在大家买车一味追求价格便宜尺寸大,智能化,动力强……,但拥有以上这些要素的车不一定就是一台好车。就在前不久江淮推出了瑞风S7超级版SUV车型,低于12万元的起售价,并且这款车还将“安全”放在了首要位置。车型搭载了多项安全系统来保障行驶安全,通过体验我觉得江淮这次的“安全牌”打对了。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

  先来了解一下江淮瑞风S7

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上图为第一代瑞风S7车型

  瑞风S7为江淮SUV的旗舰车型,于2017年6月16日正式上市,当时共推出包括两款发动机在内的15款车型,市场指导价为9.78-17.38万元。就在5个月后的11月16日,瑞风S7运动版上市,又追加了9款车型,售价区间为9.98-16.58万元。而这次我们试驾的瑞风S7超级版,一改之前的车型卖点,保留了原有的车型优势之外,还增加了很多人性化和智能的安全配置,让驾驶“安全”看得见。

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瑞风S7超级版

  此次上市车型仅推出了1.5T自动挡共四款车型,从外观方面看,瑞风S7超级版与现款车型相比没有变化。依旧采用由江淮日本设计中心主导,意大利设计中心及江淮本部联合设计的“宝瓶口式”前脸。

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  车型外观尺寸方面,瑞风S7超级版车身长宽高分别为4790/1900/1760mm,轴距为2750mm,这些数据都与现售车型保持一致。

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  轮毂也沿用全新的样式设计,多辐铝合金轮毂的轮圈尺寸达到了18寸,全系车型轮胎尺寸均为235/60R18,轮胎使用锦湖品牌旗下CRUGEN premium系列轮胎。该轮胎是锦湖专为中国设计的,可以提供很好的驾驶舒适性,拥有很好的抓地力。

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  试驾车型最大的亮点就是瑞风S7超级版所搭载的TESS爆胎应急安全系统。这也是率先搭载在瑞风S7车型上的安全配置之一。

  什么是TESS爆胎应急安全系统?

  TESS爆胎应急装置是继安全带、ABS、安全气囊后第四代汽车被动安全保护装置,是一套爆胎应急的完整解决方案。这个系统还包括但不限于高效通风双盘式制动系统、ESC车身稳定系统、爆胎应急安全装置等共同作用下,作为一套完整的解决方案通过系统匹配后,TESS爆胎应急安全系统可以有效规避爆胎后车辆侧翻、打滑等危险,能够保证车辆高速行驶过程中突然爆胎时,轮胎不脱离轮毂,车辆能维持稳定行驶、操控,爆胎后不失控。

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  爆胎应急安全装置的原理:

  其结构示意图如上,这是一个附加在轮毂内侧的金属装置,固定在轮毂内径表面,在车辆发生爆胎后,可阻止轮胎脱离轮毂,防止轮毂与地面直接接触,保证轮胎与轮毂转速同步。因此爆胎发生后,方向可控、刹车可控。可以安全的转弯及刹车。同时,爆胎后可以保证相当距离的续行里程,确保人员安全。

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  该产品的技术要求很高,需根据瑞风S7的轮毂的设计进行专门的匹配定制。作为原厂定制产品,在精度、匹配性、性能表现上都有极大的优势。未按照数据要求匹配安装的产品会带来严重安全隐患。如产品未按照技术要求匹配,会导致以下情况:动平衡影响大,影响轮胎使用寿命,油耗增加,增加车主油耗成本等。

  车主发生爆胎事故如何修理?

  因为爆胎应急装置的最主要的一个工作原理就是防止轮胎脱离轮毂,如需更换轮胎,厂商为爆胎应急安全装置随车配备了专用工具,且同时配有说明书,车主按照说明书,可以在江淮的4S店进行轮胎的更换,也可在其他轮胎修理店进行修理。就算路上突发爆胎,也可以快速解决,对使用说明了解清楚后,车主也完全可以DIY进行应急操作,在正常拆卸轮胎基础上仅需多出2-5分钟的时间。

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  瑞风S7超级版还配备有胎压监测系统,随时对轮胎气压和胎温进行监控,确保了驾驶的安全性。

  ● 内饰没变化,智能配置有升级

  内饰方面,瑞风S7超级版采用瑞风S7运动版舒适型车型移植过来的,搭载有三幅式多功能方向盘、搭配10.2寸娱乐显示屏。

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  标配J-link智聆车联网系统,超级互联终身免流量

  这套系统的中文名称叫“智聆”,这也是从这个系统的英文名字J-link直译过来的。

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  内饰亮点之一是瑞风S7超级版新车搭载了“智聆”车联网系统。如今4G网络这么发达,什么都变得智能化,出门只需要带个手机就可以走遍天下,同样在车里我们也可以实现各种智能化,而瑞风S7的“智聆”车联网系统也可以为用户提供互联体验。

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  智聆车联网系统包括智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三项服务,厂商承诺车载4G终身免基础流量,每月送2G流量,超出部分则不负担。其实目前很多省市的通信运营商都已经推出了不限量的流量套餐,虽然车辆出厂后承诺会终身免流量,但就光听歌,这2G的流量都不够用的。希望这种营销手段还得跟的上形势,别做的华而不实。

  “智聆智聆”可唤出车载语音识别

  在车上只需要喊出“智聆智聆”,车载语音识别系统就会弹出,询问您要做什么。这可不是林志玲的“志玲”,同音不同字而已,所以呼唤的时候也尽可能的用字正腔圆的语音操作。根据智能语音管家的服务内容,可以语音控制空调、在线听歌、拨打电话等功能。若你不习惯“大呼小叫”的,也可以按下车上多功能方向盘上的语音按键,一键操作来实现“人车对话”,让驾驶时也可以解放双手。

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  智能生活管家则提供导航地图自动更新,在线实时导航,查询天气,全网资讯服务,还可以通过手机APP,在线查看各种车辆信息并及时处理,包括燃油剩余、续航里程、在线预约维修保养服务等,足不出户,就能体验网络化用车生活。不过这些都可以通过手机来操作,一般手机是不离身的,虽然是智能互联的系统,但我感觉还是不如手机用起来方便。

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  此外,通过安装手机端的江淮车联网APP,可用手机查看车辆状态,远程启动、控制车辆四门车窗开闭、找寻车辆、开启空调等,智能远程管家让用车更便利。

  除了这些智能配置之外,瑞风S7超级版还带有一键启动,电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能。功能丰富的换挡区域可以节省更多的空间,车内的布置也更简约。

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  现在什么商品只要加长加大的都会叫“Plus”,瑞风S7超级版也不例外。车型搭载全景天窗Plus,采光面积0.84㎡,比其他品牌同级别的SUV多出0.2㎡,即使坐在后排也能获得更好的视野。

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  瑞风S7因其具有2750mm的超长轴距,所以超级版也可在出厂时定制7坐版。我们本次试驾的车型为五座版,若车辆后排座椅放倒后,后备箱容积高达1358L。因为采用底盘悬挂备胎的设计方式,所以在后备箱盖板下设计有更多的储物槽,后备箱的置物隔板也被隐藏在后备箱尾端位置,可以在使用时方便取出,不用时又很容易收纳,充分满足用户的多种置物需求。

  ● 动力仅有1.5T,驾驶安全配置却有升级

  动力方面,瑞风S7超级版搭载1.5T+缸内直喷发动机,1.5T发动机由江淮自主研发,在传统涡轮增压技术上,增加缸内直喷、DVVT气门正时技术。

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  1.5T发动机最大功率128kW,峰值扭矩251N·m,比普通1.5T发动机多了30N·m,且百公里油耗低至8.8L。

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  搭载6DCT湿式双离合变速箱,传动效率高达94%,具有驾驶平顺及经济油耗的特点,还可以切换S挡运动模式,获取更强劲的加速动力。

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  底盘悬挂和瑞风S7的运动版一致,采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。在调教方面,底盘以舒适为主,多连杆的后悬挂能够提供良好的驾驶感受和操控性。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

  在中控台上有一个转向助力的模式切换按钮,可以切换普通、轻、重三种模式。在不同的模式下可以获得不同的方向盘回馈力度。最为明显的是将转向力度调节为“轻”时,转向瞬间变得很灵活,电子转向的力度调节在这个级别的车型当中也是很少见的,所以瑞风S7超级版的驾驶能给不同的驾驶员提供自己喜欢的方向盘力度选择。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

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  瑞风S7超级版车型还带有LDWS车道偏离系统,行驶时依据车辆前方的摄像头来识别道路标线,在识别出车辆行驶的车道后,中央仪表显出车道偏离辅助系统已经开启。这时候若不打转向灯,车辆偏离原有行驶的车道时,车辆会发出蜂鸣声来提醒驾驶员对其进行警示,这将使驾驶员马上发现并采取行动,回到原行车道上。

安全不只是说说而已 试驾瑞风S7超级版

  瑞风S7超级版秉承运动版车型的动力,全系均采用1.5T的动力,配合6速DCT湿式双离合变速器,完全能应付日常的各种用途使用。在起步阶段,静止起步时动力输出仍有些弱,油门踏板有点偏软,起步还是要深踩油门才能获取更强劲的动力输出。在驾驶时其挡位的顺畅性也给我们留下很深的印象,6速的双离合变速器没惊喜也没失望,加速不会有明显顿挫,但加速的动力输出还是需要更高的转速来进行释放。而变速器在切换到S挡的时候会有更直接的扭矩输出,涡轮介入后有明显的提速,但在高速状态下的速度攀升仍然比较慢。

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  毕竟是一款1.5T动力的车型,没有特别澎湃的动力输出也很正常,毕竟其输出平顺,在低挡位时的动力衔接方面表现的还不错。

  试驾总结:

  针对错位竞争而采用低价位,大尺寸,高安全配置的瑞风S7超级版并没有完全沿用其运动版的最高配置,缺失了全液晶仪表和一些小的功能,但换来了更多的安全和智能配置也是我们乐于看到的。“安全”作为机动车驾驶时最应被看重,关于TESS的爆胎安全系统也该在日后的使用中被更多的被宣传和关注,因为瑞风S7超级版车型也身体力行的告诉我们:“安全”不应该只是说说而已。